ไม่เพียงแค่นั้นนะคะ จากอุบัติเหตุหนักของเซอร์จิโอ เปเรซ ในการควอลิฟาย Q3 เมื่อปีที่แล้วซึ่งเกิดขึ้นจากการสูญเสียการควบคุมรถขณะเบรกลึกเข้าโค้งปอร์ติเยร์หลังออกจากอุโมงค์ ทำให้เอฟไอเอพิจารณาห้ามไม่ให้ใช้ DRS มาจนถึงบริเวณทางออกอุโมงค์และโค้งชิเคนนั้นด้วย นอกจากนั้นยังมีการลาดยางตรงช่วงทางออกอุโมงค์เสียใหม่เพื่อให้พื้นผิวเรียบขึ้น เป็นการช่วยลดการเกิดอุบัติเหตุในลักษณะที่คล้ายกับเปเรซอีกทางหนึ่ง

สำหรับโซน DRS ในวันแข่งขันถูกกำหนดให้อยู่ตรงทางตรงเส้นสตาร์ท-ฟินิชเช่นเดียวกับปีที่แล้วค่ะ






*ข้อมูลจาก autosport.com/f1 และ nextgen-auto.com
ภาพจาก autosport.com/f1

Create Date : 19 พฤษภาคม 2555
Last Update : 19 พฤษภาคม 2555 21:03:25 น.		7 comments
Counter : 1286 Pageviews.
Share Tweet