Me, Myself and Formula 1
Group Blog
 
<<
ธันวาคม 2553
 
23 ธันวาคม 2553
 
All Blogs
 
มิชาเอล ชูมัคเกอร์: "ผมสมควรได้รับคำวิจารณ์"

ไม่ใช่ว่า "ลุงชู" มิชาเอล ชูมัคเกอร์ จะเมินเฉยกับผลงานของตนเองในปี 2010 นะคะ ล่าสุดบนเว็บไซต์ส่วนตัวของเขาเองก็กล่าวว่าเขายอมรับได้กับคำวิจารณ์ฟอร์มฤดูกาลแรกกับการกลับมาขับของเขาในรอบ 3 ปี

สำหรับการกลับมาในฤดูกาล 2010 นอกจากชูมัคเกอร์ไม่สามารถขึ้นโพเดียมได้เลยแม้แต่ครั้งเดียวแล้ว ยังโดนเพื่อนร่วมทีมรุ่นน้อง นิโค รอสเบิร์ก ทำผลงานได้ดีกว่าเสียอีก ซึ่งในเรื่องนี้เขาก็ยอมรับอย่างเต็มที่ว่าเขาก็ไม่ได้ทำได้ดีไปเสียทุกครั้ง แต่ก็จะนำคำวิจารณ์เหล่านั้นมาปรับปรุงให้ทำได้ดีขึ้นในปีหน้า





มิชาเอล ชูมัคเกอร์ ยอมรับคำวิจารณ์ตลอดปี 2010




จริงอยู่ที่ผลการแข่งขันตลอดปีจะไม่เป็นไปตามที่คาดหวัง แต่เหนือสิ่งอื่นใดเขากล่าวว่าเขาสนุกสนานกับการได้ร่วมพัฒนาทีมเมอร์เซเดสเพื่อให้ทีมมีรากฐานมั่นคงพร้อมก้าวไปสู่ความสำเร็จ ซึ่งนับว่าเป็นขั้นตอนที่ไม่ง่ายและมีความท้าทายแฝงอยู่ด้วย

ถึงอย่างไรลุงชูถือว่าเป็นการจบฤดูกาลที่ดีนะคะ และการที่ได้รู้ว่าตอนนี้ทีมพัฒนามาถึงขั้นไหนแล้วทำให้เขามั่นใจในการสู้กับทีมต่างๆ ในปีหน้าอย่างแน่นอน



*********************************


นอกจากข่าวที่วิทาลี เปตรอฟ ได้ต่อสัญญากับเรโนลต์ไปอีก 2 ปีแล้วนั้น ที่เมื่อวานมีคนพูดถึงแว้บๆ ก็คือการประกาศผลนักขับยอดเยี่ยมแห่งปีของอีเอสพีเอ็น ตอนนี้ผลออกมาแล้ว ไปดูกันเลยค่ะ...

1. เซบาสเตียน เวทเทล
2. เฟอร์นันโด อลอนโซ่
3. โรเบิร์ต คูบิซ่า
4. ลูอิส แฮมิลตัน
5. มาร์ก เว็บเบอร์
6. นิโค รอสเบิร์ก

ผลนี้มาจากการลงคะแนนของคณะกรรมการของอีเอสพีเอ็น ซึ่งมีรายชื่อดังนี้ค่ะ (ขออนุญาตก็อปปี้มาเลยนะคะ)

Sir Stirling Moss (motor racing legend and ESPNF1 columnist),
Sir Jackie Stewart (three-time world champion),
Sir Frank Williams (nine-time constructors' champion),
Gerard Lopez (RenaultF1's majority shareholder),
Tonio Liuzzi (Force India race driver and ESPNF1 columnist),
Sam Bird (GP2 race winner and ESPNF1 columnist),
Mark Sutton (F1 photographer and ESPNF1 columnist),
Martin Williamson (ESPN managing editor),
Alex Livie (ESPN.co.uk editor),
Laurence Edmondson (ESPNF1 deputy editor),
Fraser Masefield (ESPNF1 contributor),
CI Sport Agency (ESPNF1.fr editor),
Daniel Bastien (ESPNF1.fr contributor),
Jonathan Hungin (ESPN product manager),
Deepak Gulati (ESPN content manager).

อีเอสพีเอ็นแถลงว่าไม่ใช่ว่าการที่เวทเทลได้แชมป์โลกจะส่งผลให้เขาได้รับคะแนนมากกว่าคนอื่นๆ นะคะ แต่จากผลงาน 10 โพล 5 ชัยชนะก็ฟ้องอยู่ในตัวแล้ว และมีคณะกรรมการถึง 2 ใน 3 ให้คะแนนเขาเป็นอันดับที่ 1 ส่วนอลอนโซ่ได้คะแนนจากการต่อสู้ของเขาในครึ่งปีหลังที่มาแรงจริงๆ แต่ข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นอย่างเช่นที่จีนหรือเบลเยี่ยม รวมถึงเรื่องราวที่เยอรมันก็ทำให้ถูกลบคะแนนออกไปบ้าง ด้านคูบิซ่าถือเป็นม้ามืดของการโหวตนี้ในอันดับที่ 3 ที่จริงผลงานเขาดีสม่ำเสมอตลอดฤดูกาลนะคะ หนึ่งในคณะกรรมการที่โหวตให้เขาเป็นอันดับที่ 1 สำหรับนักขับแห่งปีบอกว่าข้อผิดพลาดเดียวของเขาที่เห็นชัดๆ คือการทำรถหมุนในรอบควอลิฟายที่บราซิล

แฮมิลตันซึ่งได้คะแนนเป็นอันดับที่ 4 คณะกรรมการให้ความเห็นว่าที่จริงผลงานช่วงกลางฤดูกาลดีทีเดียวค่ะ แต่เขาก็มีข้อผิดพลาดจากการแซงอยู่พอประมาณเหมือนกัน เซอร์สเตอร์ลิ่ง มอสส์ ซึ่งเป็นผู้ที่ให้คะแนนเขาในอันดับที่ 3 บอกว่าถ้าแฮมิลตันได้ขับรถเร้ดบูลปีนี้ เรื่องมันจะต่างออกไปจากที่เห็น สำหรับเว็บเบอร์ เป็นหนึ่งในหลายคนที่ถูกเลือกเข้ามาอยู่ในลิสต์แต่ไม่ได้เป็นอันดับที่ 1 ในการลงคะแนนของใครเลย เขามักได้รับคำชื่นชมในเรื่องการเป็นนักขับที่มีการพัฒนาดีที่สุดมากกว่า สุดท้ายคือรอสเบิร์กที่คณะกรรมการบอกว่าเขาได้งานไม่ง่ายนักในปี 2010 ในการจับคู่กับชูมัคเกอร์และเป็นลูกน้องรอส บรอว์น แต่เขาก็เก็บคะแนนมาได้เกือบเป็นสองเท่าของเพื่อนร่วมทีม ถ้ารถเมอร์เซเดสดีกว่านี้เขาคงชนะได้บ้าง

ส่วนรางวัลสุดท้ายและเป็นไปตามคาดหมายคือคณะกรรมการพร้อมใจกันยกตำแหน่งดาวรุ่งแห่งปีให้กับคามูอิ โคบายาชิ ไม่เฉพาะคะแนนสะสมที่เขาทำได้มากกว่าดาวรุ่งคนอื่นๆ ที่เข้ามาด้วยกันในปีนี้นะคะ แต่ฟอร์มการขับอันโดดเด่น โดยเฉพาะจังหวะการแซงที่บาดใจ ทำให้รางวัลนี้ตกเป็นของใครไปไม่ได้นอกจากเขาเท่านั้น





*ข้อมูลจาก autosport.com/f1 และ espnf1.com
ภาพจาก autosport.com/f1


Create Date : 23 ธันวาคม 2553
Last Update : 23 ธันวาคม 2553 10:45:51 น. 15 comments
Counter : 1258 Pageviews.

 
น้าชู เคย ให้ความสุข กับ แฟน F1 มามากมาย
แทบหาอะไรมาเทียบไม่ได้

ขอบคุณ น้าชูมาก
----

ผมเห็น ไอ้พวกที่มาว่าน้าชู ขับแย่โง้นแย่งี้
ไม่น่ากลับมาขับต่อบ้าง ไรบ้าง เนี่ย
เห็นแล้วรู้สึกแย่จังครับ

สำหรับผมแล้ว อะไรที่แกชอบ แกอยากทำ มันเป็นความสุขของแก
ก็อยากให้แกทำได้ตามสบายเลย เพราะให้ความสุขคนอื่นมาเยอะมาก
ถึงเวลา ที่แกจะทำอะไรตามใจแกเองบ้างได้แล้ว ( ไม่ต้องมีเศษธุลี มาป่วนอ่ะ )


โดย: JUNE IP: 125.27.144.227 วันที่: 23 ธันวาคม 2553 เวลา:11:02:18 น.  

 
ส่วนรางวัลสุดท้ายและเป็นไปตามคาดหมายคือคณะกรรมการพร้อมใจกันยกตำแหน่งดาว รุ่งแห่งปีให้กับคามูอิ โคบายาชิ ไม่เฉพาะคะแนนสะสมที่เขาทำได้มากกว่าดาวรุ่งคนอื่นๆ ที่เข้ามาด้วยกันในปีนี้นะคะ แต่ฟอร์มการขับอันโดดเด่น โดยเฉพาะจังหวะการแซงที่บาดใจ ทำให้รางวัลนี้ตกเป็นของใครไปไม่ได้นอกจากเขาเท่านั้น

***********************************************

เข้ามาลงชื่อก็หัวข้อนี้ละครับ


โดย: hstgz IP: 202.122.130.31 วันที่: 23 ธันวาคม 2553 เวลา:11:13:07 น.  

 
ขอบคุณสำหรับข่าวครับ

งานนี้พ่อหนุ่ม Vettel ก็คงได้รับรางวัลไปอีกเยอะแยะ อิอิ ดีใจที่ Kubica ได้ที่ 3 แล้วก็ยินดีกับเจ้าหนูซูชิด้วยนะคร้าบบ หุๆ ^^


ส่วนข้าพเจ้า จองตั๋วไปมาเลย์ปีหน้าเรียบร้อยแล้ว ได้ที่นั่ง N1.18 Row: J Seat: 34, 35 ขอบคุณ คุณ finishline มากๆครับ สำหรับคำแนะนำอย่างดีเยียม ครั้งนี้ เลือกทางตรงเลย คงไม่ได้เห็นรถแบบชัดๆ แต่ก็ไม่เป็นไร เอาไว้โอกาสหน้า อิอิ


คุณ JUNE ก็ยังแรงเหมือนเดิมนะ ไม่อยากยุ่งหรอก

บุคคลสาธารณะกับการถูกวิจารณ์มันเป็นเรื่องปกติ ผลงานในอดีต กับผลงานในปัจุบัน มันก็คือผลงานของคนๆนั้นอยู่ดี ไม่ใช่ว่ายิ่งใหญ่แค่ไหน พอวันนึงทำอะไรได้ไม่ดีเท่าเดิมแล้วจะแตะต้องไม่ได้ ยังไงชูมัคเกอร์ก็เป็นแชมป์โลกที่ยิ่งใหญ่ ไม่มีใครลืมหรอก


ผมว่าแต่ละคนมีสิทธิที่จะแสดงความคิดเห็นต่างกันเน้อ การที่ไปต่อว่าคนอื่นที่คิดไม่ตรงกันเป็นเศษธุลี ผมว่ามันกระไรอยู่นะ แบบนี้คนเราก็ห้ามคิดไม่ตรงกันเลยสิ ใจร่มๆหน่อยครับท่าน ไม่มีใครดีเลิศอยู่คนเดียวหรอก แต่ละคนก็มีดีมีไม่ดีปนๆกันไปหมดแหละ เฮ้อ...


ผมวิจารณ์คุณ ผมก็ยินดีรับคำวิจารณ์จากคุณนะ


โดย: runtaro IP: 124.121.171.109 วันที่: 23 ธันวาคม 2553 เวลา:11:25:48 น.  

 
เจ้าหนูซูชิ สู้สู้
ปี 2011 เราก็จะยังตามเชียร์ซูชิต่อนะ
เริ่มจากยืนโพเดียมก่อนเลยนะครับ


อีกนิด ส่วนตัวผมว่า มาร์ก เว็บเบอร์
ขับรถได้ดีกว่า ลูอิส แฮมิลตัน นะครับ
แต่กรรมการเขาว่ามาแบบนั้น
ก็ต้องตามนั้นหล่ะ


ทีม Macฯ ครับ
ปีหน้าขอรถถังให้กับนักขับทั้ง 2 คนด้วยนะครับ
คิคิ


************************

คุณ runtaro ยินดีด้วยครับ
สำหรับตั๋ว F1 ปีหน้า
แล้วเก็บภาพ เก็บบรรยากาศความประทับใจมาฝากเพื่อนในบล็อกด้วยนะครับ


โดย: เกลียดแดง IP: 202.122.130.31 วันที่: 23 ธันวาคม 2553 เวลา:12:16:44 น.  

 
@ เกลียดแดง : ได้เลยครับ ^^

ปล. ยังไม่จองตั๋วเครื่องบินเลย ยังแอบหวังว่าจะมีตั๋วถูกๆมาให้ 55+ แต่ไม่เกินกลางเดือนหน้า คงต้องจองแล้วล่ะครับ ตอนนี้ก็ราวๆ 6-7 พันต่อคน เสียดายไม่ได้จองไว้ก่อนหน้านี้


โดย: runtaro IP: 124.121.171.109 วันที่: 23 ธันวาคม 2553 เวลา:12:30:51 น.  

 
คุณ runtaro ยินดีด้วยนะคะ ตกลงได้ crystal มั้ยคะตรงนั้นน่ะ

น่าอิจฉาคนจะได้ไปดู โดยเฉพาะปีที่เซ็บน้อยได้ติดรถหมายเลข 1 อิอิ



โดย: finishline วันที่: 23 ธันวาคม 2553 เวลา:13:10:08 น.  

 
ใช่ครับคุณ finishline ได้ crystal อิอิ

เล็งไว้ให้ตรง pit หมายเลข 1 กับ 2 เต็มที่ แต่ไม่รู้จะตรงป่าว 555+


โดย: runtaro IP: 124.121.171.109 วันที่: 23 ธันวาคม 2553 เวลา:14:13:43 น.  

 
คุณพี่ runtaro นั่งอยู่ตรงทางเข้าพิทหรือทางออกพิทน่ะครับ *-* ระวังพิทกระทิงย้ายหนีนะครับ อิอิ


โดย: fascinator IP: 10.17.33.147, 124.121.201.70 วันที่: 23 ธันวาคม 2553 เวลา:15:26:57 น.  

 
ผมถามเรื่องกติกา เรื่องน้ำหนักของรถหน่อยครับ

รถน้ำหนักเปล่าๆไม่รวม น้ำมันและคนขับต้อง 605 kg.

แปลว่าถ้ารถติดที่ติด Kers จะหนักกว่าคันอื่นๆใช่ไหมครับ
เป็น รถ+Kers+น้ำมัน+คนขับ
แต่คันอื่นจะแค่ รถ+น้ำมัน+คนขับ

และถ้าคนขับตัวเล็กกว่าคนอื่น หรือน้ำหนักตัวน้อยกว่าคนอื่น
แบบนี้ก็ได้เปรียบกว่านักขับคนอื่นๆด้วยสิครับ

แล้วแบบนี้จะกลายเป็นว่า รถ+Kers+น้ำมัน+คนขับอ้วน (เช่น กินไอติมบ่อยๆ)
รถคันนี้เสียเปรียบสุดๆเลยสิครับ


โอ้ย งง


โดย: เกลียดแดง IP: 202.122.130.31 วันที่: 23 ธันวาคม 2553 เวลา:16:07:56 น.  

 
@fascinator ก็ว่าเล็งทางเข้านะ ไม่รู้จะผิดด้าน ได้ดู HRT รึเปล่าก็ไม่รู้ ฮ่าๆๆๆ

คุณ เกลียดแดง ผมไปอ่านมาอีกรอบ คือปีที่แล้ว น้ำหนักต่ำสุดจะอยู่ที่ 620 kg. (เข้าใจว่า 620 เพิ่มมาจาก 605 เมื่อต้นปี 2010 ถ้าดูตาม wiki) ขณะที่ปี 2011 จะเพิ่มไปเป็น 640 kg นั่นคือมีน้ำหนักเพิ่มมาอีก 20 กิโล ขณะที่น้ำหนักของ KERS จะประมาณ 15 กิโล เพื่อกระตุ้นให้ทีมใ้ช้ KERS ดังนั้นจะมี 5 กิโล ไปช่วยเรื่อน้ำหนักของคนขับ เพราะฉะนั้น เรื่องน้ำหนักจะไม่มีผลกระทบเยอะครับ

ตอนนี้ก็ไปวัดกันที่การกระจายน้ำหนักกันล่ะครับ


โดย: runtaro IP: 124.121.171.109 วันที่: 23 ธันวาคม 2553 เวลา:18:36:50 น.  

 
เรียนคุณเกลียดแดง

ด้วยความสามารถของวิศวกรระดับ F1 ผมเชื่อว่าต่อให้รถมี KERS ทีมช่างก็ยังสามารถที่จะพัฒนารถให้มีน้ำหนักเบาที่สุดเท่ากับที่กติกากำหนดไว้ได้ ฉะนั้น รถ + KERS + น้ำมัน ยังไงก็อยู่ที่ระดับน้ำหนักต่ำสุดตามกติกากำหนด จะมีแค่น้ำหนักคนนี่แหละครับที่เป็นตัวแปร


โดย: fascinator IP: 124.120.17.163 วันที่: 23 ธันวาคม 2553 เวลา:19:50:04 น.  

 
ขอบคุณสำหรับข่าวครับ
สวัสดีครับทุกคน สบายดีกันนะครับ
ปีหน้าตั้งใจไปมาเลย์เหมือนกัน แต่ติดปัญหานิดหน่อยเลยอดไป ฝากคุณ runtaro เก็บบรรยากาศมาให้ชมด้วยนะครับ


โดย: ลุ่มน้ำตาปี IP: 180.183.220.41 วันที่: 23 ธันวาคม 2553 เวลา:20:23:43 น.  

 
คุณ runtaro , คุณ fascinator

ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ


โดย: เกลียดแดง IP: 58.64.114.243 วันที่: 24 ธันวาคม 2553 เวลา:1:00:57 น.  

 
@ เกลียดแดง

มาว่าใครอ้วน ใครกินไอติมบ่อยๆ ???


โดย: finishline วันที่: 24 ธันวาคม 2553 เวลา:9:05:52 น.  

 
ชื่นชอบในฝีมือน้าชูมากมาย แต่ไม่ชอบสปิริตในสนามของน้าซูเลย


โดย: pakadon IP: 183.89.141.229 วันที่: 31 ธันวาคม 2553 เวลา:1:44:03 น.  

ชื่อ :
Comment :
  *ใช้ code html ตกแต่งข้อความได้เฉพาะสมาชิก
 

finishline
Location :
กรุงเทพฯ Thailand

[ดู Profile ทั้งหมด]

ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
Smember
ผู้ติดตามบล็อก : 110 คน [?]




ในประเทศไทยหาข่าวฟอร์มูล่าวันอ่านได้ยากเหลือเกิ๊นนนน...เขียนเองเลยดีกว่า!

**เจ้าของบล็อกเขียนข่าวขึ้นจากการรวบรวมข้อมูลข่าวและแปลจากเว็บไซต์ที่น่าเชื่อถือของต่างประเทศเพื่อเป็นสาธารณประโยชน์แก่ผู้ที่ชื่นชอบกีฬาชนิดนี้ ท่านใดที่นำข้อความในบล็อกไปเผยแพร่ต่อ ขอความกรุณาให้เครดิตบล็อกด้วยนะคะ**
Friends' blogs
[Add finishline's blog to your web]
Links
 

 Pantip.com | PantipMarket.com | Pantown.com | © 2004 BlogGang.com allrights reserved.