F2012 รอการขัดเกลา
2. เร้ดบูลและแม็คลาเรนมาตามนัด
ระหว่างที่ยังเก็บงำความลับไว้ว่าอาวุธของตนในปีนี้จะเป็นเช่นไร ทีมงานคงกระวนกระวายใจพอสมควร ต่อมาเมื่อต่างเปิดตัวและลงประลองกำลังในการทดสอบครั้งแรกแล้ว ทั้งสองทีมใหญ่ก็สามารถทำได้ตามเป้าหมายที่ตนวางไว้ในเฟสแรก สำหรับแม็คลาเรนคือความชุ่มชื่นใจและลบล้างความผิดหวังในการทดสอบระหว่างฤดูหนาวที่แล้ว ส่วนเร้ดบูลนั้น ผู้สังเกตการณ์ข้างสนามคิดว่าผู้ชมน่าจะยังได้เห็นแพ็กเกจที่แข็งแกร่งของทีม พร้อมด้วยความเร็วทั้งในโค้งความเร็วสูงและโค้งความเร็วต่ำ
สำหรับทีมระดับอย่างสองทีมนี้ไม่มีการได้รู้อะไรล่วงหน้าจากปากพวกเขาแน่นอนค่ะ แต่สิ่งหนึ่งที่สังเกตได้ค่อนข้างแน่คือความประทับใจแรกกับรถของตนที่แม้แต่คนขับเองก็ยังซ่อนความรู้สึกพอใจไว้ไม่มิด
3. โลตัสมาเงียบ
คงไม่ดีแน่ถ้าจะนับเอาเวลาที่รถแต่ละคันทำได้ระหว่างการทดสอบมาตั้งมั่นไว้ในใจว่าปีนี้ทีมไหนจะทำได้ดีหรือไม่ดี (หรือไม่ก็กลับไปดูผลงานของรูเบนส์ บาร์ริเคลโล่ ของวิลเลียมส์เมื่อ 1 ปีที่ผ่านมาเป็นตัวอย่างนะคะ) แต่ก็ปฏิเสธไม่ได้เช่นกันว่ารถโลตัสมีแววดีทีเดียว เมื่อคิมี่ ไรค์โคเน่น และโรแมง โกรส์ฌอง พารถ E20 ลงทดสอบ ผลปรากฏว่ารถมีความคงเส้นคงวาอย่างยิ่ง ทีมจึงสามารถวางโปรแกรมการพัฒนาขีดความสามารถของรถในขั้นต่อไปได้อย่างราบรื่น และผู้ชมอย่างเราก็คงพอจะได้กลิ่นความมั่นใจลึกๆ ของทีมนี้อยู่เหมือนกัน
ที่นักข่าวพูดถึงไม่ได้หมายความว่าจะให้โลตัสขึ้นมาเป็นคู่ชกกับทีมอย่างเร้ดบูลโดยตรง แต่คาดว่าอย่างน้อยพวกเขาน่าจะเรียกฟอร์มเก่งเหมือนเมื่อครั้งเริ่มต้นปี 2011 กลับมาได้นะคะ
หลายคนเริ่มจับตามองโลตัส
4. คิมี่คนเก่า / คิมี่คนใหม่
สำหรับคิมี่ ไรค์โคเน่น แชมป์โลกปี 2007 นักข่าวรู้สึกว่ายิ่งเขาเปลี่ยนไปเท่าใด ยิ่งเหมือนเป็นคนเดิมเมากท่านั้น คิมี่ในวันนี้ที่เปลี่ยนไปดูจะสดใสและเป็นผู้ใหญ่มากขึ้นกว่าตอนที่เขาเดินจากฟอร์มูล่าวันไปเมื่อสองปีก่อน นอกจากนี้ยังดูมุ่งมั่นกว่าครั้งไหนๆ โดยเฉพาะเมื่อเทียบกับฤดูกาลล่าสุดของเขาเมื่อปี 2009 และไม่ปล่อยให้เรื่องไม่เป็นเรื่องนอกสนามมารบกวนสมาธิการทำงาน
ถึงอย่างไรเราก็ยังได้เห็นร่องรอยของคิมี่คนเดิม นักข่าวคนไหนที่ถามคำถามน่าเบื่อ เขาจะให้เวลาด้วยน้อยมาก ในการสัมภาษณ์สรุปประจำวัน คิมี่ก็ยังตอบคำถามในรูปแบบเดิมๆ พร้อมกับสไตล์และโทนเสียงที่เป็นเอกลักษณ์ แต่ถ้าใครถามคำถามที่มีสาระ เขาก็พร้อมให้ความร่วมมือเต็มที่ในการเล่าเรื่องราวอย่างลื่นไหล
โดยสรุปแล้วนับเป็นความตื่นเต้นที่ได้เห็นคิมี่กลับมาอีกครั้ง และจะให้ดีกว่านั้น เขาต้องอยู่ร่วมต่อสู้ในกลุ่มหน้าของกริดด้วย
5. การทำความคุ้นเคยกับ "จมูก" ใหม่ไม่ยากนัก
นับตั้งแต่รถคันแรกของปีนี้เปิดตัวออกมา สิ่งเดียวที่แฟนๆ ลุ้นต่อมาคือจมูกรถของแต่ละทีม
จะว่าไปก็ทั้งแฟนๆ เอง นักขับ ทีมบอส รวมไปถึงบรรดาสื่อมวลชนต่างไม่ประทับใจกับรูปลักษณ์จมูกรถของปีนี้อันมีที่มาจากกฏที่น่าเกลียดทั้งนั้นเลยค่ะ แต่สำหรับช่างภาพ พออยู่ๆ ไปก็เริ่มชินสายตาและเมื่อมองดูใกล้ๆ ก็ไม่ได้รู้สึกแย่อะไรขนาดนั้น ความรู้สึกก็คล้ายๆ กับเมื่อเริ่มปี 2009 ที่เราเห็นแผ่นปีกหน้าแสนกว้างเป็นครั้งแรกซึ่งต่อมาเราก็ยอมรับได้เอง เพราะฉะนั้นผู้คนคงทำใจให้คุ้นชินกับรูปลักษณ์ใหม่ของรถได้ไม่ยาก อย่างไรก็ตาม ถ้ายังคิดถึงความสวยของรถฟอร์มูล่าวันแบบวันวาน ยังหาดูได้ในกริดจากรถแม็คลาเรนค่ะ
รถแม็คลาเรน MP4-27 ได้รางวัลชนะเลิศประเภทสวยงามของปีนี้ไปครองอย่างไร้คู่แข่ง
6. ดูท่าปิเรลลี่ไปได้สวย
สิบสองเดือนที่แล้วไม่มีใครแน่ใจว่ายางปิเรลลี่ในความพยายามครั้งแรกของการกลับสู่ฟอร์มูล่าวันจะเป็นเช่นไร แต่หลังจากสะสมประสบการณ์มาแล้วกว่า 1 ปี พวกเขามั่นใจมากขึ้นว่าสามารถทำได้ในหลายๆ อย่างที่คาดหวัง
ยางใหม่ของปีนี้วอร์มได้ง่ายขึ้น ซึ่งยางชนิดที่นิ่มหน่อยก็ได้ผลทดสอบเป็นที่น่าพอใจเพราะมีเหตุอยู่ว่าด้านท้ายรถจะสูญเสียการเกาะถนนจากปีก่อนเนื่องมาจากกฎการห้ามใช้โบลว์นดิฟฟิวเซอร์ ยางใหม่จึงมีส่วนช่วยให้ท้ายรถเกาะถนนได้ดี รวมไปถึงความแตกต่างของเวลาระหว่างยางชนิดต่างๆ ก็ลดลงด้วยค่ะ จนตอนนี้แตกต่างกันกินอาณาเขตอยู่ภายใน 0.8 วินาทีแล้ว ซึ่งปิเรลลี่ตั้งใจให้เป็นอย่างนี้เพื่อสร้างความหนักใจให้แต่ละทีมในการบริหารกลยุทธ์ยาง แล้วผลลัพธ์ความสนุกเร้าใจจะได้ตกอยู่กับผู้ชมนั่นเอง
7. มาร์ก เว็บเบอร์ กลับมาแล้ว
"การเตรียมตัวดีมีชัยไปกว่าครึ่ง" นั่นคือความหวังของทุกคนทุกทีมในระหว่างฤดูหนาวที่พวกเขาจะมีเวลาว่างเฉพาะช่วงคริสต์มาสและปีใหม่เท่านั้น โดยเฉพาะกับมาร์ก เว็บเบอร์ ดูเหมือนเมฆครึ้มบนท้องฟ้าของเขาได้จางหายไปแล้ว ซึ่งนักข่าวได้สังเกตเห็นประกายสดใสในแววตาของเขา...และน่าจะเป็นครั้งแรกหลังจากฤดูกาล 2010 ด้วยค่ะ
ชัยชนะในสนามสุดท้ายที่บราซิลเมื่อปีที่แล้วมีส่วนช่วยเขาอย่างยิ่ง รวมไปถึงการได้กลับไปเก็บตัวฟิตร่างกายในอากาศอันอบอุ่นที่ออสเตรเลียบ้านเกิดทำให้เขากลับมาฟิตอย่างที่ไม่เคยเป็นมาก่อน ขนาดที่เจ้าตัวยังยกให้เป็นการพักระหว่างฤดูกาลที่ดีที่สุดในอาชีพนักขับของเขา ที่สำคัญที่สุดคือความสุขใจกับเจ้า RB8 พาหนะใหม่ของเขาในปีนี้ด้วย ส่วนสาเหตุความตื่นตัวของเว็บเบอร์ในครั้งนี้ ไม่น่าใช่จากเซบาสเตียน เวทเทล คนเดียว แต่ยังมีคลื่นลูกใหม่อย่างแดเนียล ริคเคียร์โด้ และฌอง-เอริก แวนญ์ ในเร้ดบูลทีมน้องไล่มาติดๆ ในขณะนี้
8. ท่อไอเสียยังพัฒนาไปไม่หยุดยั้ง
หลังจากทีมต่างๆ ได้เรียนรู้พลังแห่งไอเสียของรถฟอร์มูล่าวันด้วยโบลว์นดิฟฟิวเซอร์ในปีที่แล้ว แต่มาปีนี้พวกเขาต้องหมดโอกาสเนื่องจากกฏใหม่ที่ออกมา ตำแหน่งท่อไอเสียของปีนี้ต้องเปลี่ยนไปมาออกด้านบนแทน การออกแบบท่อไอเสียใหม่จึงเป็นความท้าทายด้านวิศวกรรมไม่ใช่น้อยเลยนะคะ
การทดสอบที่เฆเรซเริ่มมีสงครามเล็กๆ ระหว่างการหาทางออกให้กับท่อไอเสียของแม็คลาเรนกับเฟอร์รารี่ทำให้หลายคนต้องหันมามอง ส่วนชาร์ลี ไวติ้ง กรรมการด้านเทคนิคของเอฟไอเอดูพออกพอใจกับสถานการณ์ที่เป็นไปนี้ ซึ่งเราเชื่อว่าระหว่างฤดูกาลคงได้เห็นอะไรเด็ดๆ เกี่ยวกับเรื่องท่อไอเสียอีกอย่างแน่นอน
ผลงานสร้างสรรค์ท่อไอเสียของรถแม็คลาเรนปีนี้
9. แคเทอร์แฮมโตขึ้นแล้วในฟอร์มูล่าวัน
แม้วันแรกของการทดสอบจะขลุกขลักอยู่บ้าง แต่วันที่เหลือที่เฆเรซสำหรับแคเทอร์แฮมดูดีทีเดียวค่ะ นี่เป็นครั้งแรกที่พวกเขาลองวิ่งพร้อมกับ KERS แล้วก็ดูเหมือนจะราบรื่นอย่างกับมืออาชีพ และในวันทดสอบของยาร์โน่ ทรูลี่ เขาสามารถวิ่งได้ระยะทางมากเท่าที่ทีมต้องการเสียด้วย ไม่แน่ว่าสิ่งนี้อาจเป็นสัญญาณให้ทีมร่วมรุ่นอย่างมารุสเซียหรือเอชอาร์ทีได้รู้ว่าแคเทอร์แฮมพร้อมแล้วที่จะก้าวขึ้นมาจากข้างท้ายตาราง
10. ไปเมลเบิร์นไม่ต้องรอนานอย่างที่คิดจริงๆ
ตอนที่เมอร์เซเดสประกาศในเดือนธันวาคมที่ผ่านมาว่าพวกเขาจะยังไม่เผยโฉมรถคันใหม่จนกว่าจะถึงการทดสอบช่วงที่ 2 ถือว่าไม่แปลกอะไรในเมื่อทีมอย่างเร้ดบูลหรือแม็คลาเรนก็เคยทำมาก่อน แต่จากการเข้าร่วมการทดสอบแรกด้วยรถคันเก่า เมอร์เซเดสรู้แล้วว่าเหลือเวลาอีกไม่มากก็จะถึงการแข่งขันสนามแรกที่เมลเบิร์น หรืออีกนัยหนึ่ง การทดสอบรถก่อนเปิดฤดูกาลเหลืออีกเพียง 8 วันเท่านั้น โดยมีการคาดกันว่าอุณหภูมิที่บาร์เซโลน่าซึ่งเป็นสถานที่สำหรับการทดสอบครั้งที่ 2 จะลดต่ำลงกว่านี้อีกด้วยค่ะ เพราะฉะนั้นผลการทดสอบเดียวที่ใกล้เคียงความจริงที่สุดก็น่าจะเป็นการทดสอบครั้งสุดท้าย
นั่นหมายความว่าความกดดันกำลังถาโถมใส่เมอร์เซเดสอยู่ในขณะนี้ พวกเขาต้องแน่ใจว่ารถที่จะปล่อยออกมาในอีกไม่กี่วันข้างหน้าพร้อมใช้ ซึ่งถ้าทีมอื่นกำลังกระวนกระวายใจในการนำผลทดสอบแรกมาปรับปรุงรถในขั้นต่อไป ถ้าอย่างนั้นเมอร์เซเดสคงปั่นป่วนกว่าใครในเวลาที่เหลือน้อยนิดต่อจากนี้
*ข้อมูลและภาพจาก autosport.com/f1
| Create Date : 14 กุมภาพันธ์ 2555 |
| Last Update : 14 กุมภาพันธ์ 2555 20:29:37 น. |
|
7 comments
|
| Counter : 1182 Pageviews. |
 |
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
ผู้ติดตามบล็อก : 110 คน [
สุขสันต์วันวาเลนไทน์ หายป่วยเร็วๆ นะค่ะ ...