เรื่องของเรื่องมาจากการที่ก่อนเข้าสู่การซ้อมเช้าวันศุกร์ไม่กี่นาที เอฟไอเอประกาศลดหย่อนผ่อนผันกฎการห้ามใช้ off-throttle blown diffuser หรือ "ลมเย็น" ให้เครื่องยนต์ของเรโนลต์ ซึ่งใช้อยู่ 3 ทีม ทั้งทีมเรโนลต์เอง เร้ดบูล และทีมโลตัส เปิดวาล์วของคันเร่งได้เป็น 50% ขณะเบรก เพราะไม่อย่างนั้นจะเกิดปัญหาเรื่องสมรรถนะของเครื่อง (reliability) แม้ก่อนหน้านี้เอฟไอเออนุญาตให้เพียง 10% ทำให้ทางแม็คลาเรนรู้สึกว่าไม่ถูกต้อง บอสเร้ดบูลจึงแย้งกลับว่าเครื่องเมอร์เซเดสก็เคยขอผ่อนผันกฎเกี่ยวกับเครื่องยนต์เรื่อง fire over-run (ซึ่งคนเขียนไม่รู้จักและไม่รู้จะแปลว่าอย่างไร ขอความช่วยเหลือด้วยนะคะ) มาแล้วในปีก่อนๆ โดยขอให้ลูกสูบ 4 จาก 8 ลูกสูบยังจุดติดขณะ over-run หรือเรียกว่าเป็น "ลมร้อน" ซึ่งช่วยเอื้อให้กับทีมอย่างแม็คลาเรนและเฟอร์รารี่

อย่างไรก็ตาม ทั้งสองคนยังมีเรื่องหนึ่งที่เห็นตรงกันคือ เอฟไอเอน่าจะรอจนจบฤดูกาลจึงค่อยมาปรับเปลี่ยนกฎ เพราะตอนนี้ทำให้เกิดความสับสนกันพอสมควรเลยทีเดียว

จากเรื่องดังกล่าวซึ่งสร้างความขุ่นข้องใจต่อทั้งผู้มีส่วนได้ส่วนเสียหลักๆ อย่างแม็คลาเรนและเร้ดบูล เอฟไอเอจึงจะสรุปอีกครั้งวันนี้ในช่วงเช้าก่อนการซ้อมครั้งสุดท้าย ตรงกับเวลาบ้านเรา 16.00 น. ว่าจะตัดสินใจดำเนินการในเรื่องนี้ต่อไปหรือไม่ อย่างไรค่ะ





*ข้อมูลจากและภาพจาก autosport.com/f1 และ espnf1.com

Create Date : 09 กรกฎาคม 2554
Last Update : 9 กรกฎาคม 2554 10:48:18 น.		10 comments
Counter : 1448 Pageviews.
Share Tweet