นิโค ฮูลเคนเบิร์ก ก็ให้สัมภาษณ์กับสื่อในเยอรมันว่า "E20 เหมือนเป็นจรวดมิสไซล์ที่เกาะถนนได้ดีเหลือเชื่อ" ส่วนมาร์ก เว็บเบอร์ ก็ให้ความสนใจเช่นกัน โดยในตอนแรกเขาไม่รู้ว่าเวลาที่ดีที่สุดของโรแมง โกรส์ฌอง จากการทดสอบครั้งนี้ (ราว 1:18.4) รถโลตัสใช้ยางอะไร ต่อเมื่อได้คำตอบว่าเป็นยางมีเดียม เขากล่าวว่า "ถ้าอย่างนั้นก็ถือว่าเป็นเวลาที่ดีมาก ซึ่งถ้าโกรส์ฌองทำเวลาได้อย่างนี้ เราก็ต้องมาจับตาดูคิมี่ (ไรค์โคเน่น) กันหละ" รวมไปถึงเกเก้ รอสเบิร์ก แชมป์โลกปี 1982 ที่มาชมการทดสอบก็กล่าวในทำนองเดียวกันว่า "ในตอนนี้มีเร้ดบูลและโลตัสที่น่าประทับใจที่สุด"

ฟังคนอื่นพูดแล้ว มาลองฟังทีมบอสและนักขับโลตัสกันบ้างนะคะ เอริก บูลลิเยร์ นับว่ารถของตนดูไปได้ดีในการลองวิ่งครั้งแรก แต่ยังคาดเดาอะไรจากรถไม่ได้เลยจริงๆ และกว่าจะถึงสนามแรกที่เมลเบิร์น รถจะต้องเปลี่ยนไปอีกมาก ส่วนโกรส์ฌองก็พอใจรถของตนมาก เขากล่าวว่ารถดูขับง่ายแล้วก็ควบคุมได้ดี โดยเฉพาะการเข้าโค้งความเร็วสูง และถ้าหากเหยียบมากเกินไปก็ยังเอารถอยู่

สรุปอันดับเวลาต่อรอบเร็วที่สุดตลอดการทดสอบ 4 วัน

1. Nici Rosberg (Mercedes) 1m17.613s (174 laps)
2. Romain Grosjean (Lotus) 1m18.419s / +0.806 (212)
3. Michael Schumacher (Mercedes) 1m18.561s / +0.948 (174)
4. Fernando Alonso (Ferrari) 1m18.877s / +1.264 (106)
5. Mark Webber (Red Bull) 1m19.184s / +1.571 (151)
6. Sebastian Vettel (Red Bull) 1m19.297s / +1.684 (146)
7. Lewis Hamilton (McLaren) 1m19.464s / +1.851 (166)
8. Daniel Ricciardo (Toro Rosso) 1m19.587s / +1.974 (157)
9. Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) 1m19.597s / +1.984 (159)
10. Kimi Raikkonen (Lotus) 1m19.670s / +2.057 (192)
11. Sergio Perez (Sauber) 1m19.770s / +2.157 (116)
12. Paul Di Resta (Force India) 1m19.772s / +2.159 (170)
13. Kamui Kobayashi (Sauber) 1m19.834s / +2.221 (182)
14. Nico Hulkenberg (Force India) 1m19.977s / +2.364 (90)
15. Bruno Senna (Williams) 1m20.132s / +2.519 (250)
16. Jules Bianchi (Force India) 1m20.221s / +2.608 (46)
17. Felipe Massa (Ferrari) 1m20.454s / +2.841 (164)
18. Jenson Button (McLaren) 1m20.688s / +3.075 (147)
19. Pastor Maldonado (Williams) 1m21.197s / +3.584 (122)
20. Heikki Kovalainen (Caterham) 1m21.518s / +3.905 (167)
21. Pedro De la Rosa (HRT) 1m22.128s / +4.515 (108)
22. Jarno Trulli (Caterham) 1m22.198s / +4.585 (117)
23. Giedo Van der Garde (Caterham) 1m23.324s / +5.711 (74)


******************************************


หมดยางแค่ไหนใน 4 วันแรก?

จากเรื่องรถก็มาเรื่องยางกันต่อนะคะ ในการทดสอบที่เฆเรซครั้งแรกนี้ ปิเรลลี่เตรียมยางใหม่มาให้ทดลองใช้รวมแล้ว 1,176 เส้นหรือ 294 ชุด ซึ่งนักขับที่เข้าร่วมการทดสอบมีทั้งหมด 23 คน ลงขับรวมกันแล้วได้ระยะทาง 14,949 กิโลเมตรค่ะ

สำหรับการใช้ยางตั้งแต่วันอังคารถึงวันศุกร์ที่ผ่านมา นักขับใช้ยางมีเดียมเป็นจำนวนมากที่สุด คือวิ่งด้วยยางชนิดนี้เป็นระยะทางรวม 1,776 รอบ ใช้ยางไป 91 ชุด รองลงมาได้แก่ ยางซอฟต์สีเหลือง 1,010 รอบ ใช้ยาง 57 ชุด และยางฮาร์ดสีเงิน 594 รอบ ใช้ยาง 33 ชุด

พอล เฮมเบรี่ ผู้อำนวยการด้านมอเตอร์สปอร์ตของปิเรลลี่กล่าวว่า "ประสิทธิภาพของยางเป็นไปตามที่คาดไว้ เราได้รับเสียงตอบรับในแง่บวกจากทั้งนักขับและทีม ซึ่งพวกเขาชมว่ายางช่วยให้ส่วนท้ายของรถเกาะถนนขึ้น มีเศษยางน้อยลง และความแตกต่างระหว่างเวลาต่อรอบของยางประเภทต่างๆ ยังลดลงด้วย โดยรวมแล้วยางมีประสิทธิภาพดีขึ้น ในส่วนของเราก็พอใจกับเรื่องความเสื่อมของยางซึ่งไม่มีประเด็นอะไร อย่างไรก็ตาม จากการที่อุณหภูมิที่เฆเรซต่ำมากและทีมให้ความสนใจไปที่งานด้านอื่นมากกว่าเรื่องยาง จึงยังเร็วเกินไปที่จะได้ข้อมูลสรุป ในการทดสอบครั้งต่อไปที่บาร์เซโลน่า เราจะได้เห็นพัฒนาการของยางมากขึ้น ซึ่งทางเราเข้าใจกฎของปีล่าสุดอย่างชัดเจน ก็จะได้ร่วมพัฒนาไปพร้อมกันกับทีม ทั้งนี้ การที่ยางสำหรับแทร็คแห้งทั้ง 3 ชนิดของเราต่างทำเวลาเร็วที่สุดได้ นั่นเป็นสัญญาณที่ดีว่าเรากำลังจะไปถึงเป้าหมายที่วางไว้"

ประโยคสุดท้ายของผู้อำนวยการด้านมอเตอร์สปอร์ตของปิเรลลี่หมายถึงผลงานข้างล่างนี้ค่ะ

วันที่ 1
1. คิมี่ ไรค์โคเน่น 1:19.670 (ยางมีเดียม)
2. พอล ดิ เรสต้า 1:19.772 (ยางมีเดียม)
3. นิโค รอสเบิร์ก 1:20.219 (ยางซอฟต์)

วันที่ 2
1. มิชาเอล ชูมัคเกอร์ 1:18.561 (ยางฮาร์ด)
2. มาร์ก เว็บเบอร์ 1:19.184 (ยางซอฟต์)
3. แดเนียล ริคเคียร์โด้ 1:19.587 (ยางซอฟต์)

วันที่ 3
1. นิโค รอสเบิร์ก 1:17.631 (ยางซอฟต์)
2. โรแมง โกรส์ฌอง 1:18.419 (ยางมีเดียม)
3. เซบาสเตียน เวทเทล 1:19.297 (ยางซอฟต์)

วันที่ 4
1. เฟอร์นันโด อลอนโซ่ 1:18.877 (ยางซอฟต์)
2. ฌอง-เอริก แวนญ์ 1:19.597 (ยางซอฟต์)
3. เซบาสเตียน เวทเทล 1:19.606 (ยางมีเดียม)

รถโตโร รอสโซ กับยางมีเดียมสีขาว

ยังมีข้อมูลตัวเลขอื่นๆ จากการทดสอบยางที่น่าสนใจดังนี้ค่ะ

- จากการทดสอบวันแรก ความแตกต่างของเวลาต่อรอบระหว่างยางมีเดียมกับยางฮาร์ดอยู่ที่ 0.4-0.5 วินาที โดยยางเกาะถนนมากขึ้นและเสื่อมน้อยลง โดยเฉพาะยางหลัง

- เวลาต่อรอบที่ดีที่สุดที่นักขับทำได้ในแต่ละวันของการทดสอบทั้ง 4 วันแซงหน้าเวลาที่ดีที่สุดของการทดสอบที่เฆเรซครั้งสุดท้ายในปีที่แล้วไปอย่างสบายๆ ซึ่งรูเบนส์ บาร์ริเคลโล่ ของวิลเลียมส์เป็นผู้ทำไว้ 1:19.832

- ปิเรลลี่เตรียมยางมาที่เฆเรซทั้งหมด 294 ชุดหรือ 1,176 เส้น แบ่งเป็น
1) ยางซอฟต์ 71 ชุด
2) ยางมีเดียม 105 ชุด
3) ยางฮาร์ด 43 ชุด
4) ยางอินเตอร์มีเดียต (สำหรับแทร็คกึ่งเปียกกึ่งแห้ง) 38 ชุด
5) ยางเว็ท (สำหรับแทร็คเปียก) 37 ชุด

- ทีมต่างๆ ใช้ยางในการทดสอบรวมกัน 181 ชุด แบ่งเป็น
1) ยางซอฟต์ 57 ชุด
2) ยางมีเดียม 91 ชุด
3) ยางฮาร์ด 33 ชุด
*ไม่ได้ใช้ยางอินเตอร์มีเดียตและยางเว็ท

- จำนวนรอบที่ยางชนิดต่างๆ วิ่งได้มากที่สุด
1) ยางฮาร์ด 26 รอบ
2) ยางมีเดียม 27 รอบ
3) ยางซอฟต์ 20 รอบ

- อุณหภูมิสูงสุด / ต่ำสุดที่เฆเรซตลอด 4 วัน ได้แก่ 20 / -2 องศาเซลเซียส

- อุณหภูมิสูงสุด / ต่ำสุดของแทร็คตลอด 4 วัน ได้แก่ 26 / 0 องศาเซลเซียส






*ข้อมูลจาก autosport.com/f1 และ nextgen-auto.com
ภาพจาก nextgen-auto.com

Create Date : 12 กุมภาพันธ์ 2555
Last Update : 13 กุมภาพันธ์ 2555 12:10:23 น.		15 comments
Counter : 1340 Pageviews.
Share Tweet