คริสเตียน ซิลต์ ผู้สื่อข่าวของฟอร์มูล่ามันนี่กล่าวว่าการที่บริษัทน้ำมันหรือผู้ผลิตรถยนต์เข้ามาสนับสนุนในกิจกรรมของฟอร์มูล่าวันนั้นเป็นเรื่องธรรมชาติเนื่องมาจากความเกี่ยวข้องระหว่างลักษณะกีฬากับธุรกิจของพวกเขา ส่วนอุตสาหกรรมการธนาคารก็สนใจฟอร์มูล่าวันในแง่ที่สามารถเพิ่มโอกาสในการเป็นเครือข่ายกันได้ และจากการที่บริษัทใหญ่ๆ มากมายมาเกี่ยวข้องกับฟอร์มูล่าวันจึงนับเป็นปัจจัยหลักอย่างหนึ่งที่ทำให้กีฬาชนิดนี้พิเศษกว่ากีฬาชนิดอื่น

สำหรับรายชื่อบริษัทชั้นนำของโลกบริษัทอื่นๆ ที่เข้ามาเป็นผู้สนับสนุนในฟอร์มูล่าวันในช่วงหลายปีมานี้และมาจาก 25 อันดับแรก ได้แก่

- โตโยต้า (อันดับที่ 8)

- โททาล (อันดับที่ 11) ผู้สนับสนุนเร้ดบูลและโลตัส

- โฟล์กสวาเก้น (อันดับที่ 13) ผู้สนับสนุนโตโร รอสโซ

- เจเนอรัลอิเล็กทริก (อันดับที่ 16) ผู้สนับสนุนแคเทอร์แฮม

- ไอเอ็นจี (อันดับที่ 17) อดีตผู้สนับสนุนเรโนลต์

- ซัมซุง (อันดับที่ 22)

- อีเอ็นไอ (อันดับที่ 23)

- เดมเลอร์ (อันดับที่ 24) บริษัทแม่ของเมอร์เซเดส

โดยที่บริษัทสัญชาติอเมริกัน (ตัวอย่างเช่น เอทีแอนด์ที อดีตสปอนเซอร์หลักของวิลเลียมส์) มีบทบาทมากที่สุดในวงการฟอร์มูล่าวันค่ะ พวกเขาเข้ามาเป็นสปอนเซอร์ให้กับทีมต่างๆ มีสัดส่วนร้อยละ 17 หรือมากที่สุดในบรรดาบริษัทจากประเทศต่างๆ

*ข้อมูลจาก nextgen-auto.com

ภาพจาก gpupdate.net