ชุดสุดแจ่มของแม็คลาเรนในสนามนี้
ข้อมูลเพิ่มเติม
- เวลาทั้งหมดของการควอลิฟาย
//www.formula1.com/results/season/2011/848/6835/
- อันดับเวลาเร็วที่สุดในแต่ละช่วง (Sector)
//www.formula1.com/results/season/2011/848/6835/best_sector_times.html
- อันดับการใช้ความเร็วมากที่สุด ณ จุดตรวจจับ (Speed Trap)
//www.formula1.com/results/season/2011/848/6835/speed_trap.html
โพลโพซิชั่น (Pole Position) 3 ปีหลังสุด
2010 - เซบาสเตียน เวทเทล (เร้ดบูล) 1:34.558
2009 - เซบาสเตียน เวทเทล (เร้ดบูล) 1:36.184
2008 - ลูอิส แฮมิลตัน (แม็คลาเรน) 1:36.303
ข่าวใหญ่ประจำวันจะเป็นอื่นไปไม่ได้นอกจากเรื่องของเว็บเบอร์ไม่ผ่าน Q1 นอกจากปัญหา KERS ที่มีค้างมาจากช่วงเช้าแล้ว ในตอนควอลิฟายทีมงานยังเลือกยางฮาร์ดให้เพราะอยากเก็บยางซอฟต์ไว้ให้ใช้เต็มๆ ในวันแข่ง ในขณะที่คู่แข่งคันอื่นๆ ที่จวนเจียนจะหลุดล็อตแรกนี้ต่างใช้ยางซอฟต์กันหมด ซึ่งเมื่อเว็บเบอร์ยังทำอุณหภูมิยางไม่ได้ดีพอก็วิ่งทำเวลาไม่ได้ ในที่สุดเวลาสำหรับ Q1 ก็หมดลง เว็บเบอร์หล่นไปอยู่อันดับที่ 18 และนี่เป็นบทเรียนราคาแพงอันหนึ่งของเร้ดบูลเลยทีเดียว
ด้านทีมอื่นๆ นิโค รอสเบิร์ก พารถเมอร์เซเดสออกสตาร์ทในอันดับดีที่สุดตั้งแต่เปิดฤดูกาล ตามหลังแม็คลาเรนเพียงแค่ 0.2 วินาทีเท่านั้น ในขณะที่เพื่อนร่วมทีม มิชาเอล ชูมัคเกอร์ ไม่ผ่าน Q2 ด้วยปัญหากับระบบ DRS ซึ่งทำให้รถหลุดแทร็คไปในโค้ง 14 สำหรับเรโนลต์ ผลงานไม่เป็นอย่างที่หวังเมื่อนิค ไฮด์เฟลด์ ไม่สามารถฝ่าเข้า Q3 ได้เพราะออกมาวิ่งในช่วงหลังซึ่งการจราจรติดขัด แต่วิทาลี เปตรอฟ ที่เวลาผ่านเข้า Q3 ไปแล้วกลับควอลิฟายต่อไม่ได้เพราะรถตายกลางแทร็คก่อนหมดเวลาของ Q2 ประมาณ 2 นาที ภายหลังเรโนลต์สันนิษฐานเบื้องต้นว่าน่าจะเป็นเพราะระบบส่งอากาศของเครื่องยนต์พังและรถยังติดเกียร์อยู่จึงสตาร์ทไม่ได้ เปตรอฟต้องออกตัวจากกริดที่ 10 โดยจำยอม
รถของวิทาลี เปตรอฟ นิ่งสนิทกก่อนถึงโค้ง 6
ลุ้นขวัญใจของคุณๆ กันได้กับสนามที่ 3 ของปี วันนี้เริ่มการแข่งขันเวลา 14.00 น. ตามเวลาประเทศไทยค่ะ
******************************************
ก่อนจะก้าวเข้าสู่แถบยุโรป เมื่อวานนี้ปิเรลลี่ประกาศการจัดสรรยางสำหรับ 3 สนามถัดไปที่ตุรกี สเปน และโมนาโค แล้วนะคะ
ตุรกี: ฮาร์ด (ยางไพรม์ - prime) / ซอฟต์ (ยางออปชั่น - option)
สเปน: ฮาร์ด (ไพรม์) / ซอฟต์ (ออปชั่น)
โมนาโค: ซอฟต์ (ไพรม์) / ซูเปอร์ซอฟต์ (ออปชั่น)
เอาล่ะค่ะ อีก 1 เดือนกว่าๆ เราจะได้เห็นยางซูเปอร์ซอฟต์ซึ่งตัวหนังสือบนยางมีสีแดงลงทำงานเป็นครั้งแรก ซึ่งผู้ผลิตเองเชื่อมั่นว่ามันจะทำงานได้ดีกับสตรีทเซอร์กิตอย่างโมนาโค และตั้งแต่สนามหน้าที่ตุรกี ปิเรลลี่จะปรับปรุงการให้สีของยางทั้ง 6 ชนิดเสียใหม่ เพื่อให้สังเกตได้ชัดเจนขึ้นค่ะ
*ข้อมูลจาก autosport.com/f1 และ formula1.com
ภาพจาก espnf1.com
Create Date : 17 เมษายน 2554 |
Last Update : 17 เมษายน 2554 9:37:18 น. |
|
32 comments
|
Counter : 1203 Pageviews. |
|
(ผู้ชม คงต้องเปิดโพยเอาเองว่า สนามนั้นๆ ทางผู้ผลิตยาง จัดสรรยางแบบไหน มาให้แต่ละทีมใช้)