อย่างเรื่องที่ว่างเผื่อข้างแทร็ค (run-off area) ปัจจุบันเอฟไอเอระบุให้ว่า "ต้องมี" ซึ่งต่างจากสนามรุ่นเก่าๆ ซึ่งออกนอกแทร็คก็เรียกว่าตกแทร็คกันไปเลย แต่การทำรันออฟแอเรียก็จะไม่ดีต่อทัศนียภาพของสนามเช่นกัน อย่างไรก็ตามต้องทราบไว้ด้วยอย่างหนึ่งว่าเจ้าของสนามก็อยากให้ทำไว้สำหรับมอเตอร์ไซค์ด้วยซึ่งจะต้องการรันออฟแอเรียกว้างขึ้นไปอีกแล้วก็แตกต่างจากของรถยนต์ด้วย เพราะบางโค้งมอเตอร์ไซค์ต้องการแต่รถไม่ต้องการ เลยทำให้บางคนวิจารณ์ว่าโค้งนั้นโค้งนี้จะทำไว้ทำไม!

สุดท้ายทิลเก้เลยสรุปว่าคนเราไม่สามรถทำให้คนอื่นพอใจได้ทั้งหมด ใช่ค่ะ ถูกต้องเลยอันนี้ เพราะฉะนั้นแฟนๆ ให้กำลังใจคนออกแบบกันต่อไปนะคะ แกคงมีอะไรดีอยู่บ้างแหละ ไม่อย่างนั้นทำไมแต่ละประเทศที่จะสร้างสนามใหม่ถึงยังใช้บริการแกอยู่ จริงไหมคะ?

ส่วนข่าวล่าสุดเกี่ยวกับนักแข่งญี่ปุ่นก็ยังมีเรื่องดีๆ อยู่บ้างค่ะหลังจากเกิดเหตุการณ์น่าเศร้ามาเมื่อวันอาทิตย์ คามูอิ โคบายาชิ นักขับวัย 24 ปี ขวัญใจของหลายคนตรงนี้จะอยู่กับทีมเซาเบอร์ต่อไปในปีหน้านะคะ โดยทีมประทับใจตัวเขามากๆ ทั้งฝีมือการขับและนิสัยส่วนตัว รวมไปถึงความเข้าใจในเชิงเทคนิคซึ่งจะช่วยให้ทีมพัฒนาได้อย่างมีประสิทธิภาพ

สุดท้ายวันนี้เป็นเรื่องของยางค่ะ บริดจ์สโตนจะสั่งลาการเป็นผู้สนับสนุนยางให้กับฟอร์มูล่าวันด้วยการจัดสรรยางใน 4 สนามสุดท้ายดังนี้
- ญี่ปุ่นและเกาหลี: ซอฟท์และฮาร์ด
- บราซิลและอาบูดาบี: ซูเปอร์ซอฟท์และมีเดียม

ที่เขารอดูกันมากที่สุดคงเป็นการจัดยางให้กับสนามใหม่ที่เกาหลีเพราะพื้นแทร็คใหม่ถอดด้าม เพราะฉะนั้นเพื่อความปลอดภัย บริดจ์สโตนขออะไรที่ยืนพื้นธรรมดาก่อนดีกว่าค่ะ




*ข้อมูลและภาพจาก autosport.com/f1

Create Date : 07 กันยายน 2553
Last Update : 7 กันยายน 2553 17:12:23 น.		3 comments
Counter : 1079 Pageviews.
Share Tweet