ส่วนอีกกรณีที่น่าสนใจไม่แพ้กันคือจังหวะระหว่างเวทเทลกับลูอิส แฮมิลตัน ซึ่งขณะนั้นฝ่ายหลังอยู่ในอันดับที่ 17 เป็นรถช้าวิ่งคนละรอบกับกลุ่มผู้นำ แต่เพราะเขามียางที่สดกว่าจึงทำให้เร็วกว่าเวทเทลอย่างเห็นได้ชัดและแซงได้ในที่สุด ในเรื่องนี้เวทเทลไม่พอใจอย่างมากและให้สัมภาษณ์วิจารณ์แฮมิลตันอย่างหนัก เนื่องจากเขาคิดว่าสิ่งนี้เป็นต้นเหตุที่ทำให้เขาสูญเสียเวลาในการไล่ตามอลอนโซ่ซึ่งเป็นผู้นำและยังมีส่วนทำให้เขาเข้าพิตและออกมาเสียตำแหน่งให้กับบัตตันในเวลาต่อมาอีกด้วย

อย่างไรก็ตาม ทั้งมาร์ติน วิทมาร์ช ทีมบอสแม็คลาเรน และแซม ไมเคิล ยืนยันว่าแฮมิลตันสามารถแซงรถคันหน้าที่แม้จะเป็นคนละรอบได้เพื่อไม่ให้ตนเป็นรถถูกน็อกรอบ โดยจังหวะนั้นเพราะแฮมิลตันเร็วกว่าเวทเทลและทีมแม็คลาเรนก็สนับสนุนให้เขาแซงขึ้นไปโดยไม่ได้กระทบกับการแข่งขันของเวทเทลเลย


****************************************


อีกเรื่องหนึ่งยังคงเกี่ยวกับเร้ดบูลค่ะ แต่ว่าเป็นเรื่องทางเทคนิคที่เจ้าของบ้านไม่ค่อยเข้าใจนัก ตรงนี้ก็เลยจะเล่าคร่าวๆ ก่อน แล้วอย่างไรอยากให้เพื่อนๆ ที่พอเข้าใจช่วยอธิบายเสริมให้กับเพื่อนๆ คนอื่นด้วยแล้วกันนะคะ

เป็นข่าวคราวมาตั้งแต่ช่วงเช้าก่อนการแข่งขันว่ากรรมการคนหนึ่งสงสัยว่าเร้ดบูลจะตั้งแรงบิดเครื่องยนต์ผิดกติกา ซึ่งอาจส่งผลไปถึงเรื่องทางแอโรไดนามิกส์ด้วย แต่จากการตรวจสอบเบื้องต้นแล้วคณะกรรมการของเรซนี้ลงความเห็นว่ารถเร้ดบูลไม่ผิดแต่ "กรรมการไม่ได้ยอมรับในคำชี้แจงทั้งหมดของเร้ดบูล"

เนื่องจากข้อความของเอฟไอเอยังกำกวมอยู่และเร้ดบูลต้องการความชัดเจนกว่านี้ ทุกฝ่ายจึงต้องมาคุยเพื่อหาข้อสรุปให้ได้ก่อนการแข่งขันสนามต่อไปที่ฮังการี โดยคาดว่าจะมีการประชุมเรื่องดังกล่าวในวันพรุ่งนี้ แล้วเราจะนำความคืบหน้ามารายงานให้ทุกคนทราบต่อไปค่ะ







*ข้อมูลและภาพจาก autosport.com/f1

Create Date : 23 กรกฎาคม 2555
Last Update : 23 กรกฎาคม 2555 1:37:58 น.		23 comments
Counter : 2159 Pageviews.
Share Tweet