นอกจากนี้เอฟไอเอยังออกกฎเพิ่มเติม ห้ามไม่ให้ใช้ปีกหลังปรับได้ในสภาพแทร็คเปียกทั้งระหว่างซ้อม ควอลิฟายและแข่งขัน เกณฑ์ก็คือเมื่อใดก็ตามที่รถใส่ยางกึ่งเปียกกึ่งแห้งหรือยางเปียกก็ห้ามปรับปีกหลังทั้งนั้นค่ะ ทั้งนี้เพื่อเหตุผลด้านความปลอดภัยนั่นเอง

กลับมาดูผลการซ้อมวันแรกของสนามเปิดฤดูกาลดีกว่า

รอบเช้า (Free Practice 1)

1. Mark Webber (Red Bull-Renault) 1m26.831s (20 laps)
2. Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) 1m27.158s / + 0.327 (19)
3. Fernando Alonso (Ferrari) 1m27.749s / + 0.918 (20)
4. Nico Rosberg (Mercedes) 1m28.152s / + 1.321 (16)
5. Rubens Barrichello (Williams-Cosworth) 1m28.430s / + 1.599 (24)
6. Jenson Button (McLaren-Mercedes) 1m28.440s / + 1.609 (29)
7. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) 1m28.483s / + 1.652 (26)
8. Michael Schumacher (Mercedes) 1m28.690s / + 1.859 (14)
9. Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari) 1m28.725s / + 1.894 (13)
10. Vitaly Petrov (Renault) 1m28.765s / + 1.93 (15)
11. Felipe Massa (Ferrari) 1m28.842s / + 2.011 (20)
12. Nick Heidfeld (Renault) 1m28.928s / + 2.097 (14)
13. Adrian Sutil (Force India-Mercedes) 1m29.314s / + 2.483 (19)
14. Sebastien Buemi (Toro Rosso-Ferrari) 1m29.328s / + 2.497 (21)
15. Pastor Maldonado (Williams-Cosworth) 1m29.403s / + 2.572 (24)
16. Daniel Ricciardo (Toro Rosso-Ferrari) 1m29.468s / + 2.637 (23)
17. Sergio Perez (Sauber-Ferrari) 1m29.643s / + 2.812 18
18. Nico Hulkenberg (Force India-Mercedes) 1m31.002s / + 4.171 (20)
19. Heikki Kovalainen (Lotus-Cosworth) 1m32.428s / + 5.597 (13)
20. Jerome d'Ambrosio (Virgin-Cosworth) 1m35.282s / + 8.451 (17)
21. Timo Glock (Virgin-Cosworth) 1m35.289s / + 8.458 (15)
22. Karun Chandhok (Lotus-Cosworth) 1:30.695 / + 4.894 (1)
23. Vitantonio Liuzzi (HRT-Cosworth) --no time--
24. Narain Karthikeyan (HRT-Cosworth) --no time--

เร้ดบูลปิดช่วงเช้าด้วยเวลาที่ดีที่สุดในอันดับ 1-2 โดยที่ภาพรวมเช้านี้ไม่มีอุบัติเหตุอะไรร้ายแรงเว้นแต่ในช่วงแรก การุณ แชนด็อก ก็ฉลองการเป็นนักขับสำรองของโลตัสด้วยการหลุดไปชนกำแพงขณะที่ยางยังไม่ร้อน รถได้รับความเสียหายพอสมควรจึงทำให้ไม่ได้ซ้อมต่อ นอกนั้นก็หลุดโค้งกันเล็กๆ น้อยๆ พอหอมปากหอมคอ


รอบบ่าย (Free Practice 2)

1. Jenson Button (McLaren-Mercedes) 1m25.854s (32 laps)
2. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) 1m25.986s / + 0.132 (31)
3. Fernando Alonso (Ferrari) 1m26.001s / + 0.147 (28)
4. Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) 1m26.014s / + 0.160 (35)
5. Mark Webber (Red Bull-Renault) 1m26.283s / + 0.429 (33)
6. Michael Schumacher (Mercedes) 1m26.590s / + 0.736 (31)
7. Felipe Massa (Ferrari) 1m26.789s / + 0.935 (34)
8. Sergio Perez (Sauber-Ferrari) 1m27.101s / + 1.247 (39)
9. Rubens Barrichello (Williams-Cosworth) 1m27.280s / + 1.426 (34)
10. Nico Rosberg (Mercedes) 1m27.448s / + 1.594 (23)
11. Jaime Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari) 1m27.525s / + 1.671 (31)
12. Vitaly Petrov (Renault) 1m27.528s / + 1.674 (29)
13. Nick Heidfeld (Renault) 1m27.536s / + 1.682 (22)
14. Sebastien Buemi (Toro Rosso-Ferrari) 1m27.697s / + 1.843 (30)
15. Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari) 1m28.095s / + 2.241 (35)
16. Paul di Resta (Force India-Mercedes) 1m28.376s / + 2.522 (33)
17. Adrian Sutil (Force India-Mercedes) 1m28.583s / + 2.729 (31)
18. Pastor Maldonado (Williams-Cosworth) 1m29.386s / + 3.532 (29)
19. Heikki Kovalainen (Lotus-Renault) 1m30.829s / + 4.975 (22)
20. Jarno Trulli (Lotus-Renault) 1m30.912s / + 5.058 (23)
21. Jerome D'Ambrosio (Virgin-Cosworth) 1m32.106s / + 6.252 (36)
22. Timo Glock (Virgin-Cosworth) 1m32.135s / + 6.281 (30)
23. Vitantonio Liuzzi (HRT-Cosworth) --No time-- (1)

30 นาทีสุดท้ายของช่วงบ่ายเป็นการทดลองใช้ "โซนแซง" สำหรับปีกหลังปรับได้ค่ะ แต่เห็นว่าวิ่งกันสนุกๆ อยู่ ปรากฏว่าช่วง 10 นาทีก่อนหมดเวลามีฝนลงมาขัดความสุขเสียนี่ อย่างไรก็ตามแม็คลาเรนคงใจชื้นบ้างแล้วหลังจากเปลี่ยนแปลงหลายๆ อย่างตามที่ออกข่าวก่อนหน้านี้และทำเวลาได้ดีเลยทีเดียว ส่วนเร้ดบูลในบ่ายนี้ส่วนใหญ่วิ่งโดยไม่ใช้ปีกหลังปรับได้ เวลาที่ดีขึ้นมาได้จากการใช้ยางออปชั่น แต่เวลาก็ยังตามเฟอร์รารี่ของเฟอร์นันโด อลอนโซ่ที่อยู่ในอันดับที่ 3

ท้ายนี้มีของใหม่จากเอฟไอเอมาฝากค่ะ เขามีระบบควบคุมความปลอดภัยและภาพลักษณ์ของฟอร์มูล่าวันที่จะเริ่มใช้ตั้งแต่ปี 2011 เป็นต้นไป โดยให้แต่ละทีมเสนอชื่อสมาชิกระดับสูงของทีมมาลงทะเบียนกับเอฟไอเอ และบุคคลเหล่านั้นจะได้รับใบรับรองซึ่งจะต้องปฏิบัติตนให้เข้ากับ "FIA Code of Good Standing" ซึ่งคนเขียนขอเรียกว่าเป็นบัญญัติคนดีของเอฟไอเอแล้วกันค่ะ -- แต่อ่านแล้วก็งงอยู่ดีว่าแล้วยังไงต่อ?





*ข้อมูลและภาพจาก autosport.com/f1

Create Date : 25 มีนาคม 2554
Last Update : 25 มีนาคม 2554 16:57:02 น.		25 comments
Counter : 1193 Pageviews.
Share Tweet