สามคันแรกมากับ 3 กลยุทธ์เลยค่ะ เซบาสเตียน เวทเทล ได้แชมป์สนามนี้ในแบบที่หลายคนพูดว่าโชคช่วยอีกทางหนึ่ง ทั้งนี้เนื่องจากความผิดพลาดในการสื่อสารกันเองของพิตเร้ดบูลที่หยิบยางให้รถหมายเลข 1 ผิดจากที่จะต้องเป็นยางซูเปอร์ซอฟต์สีแดงกลับกลายเป็นยางซอฟต์สีเหลือง แถมเสียเวลากับการใส่ยางล้อหน้าไป 3-4 วินาที เมื่อเจนสัน บัตตัน ซึ่งเข้าพิตไปก่อนยังอยู่ข้างหน้าเมื่อเวทเทลออกจากพิต และยังทำเวลาทิ้งไปไกลมากกว่า 15 วินาที ทำให้เวทเทลเองเลือกที่จะเสี่ยงเข้าพิตครั้งเดียว นั่นเท่ากับว่าเป็นครั้งแรกที่เราได้เห็นยางซอฟต์ของปิเรลลี่ทำงานถึง 56 รอบ โชคดีชั้นแรกของเวทเทลที่ไม่ถูกบัตตันทิ้งไปมากกว่านี้เพราะเฟลิเป้ มาสซ่า ชนรั้วเหล็กในอุโมงค์อันเป็นผลจากการสูญเสียความสมดุลของรถจากอุบัติเหตุกับลูอิส แฮมิลตัน ก่อนหน้านั้นที่โค้งแฮร์พิน ทำให้รถเซฟตี้คาร์ต้องออกมา โดยกรรมการได้ลงโทษแบบขับผ่าน (drive through penalty) ให้แฮมิลตันด้วย และบัตตันก็เข้าพิตไปอีกครั้ง

ผลของการที่เวทเทลเลือกเข้าพิตครั้งเดียว เฟอร์นันโด อลอนโซ่ ซึ่งสตาร์ทได้ดีและเลือกใช้การเข้าพิต 2 ครั้ง ก็ลดระยะห่างจากเวทเทลที่ยางเริ่มจะแย่อย่างรวดเร็ว ส่วนบัตตันเลือกใช้กลยุทธ์ 3 พิตในท้ายที่สุด จึงต้องทิ้งอันดับที่ 2 ไป แต่แน่นอนว่าบัตตันยิ่งมียางที่ดีกว่าใครในสามคนนี้ ไม่นานบัตตันก็เข้ามารวมกับสองคันแรก ไล่กันสนุกจนแฟนๆ แทบลืมหายใจในช่วงสุดท้าย

โชคดีมาหาเวทเทลอีกครั้งเมื่อเกิดธงแดงขณะเหลือการแข่งขันอีก 6 รอบ เนื่องจากอุบัติเหตุของรถกลุ่มใหญ่ที่กำลังขับเคี่ยวแย่งชิงอันดับกันอยู่ ซึ่งอยู่หน้ากลุ่มของเวทเทล อลอนโซ่ และบัตตัน ที่กำลังจะน็อกรอบอีกด้วย กลุ่มที่ว่านี้ประกอบด้วยอาเดรียน ซูทิล ที่หลุดไปชนรั้วด้านขวาที่โค้งสวิมมิ่งพูลจากการที่โดนพาสเตอร์ มัลโดนาโด กดดัน ในขณะเดียวกันเฮมี่ อัลเกอร์ชัวรี่ หลุดปีนเคิร์บตรงนั้นเช่นกัน เป็นผลให้รถของเขาไปชนท้ายแฮมิลตันที่เพิ่งแซงมัลโดนาโดไป และสุดท้ายเป็นวิทาลี เปตรอฟ ของเรโนลต์ที่โดนลูกหลงไปปะทะรั้วด้านซ้ายต่อท้ายอัลเกอร์ชัวรี่ เขาต้องถูกนำส่งโรงพยาบาลจากอุบัติเหตุกลุ่มนี้ ซึ่งภายหลังจากการตรวจร่างกายไม่พบอาการรุนแรงใดๆ มากกว่าการเจ็บขาและข้อเท้า ธงแดงที่เกิดขึ้นส่งผลให้รถต้องสตาร์ทกันใหม่ภายใต้เซฟตี้คาร์ และกรรมการอนุญาตให้ทุกทีมเปลี่ยนยางได้ จึงเป็นโอกาสดีของเวทเทล และ 6 รอบสุดท้ายก็ไม่มีอะไรให้เขาต้องกังวลอีกต่อไป อย่างไรก็ตามหลังการสตาร์ทยังมีอุบัติเหตุส่งท้ายระหว่างแฮมิลตันกับมัลโดนาโดที่โค้งแซงต์ ดีโว้ต ซึ่งเป็นสาเหตุของการที่แฮมิลตันต้องถูกบวกเพิ่ม 20 วินาทีกับเวลาที่ทำได้ แต่เขาก็ยังอยู่ในอันดับที่ 6 ตามที่จบในการแข่งขัน

อีกคันของเร้ดบูลจบในอันดับที่ 4 แชมป์เก่าของสนามนี้ มาร์ก เว็บเบอร์ ออกตัวไม่ค่อยดี แถมพิตของเร้ดบูลเองก็เกิดความผิดพลาดซ้ำสองจนทำให้เว็บเบอร์เสียอันดับไปหลายที่ ยังดีที่ตอนสุดท้ายยังแซงคามูอิ โคบายาชิ มาได้ แต่นักขับญี่ปุ่นก็สมควรได้รับคำชมเชยค่ะ พารถเซาเบอร์ขึ้นมาอยู่อันดับที่ 5 นับเป็นอันดับจบที่ดีที่สุดของเขาในการแข่งขันฟอร์มูล่าวัน ที่จริงจังหวะแซงของเขาที่ผ่านอาเดรียน ซูทิล ก่อนหน้านั้น กรรมการก็จับตามองอยู่แต่ก็ไม่ได้มีการลงโทษเพิ่มเติมอย่างใด

สำหรับคันที่ไม่จบการแข่งขัน นอกจากเปตรอฟ อัลเกอร์ชัวรี่ และมาสซ่า แล้ว ในช่วงที่มีเซฟตี้คาร์ออกจากอุบัติเหตุของมาสซ่า รถเมอร์เซเดสของมิชาเอล ชูมัคเกอร์ หยุดอยู่กลางแทร็คก่อนถึงปากทางเข้าพิตเพียงนิดเดียว ต้องออกจากการแข่งขันเช่นเดียวกับทิโม กล็อค ซึ่งรถไปกระแทกกำแพง และเซอร์จิโอ เปเรซ ไม่ได้ร่วมการแข่งขันเนื่องจากยังพักรักษาตัวจากอุบัติเหตุในวันเสาร์


สรุปคะแนนสะสม 5 อันดับแรกหลังจากจบสนามที่ 6

ประเภทนักขับ
1. เซบาสเตียน เวทเทล (เร้ดบูล) 143 คะแนน
2. ลูอิส แฮมิลตัน (แม็คลาเรน) 85 คะแนน
3. มาร์ก เว็บเบอร์ (เร้ดบูล) 79 คะแนน
4. เจนสัน บัตตัน (แม็คลาเรน) 76 คะแนน
5. เฟอร์นันโด อลอนโซ่ (เฟอร์รารี่) 69 คะแนน
- อันดับคะแนนสะสมประเภทนักขับทั้งหมด //www.formula1.com/results/driver/2011/

ประเภททีม
1. เร้ดบูล-เรโนลต์ 222 คะแนน
2. แม็คลาเรน-เมอร์เซเดส 161 คะแนน
3. เฟอร์รารี่ 93 คะแนน
4. เรโนลต์ 50 คะแนน
5. เมอร์เซเดส 40 คะแนน
- อันดับคะแนนสะสมประเภททีมทั้งหมด //www.formula1.com/results/team/2011/


มองคนละมุม
เซบาสเตียน เวทเทล: ผมรู้ว่าที่นี่แซงยาก แล้วใครจะกล้าใส่เต็มๆ ตลอด 20-30 รอบก่อนถึงเส้นชัย ผมจึงพยายามถนอมยางและตั้งสมาธิกับจุดที่สำคัญๆ ในสนาม แม้จะไม่มีการรีสตาร์ทและได้เปลี่ยนยาง ผมก็คิดว่าจะทำสำเร็จ

เฟอร์นันโด อลอนโซ่: ผมพร้อมที่จะต่อสู้ในรอบท้ายๆ ผมไม่มีอะไรจะเสีย ผมไม่ใช่คนนำในคะแนนสะสม เพราะฉะนั้นผมจึงพยายามจะชนะให้ได้ ถ้าต้องชนก็ชน

เจนสัน บัตตัน: ผมคิดว่าผมมีโอกาสที่จะชนะมาก ไม่ใช่เพราะการแซง แต่คิดว่าจากการต่อสู้กันของ 2 คนข้างหน้า เพราะเหมือนพวกเขาจะต้องจบลงตรงข้างทาง


*********************************


สนามหน้าไปกันที่มอนทรีออล ประเทศแคนาดานะคะ เป็นสนามที่เร้ดบูลไม่แข็งแรงพอที่จะสู้แม็คลาเรนและเฟอร์รารี่ในปีที่แล้ว มาติดตามดูซิว่าปีนี้เร้ดบูลจะพัฒนารถในทางตรงยาวๆ ได้มากขึ้นขนาดไหน พบกันวันที่ 10-12 มิถุนายนค่ะ





*ข้อมูลจาก formula1.com และ autosport.com/f1
ภาพจาก autosport.com/f1

Create Date : 30 พฤษภาคม 2554
Last Update : 30 พฤษภาคม 2554 15:10:14 น.		30 comments
Counter : 1252 Pageviews.
Share Tweet