ไขกฎฟอร์มูล่าวันปี 2013
เมื่อวันพุธที่แล้วในอิสตันบูล ก่อนถึงงานมอบรางวัลประจำปีของเอฟไอเอหรือ FIA Prize Giving Gala ก็ได้มีการประชุมของสภากีฬายานยนต์โลก (WMSC) ครั้งสุดท้ายในปีนี้ ซึ่งได้มีการสรุปการปรับเปลี่ยนทั้งกฎการแข่งขันและกฎด้านเทคนิคสำหรับการแข่งขันฟอร์มูล่าวันปี 2013 วันนี้คนเขียนจึงขอนำมาฝากแฟนๆ ฟอร์มูล่าวันดังนี้ค่ะ
กฎการแข่งขัน
มี 2 ข้อหลักๆ ที่จะมีการเปลี่ยนแปลงในปีหน้า ได้แก่
1. การใช้ปีกหลังปรับได้หรือ DRS (Drag Reduction System) - อุปกรณ์ช่วยในการแซงนี้เดิมทีเฉพาะในวันแข่งถึงจะมีการกำหนดระยะให้ใช้หรือที่เรียกว่าเป็น "DRS Zone" โดยที่ในการซ้อมทุกช่วงและรอบควอลิฟายสามารถใช้ได้ตามสะดวก แต่ในปีหน้าเป็นต้นไป นักขับจะได้รับอนุญาตให้ใช้เฉพาะโซนที่กำหนดทั้งช่วงซ้อม ควอลิฟาย และวันแข่ง ทั้งนี้เนื่องจากเหตุผลด้านความปลอดภัย
2. การจำกัดเวลาทำงานของทีมงานหรือกฎเคอร์ฟิว - ช่วงเวลาของการเคอร์ฟิวซึ่งเป็นการห้ามไม่ให้ทีมงานอยู่ในแพดด็อกในช่วงเวลาที่กำหนด ในคืนวันพฤหัสบดีจะเพิ่มขึ้นจากเดิม 6 เป็น 8 ชั่วโมง และอนุญาตให้ทีมฝ่าเคอร์ฟิวได้เพียง 2 ครั้งต่อฤดูกาล ลดลงจากเดิมซึ่งอนุญาตให้ถึง 4 ครั้ง
กฎด้านเทคนิค
สำหรับกฎด้านเทคนิคที่มีการเปลี่ยนแปลงมีหลายข้อที่น่าสนใจ ได้แก่
1. จะมีมาตรการทดสอบปีกหน้าอย่างเข้มงวดมากขึ้น เป็นการป้องกันไม่ให้ทีมใช้ชิ้นส่วนรถที่ยืดหยุ่นได้เพื่อประโยชน์ทางด้านแอโรไดนามิกส์
2. จะมีการเพิ่มน้ำหนักขั้นต่ำของรถอันเนื่องมาจากการที่ยางของปี 2013 มีน้ำหนักมากขึ้น
3. ยกเลิกการยกเว้นต่อ "เหตุสุดวิสัย" ที่ทำให้รถต้องจอดกลางแทร็คหลังการควอลิฟาย โดยเอฟไอเอจะกำหนดจำนวนน้ำมันเชื้อเพลิงว่ารถจะต้องใช้เท่าไหร่สำหรับการกลับสู่พิตและเพิ่มเข้ากับจำนวนน้ำมันเชื้อเพลิงขั้นต่ำ 1 ลิตรสำหรับการสุ่มตรวจ
4. ตัวถังของรถทั้ง 2 คันของทีมจะต้องรับน้ำหนักคงที่ได้มากขึ้นเท่ากัน โดยก่อนหน้านี้ตัวถังคันหนึ่งจะถูกทดสอบการรับน้ำหนักมากกว่าและอีกคันหนึ่งถูกทดสอบให้รับน้ำหนักน้อยกว่าร้อยละ 20
นอกจากนี้ยังมีบางข้อที่เกี่ยวข้องกับการแข่งขันในปี 2014 ซึ่งมีประเด็นที่ลงความเห็นแล้วคือ
- การกำหนดให้รถวิ่งด้วยพลังงานไฟฟ้าเฉพาะเมื่อเข้าสู่พิตเลนให้เลื่อนไปเริ่มในปี 2017
- ก่อนหน้านี้ที่ต้องการให้มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบรถเพื่อให้ลดดาวน์ฟอร์ซและแรงลากเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ ได้เห็นควรให้กลับไปใช้ข้อกำหนดเดิมตามปี 2012
- จะมีการเพิ่มน้ำหนักขั้นต่ำของรถเพื่อรองรับน้ำหนักของเครื่องยนต์ใหม่ของปี 2014
ปฏิทินการแข่งขันฟอร์มูล่าวันฉบับแก้ไขล่าสุด
แรกเริ่มประกาศออกมามี 20 สนาม แต่ต่อมาเหลือ 19 สนามเนื่องจากนิวเจอร์ซีย์ กรังด์ปรีซ์ มาไม่ทันแน่ๆ อย่างไรก็ตาม ล่าสุดอาจกลับมาเป็น 20 สนามเหมือนเดิมแล้วค่ะ โดยจากช่องว่างที่สนามที่ 2 ในแผ่นดินอเมริกาหลุดออกไปก็ส่งผลให้มีการเลื่อนเยอรมัน กรังด์ปรีซ์ เร็วขึ้นเป็นวันที่ 7 กรกฎาคม ส่วน 21 กรกฎาคมซึ่งเป็นที่เดิมของเยอรมันก็ได้สำรองไว้สำหรับสนามใดสนามหนึ่งในยุโรป
ก่อนหน้านี้ตัวเก็งที่พูดถึงกันมากคืออิสตันบูลพาร์กของตุรกี แต่ข่าวล่าสุดระบุว่ารัฐบาลไม่พร้อมเป็นผู้สนับสนุนหลักเหมือนก่อน ตัวเก็งใหม่จึงมาตกอยู่ที่เร้ดบูลริงหรืออดีต "เอวันริง" ของออสเตรียที่เคยใช้จัดการแข่งขันฟอร์มูล่าวันเช่นกัน โดยภายหลังเร้ดบูลได้เข้ามาซื้อและปรับปรุง ซึ่งผู้บริหารของเร้ดบูลเองก็ตั้งเป้าอยากให้สนามแห่งนี้กลับมาสู่ปฏิทินการแข่งขันฟอร์มูล่าวันอีกครั้งอยู่เหมือนกัน
สำหรับด้านล่างนี้คือปฏิทินการแข่งขันปีหน้าฉบับแก้ไขล่าสุดค่ะ
17 มีนาคม - ออสเตรเลีย
24 มีนาคม - มาเลเซีย
14 เมษายน - จีน
21 เมษายน - บาห์เรน
12 พฤษภาคม - สเปน
26 พฤษภาคม - โมนาโค
9 มิถุนายน - แคนาดา
30 มิถุนายน - อังกฤษ
7 กรกฎาคม - สำรองสำหรับสนามในยุโรป*
21 กรกฎาคม - เยอรมัน
28 กรกฎาคม - ฮังการี
25 สิงหาคม - เบลเยียม
8 กันยายน - อิตาลี
22 กันยายน - สิงคโปร์
6 ตุลาคม - เกาหลีใต้
13 ตุลาคม - ญี่ปุ่น
27 ตุลาคม - อินเดีย
3 พฤศจิกายน - อาบูดาบี
17 พฤศจิกายน - สหรัฐอเมริกา
24 พฤศจิกายน - บราซิล
*ข้อมูลจาก formula1.com และ nextgen-auto.com
ภาพจาก nextgen-auto.com
| Create Date : 10 ธันวาคม 2555 |
| Last Update : 10 ธันวาคม 2555 18:14:43 น. |
|
8 comments
|
| Counter : 2361 Pageviews. |
 |
|
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
ผู้ติดตามบล็อก : 110 คน [