รายละเอียดการแข่งขันและข้อมูลสนาม
สนามที่ 15: 5-7 ต.ค. 55
ชื่อสนาม: ซูซูกะ (สนามถาวร)
ทิศทางการวิ่ง: ตามเข็มนาฬิกา
จำนวนรอบแข่งขัน: 53 รอบ
ความยาวของสนาม: 5.807 กม.
ระยะทางของการแข่งขันทั้งหมด: 307.471 กม.
ความเร็วสูงสุด: 312 กม./ชม.
อัตราการใช้คันเร่งเต็มที่ต่อ 1 รอบ: 67%
ดาวน์ฟอร์ซ: ปานกลางถึงสูง
อัตราการใช้ยาง: สูง
การเลือกยางของปิเรลลี่: ฮาร์ด (สีเงิน) / ซอฟต์ (สีเหลือง)
อัตราการใช้เบรก: สูง
แรง G สูงสุด: 2.8
DRS Zone: ใช้ได้ที่ทางตรงหน้าพิตตั้งแต่เส้นควบคุม (Control Line) หลังโค้ง 18 โดยมีจุดตรวจจับเวลาที่ 50 เมตรก่อนโค้ง 16
จำกัดความเร็วในพิตเลน: 60 กม./ชม. ระหว่างช่วงฝึกซ้อมและรอบควอลิฟาย และ 100 กม./ชม. ในรอบแข่งขัน
สถิติสนามต่อ 1 รอบ: 1:31.540 (คิมี่ ไรค์โคเน่น / แม็คลาเรน - 2005)
พยากรณ์อากาศวันแข่งขัน: ท้องฟ้าสดใส อุณหภูมิ 15/25 องศาเซลเซียส

การเปลี่ยนแปลงของสนามหลังจากปี 2011
- สนามฝั่งตะวันตก คือตั้งแต่โค้ง 7 จนถึงหลังชิเคนมีการปรับปรุงพื้นผิวแทร็ค ซึ่งส่วนปรับปรุงใหม่ดังกล่าวได้รับการติดตั้งระบบระบายน้ำกรณีเกิดพายุฝนแบบใหม่เป็นที่เรียบร้อย

โปรแกรมตลอดสุดสัปดาห์การแข่งขัน (ตามเวลาประเทศไทย)
ซ้อม 1 - ศุกร์ที่ 5 ต.ค. เวลา 8.00-9.30 น.
ซ้อม 2 - ศุกร์ที่ 5 ต.ค. เวลา 12.00-13.30น.
ซ้อม 3 - เสาร์ที่ 6 ต.ค. เวลา 9.00-10.00 น.
รอบควอลิฟาย - เสาร์ที่ 6 ต.ค. เวลา 12.00-13.00 น.
แข่งขัน - อาทิตย์ที่ 7 ต.ค. เวลา 13.00 น.
*ติดตามชมได้ทางช่องอีเอสพีเอ็น เอชดี ช่องสตาร์สปอร์ต หรือเว็บไซต์ที่ขึ้นไว้ด้านขวานี้

ผู้ชนะเจแปนิส กรังด์ปรีซ์ 3 ปีหลังสุด
2011 - เจนสัน บัตตัน (แม็คลาเรน)
2010 - เซบาสเตียน เวทเทล (เร้ดบูล)
2009 - เซบาสเตียน เวทเทล (เร้ดบูล)

ผู้ได้ตำแหน่งโพล 3 ปีหลังสุด
2011 - เซบาสเตียน เวทเทล (เร้ดบูล) 1:30.466
2010 - เซบาสเตียน เวทเทล (เร้ดบูล) 1:30.785
2009 - เซบาสเตียน เวทเทล (เร้ดบูล) 1:32.160


เรื่องน่ารู้เกี่ยวกับเจแปนิส กรังด์ปรีซ์

- ในการจัดการแข่งขันรายการนี้รวม 27 ครั้งจนถึงปัจจุบัน สนามซูซูกะรับหน้าที่เป็นเจ้าภาพมาทุกครั้งยกเว้นสองครั้งแรกและในปี 2007-2008 ซึ่งไปจัดที่สนามฟูจิอินเตอร์เนชั่นแนลสปีดเวย์ โดยหลังจากปี 2008 โตโยต้าผู้ซึ่งเป็นเจ้าของสนามฟูจิได้ถอนตัวจากการเป็นเจ้าภาพ การแข่งขันจึงกลับสู่ซูซูกะอีกครั้ง

- มิชาเอล ชูมัคเกอร์ คือนักขับที่ประสบความสำเร็จในรายการนี้มากที่สุดด้วยจำนวนชัยชนะรวม 6 ครั้งในปี 1995 1997 2000-2002 และ 2004 โดยคู่แข่งที่ทำได้ใกล้เคียงเขาที่สุดคือชัยชนะ 2 ครั้ง ทั้งจากแกร์ฮาร์ด แบร์เกอร์ ไอร์ตัน เซนน่า เดมอน ฮิลล์ และมิก้า ฮัคคิเน่น ซึ่งทั้งหมดไม่ได้ลงแข่งแล้ว แต่คนที่ยังอยู่ในกริดปัจจุบันและเคยได้แชมป์สนามนี้มาแล้ว 2 ครั้ง ได้แก่ เฟอร์นันโด อลอนโซ่ ในปี 2006 และ 2008 และเซบาสเตียน เวทเทล ในปี 2009-2010

- จากการแข่งขันรายการเจแปนิส กรังด์ปรีซ์ 27 ครั้ง นักขับญี่ปุ่นสามารถทำคะแนนรวมกันได้เพียง 22 คะแนน ซาโตรุ นากาจิมะ ได้อันดับที่ 6 ในปี 1987 และ 1989 รวมเป็น 2 คะแนนจากระบบการคิดคะแนนในสมัยนั้น ต่อมาในปี 1990 อากุริ ซูซูกิ ได้เป็นนักขับญี่ปุ่นคนแรกที่ขึ้นโพเดียมจากการจบอันดับที่ 3 ได้รับ 4 คะแนน โดยจากนั้นส่วนใหญ่เป็นผลงานของทาคุมะ ซาโตะ ซึ่งเป็นนักขับเจ้าบ้านที่ได้คะแนนอย่างสม่ำเสมอที่สุด เขาได้อันดับที่ 5 ในปี 2002 อันดับที่ 6 ในปี 2003 และอันดับที่ 4 ในปี 2004 ได้คะแนนรวมทั้งสิ้น 10 คะแนน ล่าสุดเป็นผลงานอันดับที่ 7 จากคามูอิ โคบายาชิ ในปี 2010 ได้รับ 6 คะแนน

- ทีมสัญชาติญี่ปุ่นทีมแรกที่ลงแข่งในบ้านตนเองไม่ใช่ค่ายยักษ์ใหญ่อย่างฮอนด้า แต่เป็นทีมเล็กๆ ที่มีชื่อว่า "โคจิมะ" ซึ่งลงแข่งในการแข่งขันรายการเจแปนิส กรังด์ปรีซ์ ที่จัดการแข่งขันครั้งแรกในปี 1976 รถที่ใช้แข่งคือรุ่น KE007 ขับโดยมาซาฮิโร ฮาเซมิ จบการแข่งขันในอันดับที่ 11 ก่อนหน้านั้นญี่ปุ่นเคยมีทีมลงแข่งฟอร์มูล่าวันมาแล้วชื่อ "มากิ" แต่ไม่ประสบความสำเร็จโดยไม่สามารถผ่านรอบควอลิฟายได้ ในฟูจิ 1976 มากิยังส่งรถลงแข่งขันอีกครั้ง แต่โทนี่ ทริมเมอร์ นักขับของทีมในรถรุ่น F102A ไม่สามารถผ่านการควอลิฟายได้ และนั่นคือการลงแข่งรายการสุดท้ายของทีม


พรีวิวสนามแบบสามมิติโดยปิเรลลี่

คลิปจากยูทูบโดย NextgenAutoVideos

*ข้อมูลจาก formula1.com / wikipedia.org / fia.com
ภาพจาก hotelclub.com

Create Date : 03 ตุลาคม 2555
Last Update : 3 ตุลาคม 2555 21:56:49 น.		8 comments
Counter : 1796 Pageviews.
Share Tweet