พอล เฮมเบรี่ ผู้อำนวยการด้านมอเตอร์สปอร์ตของปิเรลลี่กล่าวว่า "ซิลเวอร์สโตนเป็นหนึ่งในสนามแข่งแห่งตำนานในปฏิทินการแข่งขันฟอร์มูล่าวัน ด้วยเพราะเป็นสนามที่ทดสอบได้ทั้งนักขับ รถ และยาง นั่นจึงเป็นเหตุผลที่เราเลือกทดสอบยางฮาร์ดใหม่ที่นี่ในช่วงของการซ้อม ซึ่งยางใหม่นี้ใช้งานได้ยืดหยุ่นกว่าเดิมเล็กน้อย ช่วยให้ทีมสามารถบริหารยางในอุณหภูมิที่เหมาะสมได้ง่ายขึ้น ด้วยความที่การแข่งขันตอนนี้มีความสมดุลดีอยู่แล้ว สิ่งแรกที่เราคำนึงถึงคือให้แน่ใจว่าไม่มีทีมใดได้เปรียบ เราต้องการที่จะคงประสิทธิภาพของยางในระดับสูงสุดให้ยาวนานที่สุด เราจึงใช้โอกาสนี้ให้ทั้งตัวเราเองและทีมได้เก็บข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลที่อาจเกิดขึ้นจากการใช้ยางใหม่นี้ เพื่อเป็นข้อมูลในอนาคต ซิลเวอร์สโตนเป็นสนามที่ต้องใช้พลังงานสูงมากและยังไม่สามารถคาดเดาสภาพอากาศได้อีกด้วย ดังนั้นส่วนประกอบสำคัญของความสำเร็จในการแข่งขันจะต้องมาจากการใช้ยางและการวางกลยุทธ์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ"อย่างไรก็ตาม ยางฮาร์ดของปิเรลลี่ไม่เคยใช้งานที่ซิลเวอร์สโตนในสภาพแทร็คแห้งระหว่างการแข่งขัน ทั้งนี้เนื่องจากเมื่อปีที่แล้ว รถทุกคันสตาร์ทด้วยยางอินเตอร์มีเดียต โดยผู้จบการแข่งขัน 5 อันดับแรกใช้กลยุทธ์เข้าพิต 3 ครั้งเหมือนกันโดยไม่ใช้ยางฮาร์ดเลย *******************************************ติดตามข่าวอื่นๆ ที่น่าสนใจกันต่อนะคะ- มาเรีย เด บิโญต้า นักขับทดสอบของมารุสเซียวัย 32 ปี ประสบอุบัติเหตุในการทดสอบรถทางตรงที่สนามบินดักซ์ฟอร์ดทางตะวันออกของประเทศอังกฤษเมื่อตอนสายของเมื่อวานนี้ ซึ่งเธอชนเข้ากับด้านท้ายรถบรรทุกของทีมงานซึ่งจอดนิ่งอยู่ขณะจะกลับเข้าพิต โดยตามรายงานข่าวภายหลังแจ้งว่าเธอได้รับบาดเจ็บสาหัสบริเวณใบหน้าและศีรษะ ขณะนี้พักรักษาตัวในโรงพยาบาลแอดเดนบรูกส์และรู้สึกตัวแล้ว- แอนโธนี่ แฮมิลตัน พ่อของลูอิส แฮมิลตัน ไม่ได้เป็นผู้จัดการส่วนตัวของพอล ดิ เรสต้า นักขับฟอร์ซอินเดียแล้วตามรายงานข่าวจากหนังสือพิมพ์เทเลกราฟของลอนดอน โดยทั้งสองแยกย้ายกันได้สักพักหนึ่งแล้วและสาเหตุยังไม่แน่ชัด- คิมี่ ไรค์โคเน่น ปฏิเสธข่าวที่ว่าเขาเริ่มมีปัญหากับโลตัส โดยย้ำว่าบรรยากาศภายในทีมเป็นแบบที่เขาต้องการ คือทุกคนเน้นเรื่องการแข่งขันในสนามและไม่สนใจประเด็นการเมือง แต่ปัญหาเรื่องพวงมาลัยรถที่เขายังมีอยู่เป็นเพราะจากประสบการณ์เขาเคยขับรถฟอร์มูล่าวันที่มีระบบพวงมาลัยที่ดีมากมาก่อน จึงเห็นรายละเอียดที่อยากให้ทีมงานปรับปรุงต่อไป*ข้อมูลจาก autosport.com/f1 และ nextgen-auto.comภาพจาก nextgen-auto.com