รายละเอียดการแข่งขัน
วันแข่งขัน : อาทิตย์ที่ 10 ต.ค. 53 (รอบจัดอันดับ เสาร์ที่ 9)
เวลาแข่ง (ไทย) : 13.00 น.
ชื่อสนาม : Suzuka
จำนวนรอบแข่งขัน : 53 รอบ
ความยาวของสนาม : 5.807 กม.
ระยะทางของการแข่งขันทั้งหมด : 307.471 กม.
สถิติสนามต่อ 1 รอบ : 1:31.540 (คิมี่ ไรค์โคเน่น - 2005)
พยากรณ์อากาศวันแข่ง : มีฝน อุณหภูมิ 16-23 องศา



สนามซูซูกะได้รับการออกแบบเพื่อเป็นสนามทดสอบของฮอนด้าโดยฝีมือของจอห์น ฮูเกนโฮลทซ์ ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1962 สนามนี้ถือเป็นสนามที่มีองค์ประกอบครบถ้วนสำหรับการเป็นสนามแข่งฟอร์มูล่าวันอย่างแท้จริง ทั้งการเปลี่ยนทิศทางด้วยความเร็ว ความซับซ้อนเชิงเทคนิค โดยเฉพาะโค้งความเร็วสูงที่ทดสอบสมาธินักขับได้เป็นอย่างดี นอกจากนี้ด้านนอกของสนามยังเป็นสวนสนุกให้ทุกคนได้เพลิดเพลินยามไม่มีการแข่งขัน ถือเป็นเอกลักษณ์ของซูซูกะเพราะไม่มีสนามแข่งฟอร์มูล่าวันไหนที่เป็นแบบนี้เลย!

การแข่งขันวันอาทิตย์นี้จะเป็นครั้งที่ 22 สำหรับรายการเจแปนิส กรังด์ปรีซ์ที่จัดขึ้นที่สนามซูซูกะ ที่จริงแล้วครั้งแรกของการแข่งขันฟอร์มูล่าวันในญี่ปุ่นเกิดขึ้นที่สนามฟูจิในปี 1976 แต่ก็ได้จัดอีกเพียงครั้งเดียวญี่ปุ่นก็หลุดจากปฏิทินการแข่งขัน จนกระทั่งปี 1987 รายการเจแปนิส กรังด์ปรีซ์ได้กลับมาอีกครั้ง นอกเหนือจากปี 2007 และ 2008 ที่จัดขึ้นที่ฟูจิ ที่เหลือจัดที่ซูซูกะทั้งหมดค่ะ

คนที่ทำสถิติชนะในสนามนี้มากที่สุดได้แก่ มิชาเอล ชูมัคเกอร์ ด้วยผลงานชนะ 6 ครั้ง ในปี 1995, 1997, 2000-02 และ 2004 นอกจากนี้เขายังเป็นนักขับที่สตาร์ทจากโพลมากที่สุดคือ 8 ครั้ง ส่วนนักขับระดับตำนานหลายคนก็ชนะ 2 ปีติดกัน ทั้งมิก้า ฮัคคิเนน เดมอน ฮิลล์ และไอร์ตัน เซนน่า

พูดถึงไอร์ตัน เซนน่า อดีตแชมป์โลกผู้ยิ่งใหญ่ เขามีส่วนเกี่ยวข้องโดยตรงกับเหตุการณ์ที่กล่าวขวัญถึงมากที่สุดของเจแปนิส กรังด์ปรีซ์ คือการแข่งขันในปี 1989 ที่เซนน่าชนตรงชิเคน (Chicane) สุดท้ายกับอแลง พรอสต์ เพื่อนร่วมทีมแม็คลาเรนซึ่งกำลังแย่งแชมป์โลกกันอยู่ พรอสต์ต้องออกจากการแข่งขันแต่เซนน่าสามารถแข่งต่อไปได้จนเข้าเส้นชัยเป็นอันดับที่ 1 อย่างไรก็ตามภายหลังการแข่งขัน เซนน่าถูกริบผลการแข่งขันจากกรณีตัดโค้ง ทำให้พรอสต์คว้าแชมป์โลกไปครองได้ในท้ายที่สุด

ในด้านเทคนิค สนามนี้ทำให้รถ "เครียด" ได้ตลอดเวลา คันเร่งใช้เต็มที่ถึง 67% ในแต่ละรอบ ส่วนรื่องยางก็สำคัญค่ะเพราะมีการเสียดสีสูงและเบรกหนัก ทำให้เกิดฝุ่นอันเนื่องจากเบรกมากมายระหว่างการแข่งขัน จุดที่เหมาะแก่การแซงได้แก่โค้ง "สามเหลี่ยมคาซิโอ" (Casio Triangle) ซึ่งเป็นชิเคนความเร็วต่ำ แต่จุดนั้นก็เป็นที่เริ่มที่ดีในการเตรียมตัวเข้าโค้งความเร็วสูง "เฟิร์ตส์เคิร์ฟ" (First Curve) ซึ่งต้องใช้เกียร์ห้า อีกจุดหนึ่งที่เหมาะกับการแซงคือโค้งหักศอกอย่างโค้ง 11 นอกจากนี้ยังมีอีกหลายส่วนของสนามที่ต้องรักษาระดับความเร็วให้ดีทั้งโค้ง "เอสเซส" (Esses) และสปูน (Spoon)

เมื่อทราบรายละเอียดกันแล้ว ลองมาดูแชมป์สนามนี้เมื่อปีที่แล้วพาทัวร์สัก 1 รอบกันหน่อยดีไหมคะ

สำหรับการซ้อมในวันศุกร์ รอบแรกเริ่มเวลา 8.00-9.30 น. และรอบที่ 2 เวลา 12.00-13.30 น. ตามเวลาประเทศไทยค่ะ



******************************************



Moto GP - Malaysian Grand Prix 2010

ด้านโมโต้จีพี หลังตากที่ดานี่ เปโดรซ่า ของเรปโซล ฮอนด้า ประสบอุบัติเหตุจนกระดูกไหปลาร้าหักตั้งแต่ซ้อมวันแรกที่โมเตกิเมื่อสัปดาห์ก่อน ก็ดูเหมือนว่าตำแหน่งแชมป์โลกค่อนข้างชัดเจนว่าคงได้อยู่ในกำมือของฮอร์เก้ ลอเรนโซ่ นักบิดยามาฮ่าเกือบร้อยเปอร์เซนต์ อย่างไรก็ตาม โมโต้จีพีก็ยังมีเรื่องสนุกๆ ค่ะ ทั้งการพัฒนาอย่างเห็นได้ชัดของดูคาติในปลายฤดูกาล และควันหลงที่ลอเรนโซ่ไม่แฮปปี้กับการกระแทกกับวาเลนติโน่ รอสซี่ ในสนามที่แล้ว มาดูกันซิว่าสนามนี้จะมีอะไรเด็ดๆ ให้เราได้ติดตามกันอีก

สัปดาห์นี้จะเป็นการฉลองครบรอบ 20 ปีที่รายการมาเลเชียน กรังด์ปรีซ์ ถูกบรรจุอยู่ในปฏิทินการแข่งขันของมอเตอร์ไซค์ชิงแชมป์โลกในรุ่นใหญ่ค่ะ โดยได้จัดขึ้นครั้งแรกเมื่อปี 1991 ปัจจุบันรายการนี้ใช้มาแล้ว 3 สนามทั้ง "ชาห์ อลัม" "ยะโฮร์" และนับตั้งแต่ปี 1999 ก็เป็น "เซปัง" ที่เราคุ้นเคยกันดี ซึ่งตั้งแต่ย้ายมาแข่งกันที่สนามแห่งนี้ รอสซี่เป็นเจ้าของสถิติชนะมากที่สุดด้วยจำนวน 5 ครั้ง

ติดตามการซ้อมวันแรกของรุ่นโมโต้จีพีได้ในวันพรุ่งนี้ เวลา 12.55-13.55 น. ตามเวลาบ้านเรานะคะ




*ข้อมูลจาก redbullracing.com และ motogp.com
ภาพและคลิปจาก redbullracing และ formulawallpapers.com

Create Date : 07 ตุลาคม 2553
Last Update : 7 ตุลาคม 2553 10:23:38 น.		18 comments
Counter : 1982 Pageviews.
Share Tweet