ในช่วงแรกนี้หลายคนหลุดแทร็คออกไปแต่ไม่มีอะไรรุนแรงค่ะ เว้นแต่นิโค ฮูลเคนเบิร์ก นักขับสำรองของฟอร์ซอินเดียที่มักลงทำหน้าที่ทุกวันศุกร์ ที่กระแทกกำแพงอย่างจังที่โค้ง 12 หลังวิ่งได้ 6 รอบ พอล ดิ เรสต้า เจ้าของรถตัวจริงหวังว่าทีมงานจะซ่อมรถได้เสร็จทันวิ่งในรอบบ่าย ส่วนช่วงท้ายก่อนหมดเวลา 2 นาที ทิโม กล็อค ทำรถหมุนขวางกลางแทร็ค ซึ่งก็ไม่มีผลอะไรแล้ว ช่วงเช้าจึงจบลงไปในที่สุด


รอบบ่าย (Free Practice 2)

1. Fernando Alonso (Ferrari) 1m37.968s (35)
2. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) 1m38.195s / + 0.227 (26)
3. Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) 1m38.265s / + 0.297 (31)
4. Michael Schumacher (Mercedes) 1m38.315s / + 0.347 (30)
5. Felipe Massa (Ferrari) 1m38.443s / + 0.475 (32)
6. Jenson Button (McLaren-Mercedes) 1m38.483s / + 0.515 (30)
7. Mark Webber (Red Bull-Renault) 1m38.531s / + 0.563 (26)
8. Nico Rosberg (Mercedes) 1m38.981s / + 1.013 (33)
9. Nick Heidfeld (Renault) 1m39.040s / + 1.072 (35)
10. Vitaly Petrov (Renault) 1m39.586s / + 1.618 (27)
11. Adrian Sutil (Force India-Mercedes) 1m39.626s / + 1.658 (31)
12. Rubens Barrichello (Williams-Cosworth) 1m40.020s / + 2.052 (34)
13. Pastor Maldonado (Williams-Cosworth) 1m40.301s / + 2.333 (34)
14. Paul di Resta (Force India-Mercedes) 1m40.363s / + 2.395 (7)
15. Sebastien Buemi (Toro Rosso-Ferrari) 1m40.454s / + 2.486 (32)
16. Sergio Perez (Sauber-Ferrari) 1m40.531s / + 2.563 (37)
17. Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari) 1m42.083s / + 4.115 (34)
18. Heikki Kovalainen (Lotus-Renault) 1m42.156s / + 4.188 (39)
19. Jarno Trulli (Lotus-Renault) 1m42.239s / + 4.271 (25)
20. Timo Glock (Virgin-Cosworth) 1m42.273s / + 4.305 (21)
21. Jerome D'Ambrosio (Virgin-Cosworth) 1m42.809s / + 4.841 (36)
22. Tonio Liuzzi (HRT-Cosworth) 1m44.460s / + 6.492 (29)
23. Narain Karthikeyan (HRT-Cosworth) 1m46.906s / + 8.938 (16)

ไฮไลท์รอบบ่าย

คลิปจากยูทูบโดยคุณ SixtyBuckss

เจ้าถิ่นมาแล้วค่ะ เฟอร์นันโด อลอนโซ่ ทำให้แฟนๆ สเปนได้ชื่นใจ รวมทั้งเพื่อนร่วมทีม เฟลิเป้ มาสซ่า ก็ทำได้ดีด้วย เฟอร์รารี่ส่งเสียงเตือนว่าพวกเขามา (อีก) แล้ว โดยที่เซบาสเตียน เวทเทล ผู้นำในคะแนนสะสมทำเวลากลับขึ้นมาอยู่กลุ่มบนหลังจากช่วงเช้าวิ่งตามโปรแกรมที่ต่างจากเพื่อนร่วมทีม สำหรับรถของ พอล ดิ เรสต้า ที่ได้รับความเสียหายในช่วงเช้าก็สามารถลงวิ่งได้เมื่อเหลือเวลาการซ้อม 10 นาที


*****************************************


อย่างที่ทราบกันแล้วว่าตั้งแต่สนามแคนาดา เอฟไอเอทดลองใช้โซน DRS 2 โซน แบบมีจุดตรวจจับเวลาเพื่ออนุญาตให้ใช้ DRS ได้เพียงจุดเดียว ซึ่งทั้งชาร์ลี ไวติ้ง กรรมการด้านเทคนิคและบรรดานักแข่งเองมีความเห็นว่ายังไม่ค่อย "เวิร์ก" สักเท่าไหร่ อย่างกรณีที่แคนาดา โซนที่ 2 เหมือนเป็นโบนัสให้กับคันที่ผ่านคู่แข่งมาแล้วในโซนแรก เอฟไอเอจึงยังต้องเก็บข้อมูลและวิเคราะห์ต่อไปว่าไอเดียนี้ดีหรือไม่ หรือในอนาคตถ้ายังใช้โซน DRS 2 โซน ก็ควรต้องแยกออกจากกันอย่างเด็ดขาดโดยมีจุดตรวจจับเวลาแบ่งเป็น 2 จุดหรือเปล่า สำหรับต้นกำเนิดของ DRS 2 โซนนั้นมาจากหลังการแข่งขันที่ออสเตรเลียที่มีความเห็นกันว่าโซน DRS ที่กำหนดสั้นเกินไป

อย่างไรก็ตาม สนามต่อไปที่ซิลเวอร์สโตน ไวติ้งยืนยันแล้วว่าโซน DRS จะเป็นทางตรง "เวลลิงตัน" และคาดว่าโซนที่ 2 จะอยู่ที่ทางตรงหน้าพิต และสนามถัดจากนั้นที่นัวร์บวร์กริง จะเป็นทางตรงก่อนเข้าชิเคน

สำหรับสนามบาเลนเซียวันนี้ ติดตามการซ้อมรอบสุดท้ายได้ในเวลา 16.00 น. และควอลิฟาย เวลา 19.00 น. ค่ะ





*ข้อมูลจาก autosport.com/f1

Create Date : 25 มิถุนายน 2554
Last Update : 25 มิถุนายน 2554 11:16:04 น.		18 comments
Counter : 1199 Pageviews.
Share Tweet