Korean Grand Prix 2012 - Friday Practice
รอบเช้า (Free Practice 1)
1. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) 1m39.148s (23 laps)
2. Fernando Alonso (Ferrari) 1m39.450s / + 0.302s (21)
3. Mark Webber (Red Bull-Renault) 1m39.575s / + 0.427s (21)
4. Felipe Massa (Ferrari) 1m39.854s / + 0.706s (23)
5. Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) 1m40.088s / + 0.940s (21)
6. Michael Schumacher (Mercedes) 1m40.221s / + 1.073s (21)
7. Nico Rosberg (Mercedes) 1m40.396s / + 1.248s (24)
8. Romain Grosjean (Lotus-Renault) 1m40.422s / + 1.274s (22)
9. Paul di Resta (Force India-Mercedes) 1m40.440s / + 1.292s (19)
10. Jenson Button (McLaren-Mercedes) 1m40.480s / + 1.332s (21)
11. Kimi Raikkonen (Lotus-Renault) 1m40.929s / + 1.781s (14)
12. Pastor Maldonado (Williams-Renault) 1m41.048s / + 1.900s (25)
13. Jules Bianchi (Force India-Mercedes) 1m41.140s / + 1.992s (21)
14. Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari) 1m41.220s / + 2.072s (19)
15. Sergio Perez (Sauber-Ferrari) 1m41.514s / + 2.366s (20)
16. Daniel Ricciardo (Toro Rosso-Ferrari) 1m41.596s / + 2.448s (23)
17. Jean-Eric Vergne (Toro Rosso-Ferrari) 1m42.021s / + 2.873s (25)
18. Valtteri Bottas (Williams-Renault) 1m42.027s / + 2.879s (23)
19. Heikki Kovalainen (Caterham-Renault) 1m42.104s / + 2.956s (24)
20. Timo Glock (Marussia-Cosworth) 1m42.175s / + 3.027s (13)
21. Charles Pic (Marussia-Cosworth) 1m42.706s / + 3.558s (22)
22. Giedo van der Garde (Caterham-Renault) 1m42.820s / + 3.672s (19)
23. Pedro de la Rosa (HRT-Cosworth) 1m44.517s / + 5.369s (23)
24. Dani Clos (HRT-Cosworth) 1m45.735s / + 6.587s (22)
*สภาพสนาม: แห้ง
สภาพอากาศ: ท้องฟ้าสดใส
อุณหภูมิ: 19 องศา
อุณหภูมิพื้นสนาม: 29 องศา
ไฮไลท์
- ผ่านครึ่งชั่วโมงแรกไปแล้วการซ้อมจึงเริ่มคึกคัก เฟอร์รารี่ทั้งสองคันทำเวลาได้ดีตลอดช่วง ซึ่งเฟอร์นันโด อลอนโซ่ ทำเวลาเร็วที่สุดค้างไว้ตั้งแต่ช่วงกลางจนกระทั่งใกล้หมดเวลา แต่แล้วขณะเหลืออีก 4 นาที ลูอิส แฮมิลตัน ทำเวลาแซงเขาขึ้นไปได้ และนักขับแม็คลาเรนกดเวลาเร็วที่สุดอีกครั้งในรอบสุดท้ายเมื่อรถผ่านธงหมากรุก
- เร้ดบูลซึ่งเพิ่งทำผลงานดีเยี่ยมมาในสนามที่แล้ว แต่เช้านี้ที่เกาหลีการซ้อมยังเป็นไปอย่างเงียบๆ ทั้งสองคัน
- ด้านโลตัสให้คิมี่ ไรค์โคเน่น ลงวิ่งด้วยรถที่อัพเกรดท่อไอเสียแบบ "ควานด้า" (คำอธิบายเพิ่มเติม //lanpanya.com/wash/archives/840) ซึ่งผลงานรอบแรกนี้ก็ยังโดดเด่นมากนัก
- ทิโม กล็อค วิ่งได้แค่ 13 รอบก็ต้องใช้เวลาส่วนใหญ่ในพิตหลังจากรถมารุสเซียของเขามีปัญหาที่พวงมาลัย
- ด้วยสภาพสนามที่มีฝุ่นมากและค่อนข้างลื่น ทำให้รถหลายคันมีจังหวะหลุดออกนอกแทร็ค แต่ไม่มีอุบัติเหตุใหญ่แต่อย่างใด
รอบบ่าย (Free Practice 2)
1. Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) 1m38.832s (33 laps)
2. Mark Webber (Red Bull-Renault) 1m38.864s / + 0.032s (33)
3. Fernando Alonso (Ferrari) 1m39.160s / + 0.328s (28)
4. Jenson Button (McLaren-Mercedes) 1m39.219s / + 0.387s (29)
5. Michael Schumacher (Mercedes) 1m39.330s / + 0.498s (31)
6. Felipe Massa (Ferrari) 1m39.422s / + 0.590s (30)
7. Nico Rosberg (Mercedes) 1m39.584s / + 0.752s (36)
8. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) 1m39.717s / + 0.885s (25)
9. Nico Hulkenberg (Force India-Mercedes) 1m39.739s / + 0.907s (33)
10. Kimi Raikkonen (Lotus-Renault) 1m39.839s / + 1.007s (26)
11. Romain Grosjean (Lotus-Renault) 1m39.957s / + 1.125s (28)
12. Bruno Senna (Williams-Renault) 1m40.089s / + 1.257s (32)
13. Paul di Resta (Force India-Mercedes) 1m40.112s / + 1.280s (34)
14. Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari) 1m40.445s / + 1.613s (28)
15. Sergio Perez (Sauber-Ferrari) 1m40.745s / + 1.913s (11)
16. Jean-Eric Vergne (Toro Rosso-Ferrari) 1m40.789s / + 1.957s (31)
17. Daniel Ricciardo (Toro Rosso-Ferrari) 1m40.997s / + 2.165s (32)
18. Pastor Maldonado (Williams-Renault) 1m41.200s / + 2.368s (33)
19. Heikki Kovalainen (Caterham-Renault) 1m41.602s / + 2.770s (23)
20. Timo Glock (Marussia-Cosworth) 1m42.596s / + 3.764s (28)
21. Vitaly Petrov (Caterham-Renault) 1m43.067s / + 4.235s (21)
23. Charles Pic (Marussia-Cosworth) 1m43.636s / + 4.804s (22)
22. Narain Karthikeyan (HRT-Cosworth) 1m43.869s / + 5.037s (36)
24. Pedro de la Rosa (HRT-Cosworth) 1m44.533s / + 5.701s (24)
*สภาพสนาม: แห้ง
สภาพอากาศ: ท้องฟ้าสดใส
อุณหภูมิ: 20 องศา
อุณหภูมิพื้นสนาม: 31 องศา
ไฮไลท์
- แม้เร้ดบูลจะเรื่อยๆ ในช่วงเช้า แต่ช่วงบ่ายพวกเขาทำเวลาเร็วที่สุดอย่างต่อเนื่องสลับกันทั้งเซบาสเตียน เวทเทล และมาร์ก เว็บเบอร์ โดยในท้ายที่สุดเมื่อเปลี่ยนเป็นยางซูเปอร์ซอฟต์แล้ว เวทเทลทำเวลาเฉือนเพื่อนร่วมทีมไปเพียง 0.032 วินาที
- รถเฟอร์รารี่ยังผลงานดีต่อเนื่อง แม้เฟอร์นันโด อลอนโซ่ จะทำเวลาได้ไม่เหมือนกับช่วงเช้า แต่ก็ยังอยู่ในอันดับที่ 3 ในขณะที่เฟลิเป้ มาสซ่า ก็ยังน่าพอใจเช่นกัน
- แม็คลาเรนไม่เน้นทำเวลาเร็วเหมือนการซ้อมช่วงเช้า แต่รถของพวกเขามีปัญหาล้อล็อกบ่อยครั้ง โดยเฉพาะที่โค้ง 1 ซึ่งทำให้ลูอิส แฮมิลตัน สูญเสียเวลาในช่วงท้าย
- นอกจากจังหวะหลุดแทร็คของบางคนแล้ว เซอร์จิโอ เปเรซ ต้องจอดรถกลางแทร็คตั้งแต่ช่วงต้นเนื่องจากหัวขับ (actuator) มีปัญหา ขณะที่บรูโน่ เซนน่า ทำรถหมุน
ย่อข่าว
- มิชาเอล ชูมัคเกอร์ โดนกรรมการตักเตือนจากการไปบังทางสองนักขับเอชอาร์ที เปโดร เด ลา โรซ่า และนาเรน คาร์ธิเคยัน
- ชาร์ลส์ พิค เตรียมตัวโดนปรับตำแหน่งกริด 10 อันดับหลังการควอลิฟายเนื่องจากรถมารุสเซียของเขาต้องเปลี่ยนเครื่องยนต์เป็นตัวที่ 9 ของฤดูกาล ซึ่งตามกฎแล้ว ฤดูกาลหนึ่งเอฟไอเออนุญาตให้ใช้ได้ 8 เครื่องต่อคันเท่านั้น
- เนื่องจากกระบวนการศุลกากรของอินเดียมีความล่าช้า ทีมต่างๆ จึงกำลังคำนวณว่าจะคุ้มค่าหรือไม่หากพยายามนำชิ้นส่วนอัพเดทของรถมาในอินเดียน กรังด์ปรีซ์ ที่จะแข่งขันในวันที่ 28 ตุลาคมนี้ ซึ่งหากเป็นการเสี่ยงเกินไป หลายทีมอาจเลือกนำไปที่อาบูดาบีแทน
จากการซ้อมวันนี้ แม้เร้ดบูลจะทำเวลาต่อรอบได้เร็ว แต่จากการสังเกตของสื่อต่างๆ พบว่าในการวิ่งระยะยาว เฟอร์รารี่และแม็คลาเรนทำได้ดีทีเดียว พรุ่งนี้ติดตามกันต่อในการซ้อมช่วงสุดท้ายเวลา 9.00 น. และรอบควอลิฟายเวลา 12.00 น. ค่ะ
*ข้อมูลจาก autosport.com/f1 และ gpupdate.net
| Create Date : 12 ตุลาคม 2555 |
| Last Update : 12 ตุลาคม 2555 20:39:15 น. |
|
27 comments
|
| Counter : 1377 Pageviews. |
 |
|
|
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
ผู้ติดตามบล็อก : 110 คน [
เป็นเรื่องที่แม็คลาเรนชนะคดี ฟ้องได้เงินภาษีคืน 32 ล้านปอนด์ หลังจากคดีขโมยความลับของเฟอร์รารี่เมื่อปี 2007
//www.autosport.com/news/report.php/id/103312
อีกอันพอเข้าใจ ง่ายๆ ก็คือวีเจย์ มอลลียา เจ้าของทีมฟอร์ซอินเดียและสายการบินคิงส์ฟิชเชอร์ ถูกตำรวจเมืองไฮเดอราบัดทางตอนใต้ของอินเดียออกหมายจับแบบไม่ให้ประกันตัวจากการที่เขาจ่ายเช็คเด้งจำนวน 2 ล้านเหรียญสหรัฐ ซึ่งเป็นค่าธรรมเนียมใช้สนามบินไฮเดอราบัด สายการบินดังกล่าวก่อตั้งขึ้นตั้งแต่ปี 2005 แต่ประสบกับภาวะหนี้สินมากมายมาตลอดค่ะ
//www.autosport.com/news/report.php/id/103355
ก็ว่ากันไป...