โหมโรง F1 ปี 2013: ตอนที่ 2 สิ่งที่น่าติดตามในฤดูกาลนี้
ยิ่งใกล้การแข่งขันสนามแรกเท่าไหร่ก็ยิ่งเกิดการคาดการณ์ต่างๆ นานาขึ้นมากมาย หลายคนพยายามมองหาว่าจะมีทีมไหนหรือไม่มาเป็น "แจ๊กผู้ฆ่ายักษ์" ประจำฤดูกาล หรือไม่ก็มองหาความเปลี่ยนแปลงที่น่าตื่นเต้นเพื่อให้เกิดสีสันในการลุ้นยิ่งขึ้น
นับเป็นเรื่องที่คาดเดาได้ยากว่าปีนี้จะเป็นเพียงแค่ปีพื้นๆ ที่แข่งขันกันไปเพียงเพื่อรอเวลาความเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในปี 2014 หรือไม่ ซึ่งคาดว่าเรื่องราวไม่น่าจะต่างไปจากเดิมมากนัก อย่างไรก็ตาม อาจจะยังมีสิ่งเล็กๆ น้อยๆ เปลี่ยนแปลงไปบ้างสำหรับทีมที่ลุ้นแชมป์ในปีนี้
เร้ดบูล เฟอร์รารี่ แม็คลาเรน โลตัส และเมอร์เซเดสจะยังคงเป็นกลุ่มท็อปต่อไป โดยเฉพาะเร้ดบูลและเมอร์เซเดสทำให้ผู้ชมไม่แน่ใจในภาพจริงมากนักเพราะพวกเขามักปฏิเสธผลงานของตนในช่วงการทดสอบ ซึ่งนั่นน่าจะเป็นส่วนหนึ่งของสงครามจิตวิทยาต่อคู่แข่งสำคัญ เฟอร์รารี่และโลตัสดูมั่นใจกับการพัฒนารถของตนโดยเฉพาะในเรื่องความเสถียร ส่วนแม็คลาเรนยังพุ่งความสนใจไปที่การทำงานกับยาง โดยสรุปแล้ว ทีมในกลุ่มนำยังคงมุ่งมั่นต่อสู้กันอย่างไม่มีใครยอมใครตั้งแต่ต้นซึ่งถือเป็นสิ่งดีสำหรับผู้ชมแน่นอน
ในทีมระดับกลางของกริด ทั้งฟอร์ซอินเดีย วิลเลียมส์ เซาเบอร์ และโตโร รอสโซก็พร้อมรบวัดรอยกับทีมหัวแถวดังเช่นปีที่ผ่านมา เราอาจจะได้เห็นพวกเขาเหล่านั้นอย่างน้อยสักหนึ่งทีมติดท็อป 10 ในการแข่งขันแต่ละสนาม ส่วนกลุ่มท้ายแถว แคเทอร์แฮมและมารุสเซียตั้งเป้าที่จะขยับขึ้นมาอยู่กลุ่มกลางให้ได้ อย่างน้อยก็เพื่อเป็นทุนต่อยอดให้พวกเขาได้เตรียมตัวกับกฎใหม่ๆ ในปี 2014 ต่อไป
คำถามประเภท "เซบาสเตียน เวทเทล จะเป็นแชมป์ 4 สมัยติดต่อกันได้หรือเปล่า?" หรือ "เฟอร์นันโด อลอนโซ่ จะสะสางภารกิจที่ค้างคาได้เสียทีหรือไม่?" หรือ "การย้ายไปร่วมทีมเมอร์เซเดสของลูอิส แฮมิลตัน จะเป็นอย่างไร?" ในท้ายที่สุดไม่ว่าจะอย่างไรก็ไม่มีใครสามารถให้คำตอบที่ชัดเจนได้ เพราะอย่างที่เรารู้กัน อะไรๆ ก็เกิดขึ้นได้ในโลกของฟอร์มูล่าวัน ที่แน่นอนคือขอแนะนำให้แฟนๆ ติดตามลุ้นติดตามเชียร์ไม่ให้พลาดแม้แต่เสี้ยววินาทีนับตั้งแต่สนามแรก เพราะคุณอาจพลาดช็อตสำคัญที่มีผลต่อการลุ้นแชมป์ก็เป็นได้
แล้วพบกันที่เมลเบิร์น ออสเตรเลีย สุดสัปดาห์นี้ วันที่ 15-17 มีนาคมค่ะ
*ข้อมูลจาก nextgen-auto.com
Create Date : 11 มีนาคม 2556 |
Last Update : 11 มีนาคม 2556 21:54:31 น. |
|
28 comments
|
Counter : 1951 Pageviews. |
|
|
|