เมื่อมองดูเฉพาะในปี 2011 หลังจากผ่านไป 13 สนามแล้ว ปรากฏว่ามีเซฟตี้คาร์ออกมาในการแข่งขันจำนวน 4 สนาม ได้แก่ โมนาโค แคนาดา เบลเยียม และอิตาลี รวมกันแล้วได้จำนวน 9 ครั้ง โดยเป็นของแคนาดาเสีย 5 ครั้ง นับเป็น 5.5% ของรอบการแข่งขันทั้งหมด เปรียบเทียบกับปี 2010 ที่เมื่อผ่านไป 13 สนามเช่นกัน เซฟตี้คาร์ออกมารวม 12 ครั้งจาก 7 สนาม คิดเป็น 5.1% ของรอบการแข่งขัน การลดลงอย่างมีนัยสำคัญของจำนวนครั้งและจำนวนสนามที่เซฟตี้คาร์ต้องออกมาค่อนข้างน่าแปลกใจเมื่อนับว่าปีนี้มีการแข่งขันชนิดที่เบียดกันล้อต่อล้อเพิ่มขึ้น และว่ากันจริงๆ แล้ว 5 สนามแรกของปีนี้ไม่มีเซฟตี้คาร์ออกมาเลยด้วยซ้ำ ซึ่งในรอบสิบปีที่ผ่านมานี้เพิ่งเคยเกิดขึ้นเป็นครั้งที่ 2 โดยในครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 2004 แถมในปีนี้ยังมีอยู่ 2 สนาม คือที่อังกฤษและฮังการี ที่การแข่งขันเป็นลักษณะกึ่งเปียกกึ่งแห้ง ก็กลับไม่ต้องมีเซฟตี้คาร์ออกมาวิ่งระหว่างการแข่งขันเลย

จากสถิติของเซฟตี้คาร์ในปีนี้ นับถึงปัจจุบันเซฟตี้คาร์ออกมาวิ่งแล้วรวม 49 ครั้ง เป็นระยะทาง 218.3 กิโลเมตร โดยเป็นของการแข่งขันที่แคนาดา 140 กิโลเมตร ซึ่งจากการที่สนามแคนาดามีเซฟตี้คาร์ออกมาวิ่งทั้งหมด 5 ครั้ง คิดเป็น 45.7% ของรอบการแข่งขันทั้งหมดที่นี่ นับเป็นสถิติสูงที่สุดในรอบ 10 ปีที่เซฟตี้คาร์ออกมานำในสนามหนึ่งๆ รองลงมาคือรายการโคเรียน กรังด์ปรีซ์ ปี 2010 จำนวน 26 รอบ 146 กิโลเมตร และเจแปนิส กรังด์ปรีซ์ ปี 2007 จำนวน 26 รอบ 119 กิโลเมตร และถ้านับเป็นเฉพาะสนาม แน่นอนว่าแคนาดาก็ครองแชมป์การมีเซฟตี้คาร์ออกมาวิ่งมากที่สุดของปีนี้

แคนาดา...แชมป์เซฟตี้คาร์ของปีนี้

นับตั้งแต่ปี 2001 เป็นต้นมา เราได้เห็นเซฟตี้คาร์ออกมาวิ่งรวม 2,500 กิโลเมตร หรือนับเป็นระยะทางเท่ากับการแข่งขัน 8 สนาม โดยมีจำนวน 75 สนามที่เกิดขึ้น นับได้ 117 ครั้ง 510 รอบ ฤดูกาลที่เซฟตี้คาร์ออกมามากที่สุดคือปี 2010 ด้วยจำนวน 12 สนาม 21 ครั้ง คิดเป็น 7.8% ของรอบการแข่งขันทั้งหมดนั้น ถ้านับเป็นจำนวนรอบได้ 87 รอบ ระยะทางรวม 452.3 กิโลเมตร หรือนับเป็นการแข่งขัน 1 สนามครึ่งทีเดียว ส่วนปี 2001 และ 2002 คือฤดูกาลที่เซฟตี้คาร์ออกมาวิ่งระหว่างการแข่งขันน้อยที่สุด โดยมีจำนวน 5 ครั้งเท่านั้นทั้งสองฤดูกาล ในปี 2001 จึงคิดเป็น 2.6% ของจำนวนรอบการแข่งขันทั้งฤดูกาล และปี 2002 คิดเป็น 2.3%

สรุปแล้ว นับตั้งแต่ปี 2001 ถึงปี 2010 มีเซฟตี้คาร์ออกมานำการแข่งขันคิดเป็น 4.2% ของรอบการแข่งขันทั้งหมด หมายความว่าในปี 2011 นี้มีค่าเฉลี่ยการใช้เซฟตี้คาร์สูงกว่าระยะเวลา 10 ปีนั้น (5.5%) อย่างไรก็ตาม หากตัดสถิติที่แคนาดาออกไป ตัวเลขของปีนี้จะเหลือเพียง 2% ของรอบการแข่งขันทั้งหมด ซึ่งน้อยกว่าค่าเฉลี่ยของสิบปีที่ผ่านมาอย่างน่าทึ่ง






*ข้อมูลจาก formula1.com
ภาพจาก f1fanatic.co.uk และ yallaf1.com

Create Date : 23 กันยายน 2554
Last Update : 23 กันยายน 2554 13:52:06 น.		11 comments
Counter : 1462 Pageviews.
Share Tweet