ขอบคุณสำหรับข่าวครับ
อีก 3 ชั่วโมงจะได้เร้าใจล่ะ

สวัสดีครับ คุณ finishline

หลังจากที่อดทนรอมานาน
วัน Race Day ก็มาถึงจนได้

ใครเชียร์ใคร ก็เชียร์กันเต็มที่เลยครับ
แต่อย่าเชียร์จนออกนอกหน้าจนเกินไปนัก
เพื่อนๆเขาไม่ชอบ

Kobayashi สนามแรกขอคะแนนเลยนะ
เพื่อเป็นกำลังให้กับชาวญี่ปุ่นที่ประสบภัยครับ

คามุย ไม่ชนะก็ไม่เป็นไรนะ แต่ขอชอตแซงแบบแสบๆ อย่างปีที่แล้วอีกนะ (ที่แซง 2 คัน"นั้น" ใน 3 รอบสุดท้ายน่ะ)

ขอบคุณสำหรับข่าวครับ คุณ finishline

ปล. ขอแค่ Kobayashi อย่าแซงทีม RBR เป็นพอ

hamilton อยู่แถวหน้า กับ vettel
ถ้าจัดการ vettel ไม่ได้อายมากๆนะนั่น

[ham แกเหน็บ Red Bull ไว้หนักครับ ]

kobayashi เจ๋งนะครับ พี่ชู ยังมา Q3 ไม่ไหว นี่มาเฉยเลย
[ เห็น sauber , sponsor บนรถเยอะขึ้นมาก เลยดูพัฒนาขึ้นมาก]

* alonso จะขึ้นไปเก็บ กลุมบน ไหวไหมเนี่ย ^^

อีก 15 นาทีจะเริ่มแล้ว ตื่นเต้น ตื่นเต้น

^
^
ตื่นเต้นด้วยคนครับ ( ก็ สนามแรกของปี )
ใน ALBERT PARK CIRCUIT อากาศแจ่มใส มากจริงๆแฮะ

ได้ยินเสียงคนพากย์ไทย รีบเปลี่ยนภาษาทันที
เห็นเวบเบอร์ได้เบอร์ 2 ผมว่าเลข6 ปีที่แล้วสวยกว่า 555

คามุยสู้ๆ
ENJOY RACE !!!
และ
Carry On !!! Japan

เหลืออีก 3 นาที ครับ

ปล. เนตทรู 6 เมค แรงใช้ได้เลย เปิดดูทีวีออนไลน์พร้อมกับเปิดเกมออนไลน์และโหลดบิทไปด้วย ไม่กระตุกเลย *0*

ตอนสตาร์ทผมลุ้นเวบเบอร์แทบแย่ 555
ตอนนี้คามุยโดนพี่โซ่แซงแล้ววว T-T

button มันใช้ทางลัด แซง massa
ต้องโดนปรับดิ

ปีนี้ F1 เขาจะใช้วิธีการแซงกันในพิทนะครับ

บาริเคโล่ ใจสู้มากๆ หมุนก็แล้ว แหกโค้งก็แล้ว เปลี่ยน จมุก-wingหน้า ก็ยังลงมาสู้ต่อ นับถือๆ

วันนี้ลุงรูเบนขับโหดวุ้ย *-*

ปีนี้ เข้า pit เปลี่ยนยางเสรี เลยเหรอครับ ?

ปีที่แล้วเห็นว่าได้ชุดเดี่ยว ( น้า Mark แป๊บเข้า 2 pit แล้ว )

เปลี่ยนยังไงก็ได้แต่ต้องใช้ยาง Prime (Hard , Medium) ชุดหนึ่งในการแข่งขันครับ เพราะงั้นคาดว่าวันนี้เราจะเห็น 3 พิท

^
เหรอครับ ถึงว่า

ดูจากตาเปล่า รู้สึกได้ ว่า PIRELLI มาสึกไวจัง ( ขนาดยังไม่ใช้ SOFT กันนะเนี่ย )

น้ามาร์คดูจะมีปัญหากับยางมากเลยวันนี้

อยากดู อยากดู ฮือๆๆ

alonso ตอนแรกนึกว่าจะไปซะแล้วครับ

*start ออกตัวไม่ดี ความเร็วตกเลยหลุดไปเกือบที่ 10
ล้างอายได้หน่อย ขึ้นมาจี้ น้า mark แล้วววว

ขอที่โหล่ บน posium ก็ยะงดี ไหวไหมเนี่ย

Alonso ต้องเข้าอีกพิทครับ

Webber ถ้าลากไหวก็ไม่จำเป็นต้องเข้าพิทเพราะใช้ยาง prime ไปแล้ว แต่ Alonso ยังไม่ได้ใช้ครับ

คุณ Zatan ไม่มี cable เหรอครับ

เชิญ 2 link นี้ อาจช่วยได้ครับ

//www.soccertvlive.net/watch/57092/1/watch-formula-1:-australian-grand-prix---race.html

//www.soccertvlive.net/watch/57092/3/watch-formula-1:-australian-grand-prix---race.html

โอเค ลากไม่ไหวเข้าพิทไปเรียบร้อย เป็นโอกาสของ Alonso แล้ว

เห็นอยู่ แหมบๆWebber ก็เข้าpit เลย
งงหน่อย เล่น pit game เพราะยาง กัน

ขอบคุณครับ ได้ดูและ ...

คุณ fascinator
ขอบคุณครับ

ผมไม่ได่ดูเวลา เฉลี่ย live timing น่ะ

ตอนนี้ hamilton เป็นไงบ้างครับเนี่ย

Alonso มี KERS Webber ไม่มี แต่ Webber ใช้ยาง soft Alonso ยาง hard

เจ้าโซ่ ... มาแว้ววว

แฮมประคองแล้วครับ แมคแจ้งว่าให้แฮมเข้า 2 พิทแล้วลากให้จบ อีกอย่างแฮมพื้นรถหลุดเสียดาวน์ฟอร์ซไปหมดแล้ว

Massa กลับมาตีกับ button อีกแล้ว 55

Massa ยางหมดแล้วครับโดน Perez ไล่แล้ว *0*

Massa เหมือนจะพิทครั้งที่ 3 ในขณะที่ Perez ยังใช้พิทเดียวอยู่ !!!

Today is an uncatchable drive from Sebastian Vettel

คุณ finisfline ผมขอแสดงความเสียใจด้วยครับ
เนื่องจากว่า Seb น้อย นำมากเกินไป
เขาเลยตัดภาพมาให้ได้ชมน้อยไป
คิคิ


Petrov ผมขอแสดงความยินดีด้วยนะครับ
และจะบอกว่าคุณจะเป็นนักขับที่โชคร้ายที่สุดเลยครับ
เพราะ โซ่ เขาจะไม่ปล่อยคุณเอาไว้แน่ๆ
เล่นมาย้ำแค้นเขาถึง 2 ครั้งติดๆกัน
ต่อไปนี้ Petrov แค่เดินผ่านรถม้าแดง ก็ผิดแล้วครับ


เออ ว่าแต่จะรอดู คิมมี่
ไม่เห็นเจอเลย

เซ็บน้อยฟอร์มเหนือเกิน เพอร์เพกต์วินนี่งเลยทีเดียว

^^ คิมมี่ขับแรลี่อยู่นี่ครับ

เย้ๆๆๆๆๆ เจ้าเซ็ปคว้าชัยไปครอง

ตอนแรกแอบตกใจ นึกว่ายังใช้ยาง soft อยู่หลังจากเข้า pit ครั้งแรก


ยินดีกับ Pretrov ด้วยครับ ส่วนเฮียมาร์ค ก็นะ ทีมงานพลาดเลยโดนสอยเลย เอาใหม่ๆ

ปล. ยินดีตอนรับท่าน Zatan ขอรับ (ผม หน่วยต่อสู้ฯ อิอิ) แต่พลาดเลยเนอะ อดดู Massa โดนแซง หุๆ ^^'

แฮมไม่เสียดาวน์ฟอร์ซนะ



หนทางยังอีกใกล

C. Horner เพิ่งมาให้สัมภาษณ์ว่า รถ RBR ไม่มี KERS เนื่องจากไม่อยากจะเสี่ยงกับปัญหา Reliability และ A.Newey ไม่อยากจะปรับเปลี่ยน Aero package ของรถเพื่อรองรับ KERS

จบจากสนามนี้ บรรดาหลายๆทีมคงต้องเตรียมตัวปรับปรุงรถกันพอสมควร อย่างเช่น Ferrari ที่กลายเป็นรถที่ใช้งานยางหนักซะงั้น ทั้งที่ช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รถของ Ferrari มักจะขึ้นชื่อว่าไม่ค่อยจะกินยางเท่าไหร่

อีกทีมนึงคือ Mercedes ถึงแม้ว่าจะโดนความซวยเข้าเล่นงานรถทั้ง 2 คัน แต่ความเร็วของ Rosberg ตอนที่ก่อนจะโดน Barrichello ชน ก็ไม่ได้โดดเด่นอะไรเลย

สำหรับ Man of the Race ถ้าต้องเลือกซักคนนึง ผมขอเลือก Sergio Perez ละกันครับ เพราะเค้าเป็นเพียงคนเดียวที่เข้าพิทแค่ครั้งเดียวแล้วขับจนจบ race ได้ แถมเวลาช่วงปลายๆอายุของยางก็ไม่ได้น่าเกลียดมากเหมือน Massa

สรุปแล้ว มีเพียงไม่กี่คนที่ดูจะมีปัญหาเรื่องยางเป็นพิเศษ แต่ในอีก 2 อาทิตย์ที่มาเลเซีย น่าจะเป็นอะไรที่แตกต่างไปจากนี้ เพราะอุณหภูมิ track ที่สูงกว่าแน่ๆ อาจจะได้เห็นจำนวนการเข้าพิทมาตรฐานขยับขึ้นไปเป็น 3 ครั้ง และอาจจะมี 4 ครั้งสำหรับรถที่กินยางเยอะ

ขอแถมนิดนึงนะครับ ตอนก่อนจะเริ่ม race ผมเห็น A.Newey ไปยืนเล็งรถของ Renault อยู่แป๊บนึง สงสัยจะไปเล็งบริเวณท่อไอเสีย

ฮ่าๆๆๆๆ RBR ต้มทีมอื่นซะเปื่อยเลย สนามนี้ แม้กระทั่งตอน start ก็ไม่มีแฮะ สุดๆ

อ๋อ Red Bull ไม่มี KERS นี่เองเหรอ
ก็ว่า Q3 เล่นทิ้ง FERRARI ซะ วิครึ่ง

แต่ FERRARI รู้สึกจะมีนะ ( จำสัญลักษณ์ ไฟฟ้าแรงสูงที่แปะไว้บนรถได้ เหมือนที่เคยใช้ ปี 2009 )

สรุป FERRARI คงแย่ง pole จาก Red Bull ลำบาก
แค่รถก็เสียเปรียบเรื่องน้ำหนักเห็นๆ ในวัน Q

แต่ในวันแข่งช่วงครึ่งท้ายที่เหลือ นี่ FER น่าจะได้เปรียบ ช่วงน้ำมันเหลือน้อย
กดยิงความเร็วของ KERS ได้ + ปีนี้ สามารถปรับ wing รถแรงต้านได้อีก

สนามแรก FERRARI ทำ FASTEST LAP อันดับ 1 กับ 2 เลยครับ

1.massa 1.28 ( คนเดียวเลยที่กดเหลือ 1.28 ปลายๆ )
2.alonso 1.29 ( 1.29 ต้นๆ ) แต่ alonso เวลาเฉลี่ยดีกว่า massa เยอะมากครับ

( ปี 2009 Fer แทบทำเวลาวันแข่งเทียบรถที่ไม่มี KERS ไม่ได้เลย )

Ferrari ทั้ง 2 คันก็สมควรกินยางอยู่ครับ ขับกันซะแบบนั้น

จริง ๆ Vettel ก็ขับกินยางครับแต่ด้วย down force ของรถ Red Bull มันช่วยแก้ปัญหาตรงนี้ได้เล็กน้อย

Renault เกินคาดจริง ๆ ถ้า Kubica ได้ลงขับ อันดับ 2 ก็ถือว่าเป็นไปได้เพราะรถ Hamilton ต้องประคองตัวเข้าเส้นชัยแล้ว

สนามหน้าไม่แน่ผมคิดว่ามากสุดก็อาจจะแค่ 3 พิท เพราะถึงแม้อุณหภูมิพื้นสนามสูงกว่าออสแต่ด้วยคาแรคเตอร์สนามมันกินยางน้อยกว่าครับ

Fastest Lap ของ Ferrari ทั้ง 2 คันได้มาจากการเข้าพิทครั้งที่ 3 ครับ ในขณะที่ทีมหัวแถวทีมอื่นเลือกที่จะเข้าพิทน้อยกว่าจึงต้องถนอมยางรักษาความเร็ว

Sauber 2 คันโดนปรับ Disqualified แล้วครับ เนื่องจากปีกหลังผิดกติกา

นั่นทำใ้ห้ Massa ขยับขึ้นมาที่ 7 Buemi ที่ 8 และ Sutil กับ Di Resta รั้งที่ 9 , 10 จาก Force India

Seb ทำด้ายยย ไม่เสียแรงที่เชียร์^^

เสียดายกับเปเรซกับโคบายาชิจริงๆ อุตส่าห์จบได้สวยๆแล้วเชียว ไม่น่าโดนเลย...

ผมว่าหลังๆนี่มาซซ่าขับเฟอร์รารี่ได้ธรรมดามากเลย ตั้งแต่หัวแบะไป
สงสัยจะเป็นปีสุดท้ายของเขากับม้าลำพองแหงๆ :(

เอาคิมี่คู่กับโซ่จะเวิร์คไหมหว่า...

บัตตันเอ๋ยยย ตอนแรกที่แซงมาซซ่าลัดโค้ง หมดฟอร์มแชมป์โลกง่ะ พอเห็นพี่ท่านทำอย่างนั้น คิดในใจ เดี๋ยวมันโดนขับผ่านชัวร์ แล้วก็จริง แต่พอแซงครั้งที่2 เริ่ดมากกกก งดงาม หมดจด แต่จบที่ 6 - -" ไม่เป็นไรนะ Mclaren ยังมีแฮมขึ้นโพเดียมอยู่

ยังไงก็ยินดีกับเซ็บและคุณ finishline ด้วยนะคะ เปิดฤดูกาลสวยหรูดีจริงเชียว

ปล.เมื่อวานตอนควอลิฟายที่เซ็บขอบคุณทีมงานตอนที่ได้โพลแล้ว เซ็บพูดอย่างนิ่ง สงบ เยือกเย็นได้อีก กรี๊ดมากกก ขอให้ใจร่มๆทั้งปีนะเซ็บนะ เผื่อการเมืองในทีมมันจะร้อนแรงได้ไม่วอกแวก

Button ต้องตัดโค้งแล้วครับ โค้งนั้นไม่เหลือพื้นที่แล้วถ้าไม่ตัดมี Safety Car วิ่งแน่นอน แล้วจังหวะนั้น Alonso ดันแซง Massa ขึ้นมาด้วยพอดี แกเลยลังเลเพราะถ้าต้องปล่อยให้ Massa แซงเท่ากับว่าต้องให้ Alonso ผ่านด้วย

แต่เห็นควรให้ปล่อยทั้ง 2 คันผ่านขึ้นไปเพราะถึงแม้ออกโค้งจะนำหน้าแล้วแต่ถือว่าแซงไม่ขาด

ตกลงเอฟวันปี 2013 จะใช้เครื่อง 1600CC เกียร์ DogBox จริงๆใช่มั๊ยครับ หรือยังเป็นแค่แผนงาน

^
^
^
ยังไม่สรุปครับ

เคสของบัตตัน มองได้ 2 แง่ คือ ใช้จังหวะตัดโค้ง ทำให้ได้เปรียบในจังหวะแซง หรือ จะมองว่า เป็นการหลบไม่ให้ชนกันก็ได้ แต่กรรมการ ดันไม่มองว่าหลบ ทีนี้ งานก็เข้าบัตตันน่ะสิ

แต่แปลก หลังชอตนั้น ทำไมหมาซ่า ปล่อยให้โซ่แซงไปได้ง่ายจัง

เสียจังหวะออกจากโค้งไปขนาดนั้น เป็นใครก็โดนสอยครับ เจ้าตัวเองก็ไม่เสี่ยงที่จะชนเพื่อนร่วมทีมเดียวกันเองด้วย

มองอีกมุมนึง button เจตนาดีหรือเปล่าไม่รู้ ?
ถ้าหลีกเลี่ยงไม่ให้ ชน ก็ดีไป

แต่ผมว่า กรรมการ มองที่ button ไม่คืนอันดับให้ massa นั่นเองครับ
ถ้าคืนยังไงๆ ก็ไม่โดน ผ่าน pit แน่

( อาจกลัวเสียอันดับ ให้ alonso อีกตำแหน่งก็ได้ แกถึงไม่คืน )
--------------------------------------

เรื่อง Fastest lap ของ FERRARI ทั้ง 2 คัน
ขอรอดูอีกที ในสนามต่อๆไป ว่าถ้าเข้า pit 2 ครั้ง จะทำได้หรือไม่

* ถ้าไม่มี KERS คิดว่าทำไม่ได้แน่นอน
( เปลี่ยนยางมากกว่า ชาวบ้าน แต่ถ้าคู่แข่ง ไม่แบก KERS ด้วย รถก็หนักกว่าอยู่ดีครับ )

RBR ร้ายจริงๆ ปิดซะมิดเรื่อง KERS

@คุณ Zatan ยินดีต้อนรับค่า :D

@คุณ เกลียดแดง ถ้าเขาตัดภาพมาน้อยแต่เซ็บเป็นแบบนี้ทุกสนามก็ยอมนะคะ อิอิ

@คุณ Valiant คิมี่กู่ไม่กลับแล้วมั้งคะ เพลิดเพลินอยู่ที่แรลลี่ตลอดๆ สนามล่าสุดแรลลี่โปรตุเกสที่เพิ่งจบไปเมื่อวานนี้ คิมี่จบอันดับ 7 ค่ะ

@คุณ Panaya11 ขอบคุณมากนะคะ แต่แม็คลาเรนก็ไม่เลวหละ

Sauber ปีกหลังผิดกติกายังไงเหรอครับ?

เรื่องมันยาวอ่ะค่ะคุณ W

After the race, however, the race stewards excluded both cars over the infringement of technical rules 3.10.1 and 3.10.2.

The infringement occurred in the uppermost rear wing element.

Article 3.10.1 reads: "Any bodywork more than 150mm behind the rear wheel centre line which is between 150mm and 730mm above the reference plane, and between 75mm and 355mm from the car centre line, must lie in an area when viewed from the side of the car that is situated between 150mm and 350mm behind the rear wheel centre line and between 300mm and 400mm above the reference plane. When viewed from the side of the car no longitudinal cross section may have more than one section in this area.

"Furthermore, no part of this section in contact with the external air stream may have a local concave radius of curvature smaller than 100mm.

"Once this section is defined, 'gurney' type trim tabs may be fitted to the trailing edge. When measured in any longitudinal cross section no dimension of any such trim tab may exceed 20mm."

3.10.2 states: "Other than the bodywork defined in Article 3.10.9, any bodywork behind a point lying 50mm forward of the rear wheel centre line which is more than 730mm above the reference plane, and less than 355mm from the car centre line, must lie in an area when viewed from the side of the car that is situated between the rear wheel centre line and a point 350mm behind it."

สรุปก็คือออกแบบไม่ถูกต้องนั่นเองค่ะ น้อง fascinator หมอรถประจำบล็อกมีอะไรเพิ่มเติมมั้ยคะ?

A random post-race test by the FIA found the dimensions of the rear of the cars contravened two regulations - 3.10.1 and 3.10.2 - with the upper rear-wing being highlighted as breaching the rule that states "the local concave radius of curvature may not be smaller than 100mm". The outcome removes the pair from point-scoring positions, with Perez originally in seventh and Kobayashi in eighth.

www.espnf1.com

ปีกหลัง (ส่วนไหนไม่รู้) คมเกินไปครับ

น่าเสียดายแทน Sauber รถวิ่งกันฉิวเลย

@คุณ fascinator ขอบคุณมากนะคะ อ๋อ...อย่างนี้นี่เอง น่าเสียดายจริงๆ นะเซาเบอร์

ไว้จะหาอ่านแปลมาทีหลังนะครับคุณ จขบ. ช่วงนี้ CPU run 100% ผม compile ไม่ทัน.....

ได้เลยค่า ขอบคุณล่วงหน้านะคะ

Wow, incredible blog layout! How long have you been blogging for? you make blogging look easy. The overall look of your site is great, as well as the content!
ugg online international shipping //www.marketplacelongbeach.com/wp-includes/pomo/it-ugg/M8xOnKXYdI/