อย่างไรก็ตาม หลังจากทีมคู่แข่งอื่นๆ ขอให้เอฟไอเอตรวจสอบอย่างละเอียดอีกครั้งเพราะพวกเขาเชื่อว่าสิ่งนี้น่าจะไม่ถูกต้องตามกฎด้านเทคนิคว่าด้วยเรื่องการดัดแปลงทางแอโรไดนามิกส์ของตัวรถ ในที่สุดเมื่อคืนวันศุกร์ที่ผ่านมา เอฟไอเอได้แจ้งแก่ทุกทีมแล้วว่า ในปี 2012 ห้ามใช้ reactive ride height system เนื่องจากไม่เป็นไปตามกฎข้อที่ว่า "ห้ามใช้ระบบ อุปกรณ์ หรือกระบวนการใดๆ ของรถซึ่งใช้การเคลื่อนไหวของนักขับเพื่อเป็นการปรับเปลี่ยนแอโรไดนามิกส์ของรถ"

การที่โลตัสทำระบบนี้ขึ้นมาเพราะเห็นว่าอุปกรณ์ดังกล่าวเป็นเครื่องมืออย่างหนึ่งและจะมีผลต่อเมื่อเกิดการเบรก ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบช่วงล่าง จึงไม่คิดว่าผิดกติกาแต่อย่างใด แต่ทีมอื่นๆ เห็นว่าเป็นเครื่องมือทางแอโรไดนามิกส์อย่างหนึ่งที่เคลื่อนไหวได้นั่นเอง

เป็นอันว่าที่คิดมาก็ต้องล้มเลิกไปค่ะ


หมายเหตุ เนื่องจากว่าเป็นข่าวที่ค่อนข้างซับซ้อนสำหรับคนเขียน แปลแล้วอาจคลาดเคลื่อนไป ทุกท่านสามารถอ่านข่าวภาษาอังกฤษได้จากลิงค์ด้านล่างนี้นะคะ

//motorsport.nextgen-auto.com/FIA-bans-Lotus-style-ride-height-systems,35776.html

//www.autosport.com/news/report.php/id/97127






*ข้อมูลจาก nextgen-auto.com และ autosport.com/f1
ภาพจาก autosport.com/f1

Create Date : 22 มกราคม 2555
Last Update : 22 มกราคม 2555 15:31:53 น.		9 comments
Counter : 1252 Pageviews.
Share Tweet