รายละเอียดการแข่งขันและข้อมูลสนาม
สนามที่ 8
วันแข่งขัน: อาทิตย์ที่ 26 มิ.ย. 54 (รอบจัดอันดับ เสาร์ที่ 25)
เวลาแข่งขัน (ไทย): 19.00 น.
ชื่อสนาม: Valencia Street Circuit
จำนวนรอบแข่งขัน: 57 รอบ
ความยาวของสนาม: 5.419 กม.
ระยะทางของการแข่งขันทั้งหมด: 308.883 กม.
ความเร็วสูงสุด: 306 กม./ชม.
อัตราการใช้คันเร่งเต็มที่ต่อ 1 รอบ: 59%
ดาวน์ฟอร์ซ: สูง
อัตราการใช้ยาง: ปานกลาง
อัตราการใช้เบรก: ปานกลาง
แรง G สูงสุด: 3
สถิติสนามต่อ 1 รอบ : 1:38.683 (ทิโม กล็อค / โตโยต้า - 2009)
พยากรณ์อากาศวันแข่ง : ท้องฟ้าสดใส อุณหภูมิ 20/30 องศาเซลเซียส

ผู้ชนะยูโรเปียน กรังด์ปรีซ์ 3 ปีหลังสุด
2010 - เซบาสเตียน เวทเทล (เร้ดบูล)
2009 - รูเบนส์ บาร์ริเคลโล่ (บรอว์น จีพี)
2008 - เฟลิเป้ มาสซ่า (เฟอร์รารี่)

โพลโพซิชั่น (Pole Position) 3 ปีหลังสุด
2010 - เซบาสเตียน เวทเทล (เร้ดบูล) 1:37.587
2009 - ลูอิส แฮมิลตัน (แม็คลาเรน) 1:39.489
2008 - เฟลิเป้ มาสซ่า (เฟอร์รารี่) 1:38.989

โปรแกรมทั้งหมดสำหรับสุดสัปดาห์นี้ ตามรายละเอียดด้านล่างนี้ค่ะ
ซ้อม 1 - ศุกร์ที่ 24 มิ.ย. เวลา 15.00-16.30 น. (ไทย)
ซ้อม 2 - ศุกร์ที่ 24 มิ.ย. เวลา 19.00-20.30 น.
ซ้อม 3 - เสาร์ที่ 25 มิ.ย. เวลา 16.00-17.00 น.
รอบควอลิฟาย - เสาร์ที่ 25 มิ.ย. เวลา 19.00-20.00 น.
แข่งขัน - อาทิตย์ที่ 26 มิ.ย. เวลา 19.00 น.

บางเรื่องที่คุณอาจยังไม่รู้หรือลืมไปแล้วเกี่ยวกับยูโรเปียน กรังด์ปรีซ์
- ยูโรเปียน กรังด์ปรีซ์ เกิดขึ้นครั้งแรกในปี 1923 รายการอิตาเลียน กรังด์ปรีซ์ ที่มอนซ่า การตั้งชื่อโดยใช้ว่าเป็น "European Grand Prix" เพื่อเป็นเกียรติแก่การแข่งขัน
- รายการนี้ถูกแบ่งเป็นหลายยุค แต่สำหรับยุคใหม่ก็คือนับตั้งแต่ปี 1983 เป็นต้นมา แม้ว่าบางช่วงปีก็ยังมีเว้นไปบ้าง โดยสนามที่เป็นเจ้าภาพ มีทั้งแบรนส์ แฮตช์ (อังกฤษ) นัวร์บวร์กริง (เยอรมัน) เฆเรซ (สเปน) โดนิงตัน (อังกฤษ) โดยนับตั้งแต่ปี 2008 รายการนี้จัดขึ้นที่บาเลนเซีย สตรีท เซอร์กิต
- นักขับที่ประสบความสำเร็จในรายการนี้มากที่สุด คือ มิชาเอล ชูมัคเกอร์ รวมทั้งหมด 6 ครั้ง ซึ่งเป็นการแข่งขันที่เฆเรซ 1 ครั้ง และนัวร์บวร์กริง 5 ครั้ง
- สำหรับที่นี่ นักขับต้องเปลี่ยนเกียร์จำนวน 64 ครั้งในหนึ่งรอบ นับเป็นอันดับที่ 2 รองจากสิงคโปร์เมื่อนับจากทุกสนามในฤดูกาลนี้ โดยที่สิงคโปร์ต้องเปลี่ยนเกียร์ถึง 71 ครั้ง ตามปกติ ทีมจะทำอัตราทดเกียร์ถึง 30 ช่วงเพื่อให้ครอบคลุมทุกสภาพสนามในหนึ่งฤดูกาล ซึ่งในการซ้อมช่วงที่ 1 และ 2 ทีมสามารถทดลองอัตราได้ตามใจชอบ แต่เมื่อจบการซ้อมครั้งที่ 2 ทีมจะมีเวลาอีกเพียง 2 ชั่วโมงที่จะเลือกอัตราทดเกียร์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับช่วงที่เหลือตลอดสัปดาห์


**************************************


มีข่าวคราวเรื่องการเปลี่ยนเครื่องยนต์ของฟอร์มูล่าวันมาฝากค่ะ ล่าสุดเอฟไอเอยืนยันแล้วว่าจะใช้เครื่องยนต์ใหม่ในปี 2014 โดยปรับสเป๊กให้เป็น 1.6 ลิตร V6 เทอร์โบ และยังมุ่งเน้นการพัฒนา KERS ต่อไป เนื่องจากมีจุดมุ่งหมายในการรักษาสิ่งแวดล้อม ซึ่งก็ได้รับการเห็นชอบจากทีมต่างๆ แล้ว

เดิมทีเอฟไอเอได้เสนอให้ทีมเปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 4 สูบ เทอร์โบ โดยจะเริ่มในปี 2013 แต่ก็ดูเหมือนผู้ผลิตเครื่องยนต์ยี่ห้อต่างๆ ไม่ค่อยเห็นด้วยเท่าไหร่ มีเพียงเรโนลต์เจ้าเดียวที่เร่งให้เอฟไอเอเดินหน้าตามแผนเดิม อาจเป็นเพราะพวกเขาลงทุนพัฒนาไปพอสมควรแล้ว อย่างไรก็ตาม ข้อเสนอใหม่ของเอฟไอเอเป็นที่ยอมรับได้จากผู้ผลิตเครื่องทุกราย รวมถึงเรโนลต์ด้วย





*ข้อมูลจาก formula1.com และ autosport.com/f1
ภาพจาก formel1.de

Create Date : 23 มิถุนายน 2554
Last Update : 23 มิถุนายน 2554 16:22:38 น.		13 comments
Counter : 1332 Pageviews.
Share Tweet