Me, Myself and Formula 1
Group Blog
 
<<
มีนาคม 2557
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031 
 
20 มีนาคม 2557
 
All Blogs
 
เรื่องยุ่งๆ ในมุ้งเร้ดบูล

นอกจากรถยังไม่เสถียรมากพอจนทำให้เซบาสเตียน เวทเทล ต้องจอดกลางแทร็คตั้งแต่สนามแรกแล้ว แดเนียล ริกเคียร์โด้ ซึ่งอยู่ในรถที่เหลือเพียงคันเดียวยังต้องถูกตัดผลการแข่งขันอันดับที่ 2 จากข้อผิดพลาดด้านเทคนิค คงไม่มีอะไรแย่ไปกว่าสถานการณ์ของเร้ดบูลในตอนนี้แล้วใช่มั้ยคะ

จากกรณีที่รถหมายเลข 3 ของเร้ดบูลต้องถูกริบผลการแข่งขันที่ทำได้จากสนามอัลเบิร์ต พาร์ก เนื่องจากอัตราการไหลเวียนของเชื้อเพลิงในรถคันดังกล่าวมีอัตราเกินกว่า 100 กก./ชม. ตามกฎการแข่งขัน โดยเป็นความเชื่อมั่นของทีมจากออสเตรียว่าเซนเซอร์ควบคุมของตนเองอ่านค่าได้แน่นอนกว่าในแบบของเอฟไอเอ

ขณะนี้เร้ดบูลยื่นเรื่องประท้วงการถูกตัดผลการแข่งขันต่อเอฟไอเอแล้วค่ะ โดยในขั้นตอนต่อไปทีมจะต้องรอฟังผลคำตัดสินซึ่งในขณะนี้ยังไม่ได้ระบุวันที่แต่อย่างใด อย่างไรก็ตาม ก่อนหน้านั้น "จิลเซนเซอร์ส" (Gill Sensors) บริษัทผู้ผลิตเซนเซอร์ควบคุมอัตราการไหลเวียนของเชื้อเพลิงให้กับเอฟไอเอแถลงว่าหลังการแข่งขันรายการออสเตรเลียน กรังด์ปรีซ์ เอฟไอเอได้ให้ฟีดแบกในทางบวกเกี่ยวกับประสิทธิภาพของเซนเซอร์ตัวนี้ซึ่งได้ใช้เทคโนโลยีอัลตร้าโซนิก เป็นการย้ำให้เห็นถึงความมั่นใจของพวกเขาว่าตัววัดที่ได้รับการพัฒนามานี้ได้มาตรฐานและแม่นยำตามข้อกำหนดของเอฟไอเอ







กว่าจะได้นำเซนเซอร์ดังกล่าวมาใช้จริงในการแข่งขัน จิลเซนเซอร์สต้องทำการทดสอบอย่างเข้มข้น ทั้งยังให้ทีมฟอร์มูล่าวันหลายทีมช่วยให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์ทั้งในเรื่องของการออกแบบมาตรวัดและการใช้งาน โดยการสอบเทียบความเที่ยงตรงนั้นดำเนินการโดยบริษัทอื่นที่เชื่อถือได้

ทั้งนี้ ชาร์ลี ไวติ้ง ผู้อำนวยการการแข่งขันได้กล่าวยืนยันว่าคณะกรรมการได้เตือนเร้ดบูลในข้อผิดพลาดครั้งนี้แล้ว 2 ครั้ง ครั้งแรกหลังการควอลิฟายและอีกครั้งเกิดขึ้นเมื่อการแข่งขันผ่านไป 5 รอบ แต่เร้ดบูลเลือกใช้เซนเซอร์และการคำนวณของตนเอง ซึ่งกรรมการเอฟไอเอพบว่าไม่เป็นไปตามกฎการแข่งขัน

สำหรับปัญหาของเร้ดบูลที่ยังแก้ไม่ได้มาตั้งแต่ช่วงทดสอบรถก่อนเปิดฤดูกาลนั่นก็คือความเสถียรของรถ ล่าสุดคริสเตียน ฮอร์เนอร์ ทีมบอสยืนยันว่ากว่าร้อยละ 90 ของปัญหาที่เกิดขึ้นมาจากเรื่องของซอฟต์แวร์ ไม่ว่าจะเป็นการควบคุมระบบ ERS การทำงานของเครื่องยนต์ หรือการเกิดแรงบิดที่ส่งผลต่อความเร็วทางตรง ทั้งหมดนี้วิศวกรของพวกเขาจะต้องทำงานร่วมกับวิศวกรของเรโนลต์ เครื่องยนต์ที่พวกเขาใช้ เพื่อจะแก้ไขปัญหาเหล่านี้ให้ได้โดยเร็วที่สุด











*ข้อมูลและภาพจาก gpupdate.net



Create Date : 20 มีนาคม 2557
Last Update : 20 มีนาคม 2557 23:17:29 น. 8 comments
Counter : 1740 Pageviews.

 
ไม่ต้องรีบก็ได้บอส


โดย: Dead man IP: 171.7.248.69 วันที่: 20 มีนาคม 2557 เวลา:23:40:59 น.  

 
สนามแรกไม่มีแต้มติดมือ ถือว่าถูกทิ้งพอสมควร...สู้ๆเรดบุล


โดย: Peter Redbull IP: 122.155.64.31 วันที่: 21 มีนาคม 2557 เวลา:9:03:15 น.  

 
เรื่องที่จะอุทธรณ์ผ่าน คงเป็นไปไม่ได้หรอก

แค่สนามเดียว จิ๊บๆ 555


โดย: runtaro IP: 180.222.157.91 วันที่: 21 มีนาคม 2557 เวลา:15:16:35 น.  

 
เยี่ยมเลยครับ


โดย: autcha IP: 124.121.75.172 วันที่: 22 มีนาคม 2557 เวลา:8:58:29 น.  

 
ขออภัยนะคะ ช่วงนี้ จขบ. ภารกิจเยอะไปหน่อย เลยห่างหายไปสักแป๊บ อย่าว่ากันน้า

แต่ยังไงแฟนๆ F1 เข้าไปติดตามข่าวสารเพิ่มเติมได้ที่แฟนเพจ http://www.facebook.com/f1starfanclub ค่ะ


โดย: finishline วันที่: 23 มีนาคม 2557 เวลา:23:07:09 น.  

 
ต้องมีชดเชยนะ 555


โดย: runtaro IP: 180.222.157.93 วันที่: 24 มีนาคม 2557 เวลา:10:35:18 น.  

 
ชดเชยด้วยของฝากจากเซปังแล้วกันนะ


โดย: finishline วันที่: 25 มีนาคม 2557 เวลา:0:04:12 น.  

 
ดีๆ เอามาเยอะๆเลย ของฝาก ห้าห้า


โดย: runtaro IP: 180.222.157.94 วันที่: 26 มีนาคม 2557 เวลา:11:23:58 น.  

ชื่อ :
Comment :
  *ใช้ code html ตกแต่งข้อความได้เฉพาะสมาชิก
 
รหัสส่งข้อความ
กรุณายืนยันรหัสส่งข้อความ

finishline
Location :
กรุงเทพฯ Thailand

[ดู Profile ทั้งหมด]

ให้ทิปเจ้าของ Blog [?]
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
Smember
ผู้ติดตามบล็อก : 105 คน [?]




ในประเทศไทยหาข่าวฟอร์มูล่าวันอ่านได้ยากเหลือเกิ๊นนนน...เขียนเองเลยดีกว่า!

**เจ้าของบล็อกเขียนข่าวขึ้นจากการรวบรวมข้อมูลข่าวและแปลจากเว็บไซต์ที่น่าเชื่อถือของต่างประเทศเพื่อเป็นสาธารณประโยชน์แก่ผู้ที่ชื่นชอบกีฬาชนิดนี้ ท่านใดที่นำข้อความในบล็อกไปเผยแพร่ต่อ ขอความกรุณาให้เครดิตบล็อกด้วยนะคะ**
Friends' blogs
[Add finishline's blog to your web]
Links
 

 Pantip.com | PantipMarket.com | Pantown.com | © 2004 BlogGang.com allrights reserved.