Japanese Grand Prix 2014
สุดสัปดาห์นี้จะเป็นโอกาสแรกของเมอร์เซเดสที่จะคว้าแชมป์ประเภททีมผู้สร้างประจำฤดูกาล 2014 หากพวกเขาคว้าคะแนนได้มากกว่าเร้ดบูล 41 คะแนน ซึ่งคงไม่ใช่เรื่องยาก แต่หากความเข้มข้นของการต่อสู้ระหว่างสองนักขับเมอร์เซเดสยังเป็นอยู่เช่นนี้ อะไรก็ยังเกิดขึ้นได้เช่นกัน
รายละเอียดการแข่งขัน (ตามเวลาประเทศไทย)
สนามที่ 15: 3-5 ต.ค. 57
ซ้อม 1 - ศุกร์ที่ 3 ต.ค. เวลา 8.00-9.30 น.
ซ้อม 2 - ศุกร์ที่ 3 ต.ค. เวลา 12.00-13.30 น.
ซ้อม 3 - เสาร์ที่ 4 ต.ค. เวลา 9.00-10.00 น.
รอบควอลิฟาย - เสาร์ที่ 4 ต.ค. เวลา 12.00-13.00 น.
แข่งขัน - อาทิตย์ที่ 5 ต.ค. เวลา 13.00 น.
*ติดตามชมได้ทางช่องฟ็อกซ์สปอร์ตส์เอชดี ฟ็อกซ์สปอร์ตส์เอชดี 3 หรือเว็บไซต์ที่ขึ้นไว้ด้านขวานี้
ข้อมูลสนาม
ชื่อสนาม: ซูซูกะ (สนามถาวร)
ทิศทางการวิ่ง: ตามเข็มนาฬิกา
จำนวนรอบแข่งขัน: 53 รอบ
จำนวนโค้ง: 18 โค้ง
ปีที่สนามเปิดใช้: ค.ศ. 1962
ปีที่เริ่มจัดการแข่งขันกรังด์ปรีซ์: ค.ศ. 1987
ความยาวของสนาม: 5.807 กม.
ระยะทางของการแข่งขันทั้งหมด: 307.471 กม.
สถิติสนามต่อ 1 รอบ: 1:31.540 (คิมี่ ไรค์โคเน่น / แม็คลาเรน - 2005)
ข้อมูลทางเทคนิค
ความเร็วสูงสุด: 312 กม./ชม.
อัตราการใช้คันเร่งเต็มที่ต่อ 1 รอบ: 67%
ดาวน์ฟอร์ซ: ปานกลางถึงสูง
อัตราการใช้ยาง: สูง
การเลือกยางของปิเรลลี่: ฮาร์ด (สีส้ม) / มีเดียม (สีขาว)
อัตราการใช้เบรก: สูง
แรง G สูงสุด: 3.1
DRS Zone: ทางตรงหน้าพิต ระหว่างโค้ง 18 ถึงโค้ง 1 โดยมีจุดตรวจจับเวลาที่ระยะ 50 เมตรก่อนโค้ง 16
จำกัดความเร็วในพิตเลน: 80 กม./ชม. ระหว่างช่วงฝึกซ้อม ในรอบควอลิฟาย และการแข่งขัน
พยากรณ์อากาศสุดสัปดาห์ของการแข่งขัน
ผู้ได้ตำแหน่งโพลในเจแปนีส กรังด์ปรีซ์ 3 ปีหลังสุด
2013 - มาร์ก เว็บเบอร์ (เร้ดบูล) 1:30.915
2012 - เซบาสเตียน เวทเทล (เร้ดบูล) 1:30.839
2011 - เซบาสเตียน เวทเทล (เร้ดบูล) 1:30.466
ผู้ชนะเจแปนีส กรังด์ปรีซ์ 3 ปีหลังสุด
2013 - เซบาสเตียน เวทเทล (เร้ดบูล)
2012 - เซบาสเตียน เวทเทล (เร้ดบูล)
2011 - เจนสัน บัตตัน (แม็คลาเรน)
เวลาต่อรอบเร็วที่สุดในเจแปนีส กรังด์ปรีซ์ 3 ปีหลังสุด
2013 - มาร์ก เว็บเบอร์ (เร้ดบูล) 1:34.587 รอบที่ 44
2012 - เซบาสเตียน เวทเทล (เร้ดบูล) 1:35.774 รอบที่ 52
2011 - เจนสัน บัตตัน (แม็คลาเรน) 1:36.568 รอบที่ 52
รู้จักเจแปนีส กรังด์ปรีซ์ มากยิ่งขึ้น
- รายการเจแปนีส กรังด์ปรีซ์ จัดมาแล้วทั้งหมด 29 ครั้ง โดยสนามฟูจิสปีดเวย์เป็นเจ้าภาพแห่งแรกในปี 1976-77 ก่อนที่จะเว้นไปถึง 1 ทศวรรษและกลับมาอีกครั้งในสนามซูซูกะในปี 1987 กระทั่งถึงปี 2006 ต่อจากนั้นสนามฟูจิยังได้กลับมาจัดการแข่งขันในปี 2007-2008 และจากปี 2009 สนามซูซูกะได้เป็นเจ้าภาพอีกครั้งจนถึงปัจจุบัน
- มิชาเอล ชูมัคเกอร์ เป็นนักขับที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในรายการนี้ด้วยชัยชนะทั้งสิ้น 6 ครั้ง โดยชนะให้กับเบเน็ตตองในปี 1995 และเฟอร์รารี่ในปี 1997 2000 2001 2002 และ 2004 ตามมาด้วยเซบาสเตียน เวทเทล เพื่อนร่วมชาติซึ่งมีสถิติที่น่าทึ่งในสนามซูซูกะ เขาชนะมาแล้ว 4 ครั้งจากการแข่งขันในสนามนี้ทั้งหมด 5 ครั้ง โดยครั้งที่เหลือเป็นการขึ้นโพเดียมอันดับที่ 3 นอกจากนั้นเขายังได้ตำแหน่งโพลมา 4 ครั้งอีกด้วย
- นอกจากชูมัคเกอร์แล้ว แกร์ฮาร์ด แบร์เกอร์ เป็นนักขับอีกคนที่ชนะในซูซูกะกับต้นสังกัดมากกว่าหนึ่งทีม โดยเขาชนะกับเฟอร์รารี่ในปี 1997 และชนะอีกครั้งขณะเป็นนักขับแม็คลาเรนในปี 1991
- เฟอร์รารี่และแม็คลาเรนครองสถิติทีมที่ชนะมากที่สุดในซูซูกะร่วมกันด้วยชัยชนะทีมละ 7 ครั้ง แต่แม็คลาเรนมีสถิติดีกว่าเล็กน้อยหากนับรวมการแข่งขันทั้งหมดในรายการนี้ เนื่องจากพวกเขามีนักขับที่เคยชนะในสนามฟูจิมาแล้ว 2 ครั้งจากเจมส์ ฮันท์ ในปี 1977 และลูอิส แฮมิลตัน ในปี 2007
- จากการแข่งขันในสนามซูซูกะทั้งหมด 25 ครั้ง มีผู้ชนะที่สตาร์ทจากตำแหน่งโพล 12 คน และจากกริดที่ 2 จำนวน 9 คน แต่ครั้งที่ผู้ชมลืมไม่ลงคือผลงานของคิมี่ ไรค์โคเน่น ในปี 2005 ที่คว้าชัยชนะได้จากกริดที่ 17
- นับตั้งแต่เจแปนีส กรังด์ปรีซ์ ถูกบรรจุในปฎิทินการแข่งขันฟอร์มูล่าวัน มีนักขับญี่ปุ่น 2 คนที่เคยได้ขึ้นโพเดียมในรายการนี้และเป็นโพเดียมอันดับที่ 3 ทั้งสองครั้ง ได้แก่ อากูริ ซูซูกิ นักขับของโลล่าในปี 1990 และคามุย โคบายาชิ ขณะแข่งให้กับเซาเบอร์ในปี 2012
- โค้ง "เดกเนอร์" (Degner) 1 และ 2 เป็นโค้งของสนามซูซูกะที่น่าตื่นตาตื่นใจที่สุด เดิมทีโค้งนี้เป็นโค้งเดียวต่อเนื่องกระทั่งถูกปรับปรุงในปี 1983 ให้เป็นสองโค้งเชื่อมต่อกัน โค้งทั้งสองนี้เป็นทางแคบและมักได้เห็นรถหลุดโค้งนี้ลงกรวดหรือเข้าหากำแพงอยู่เป็นประจำที่จุดออกโค้งเดกเนอร์ 2 ซึ่งโค้งเดกเนอร์นี้ตั้งชื่อตามแอร์นสท์ เดกเนอร์ นักบิดชาวเยอรมันของซูซูกิซึ่งเป็นแชมป์โลกคนแรกของทีมในการแข่งขันรุ่น 50 ซีซี เมื่อปี 1962
พรีวิวสนามแบบสามมิติโดยปิเรลลี่
คลิปจากยูทูบโดย NextgenAutoVideos
*ข้อมูลจาก formula1.com / fia.com / en.wikipedia.org
ภาพจาก formula1.com
| Create Date : 02 ตุลาคม 2557 |
| Last Update : 3 ตุลาคม 2557 0:37:49 น. |
|
2 comments
|
| Counter : 1822 Pageviews. |
 |
|
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
ผู้ติดตามบล็อก : 110 คน [
ในข้อมูลที่ปิเรลลี่แจ้งก่อนหน้านี้ รวมทั้งข้อมูลจากเอฟไอเอระบุตรงกันว่ายางในสนามนี้เป็นฮาร์ดกับมีเดียม แต่ในคลิปบอกว่าเป็นมีเดียมกับซอฟต์ ซึ่ง จขบ. คาดว่าจะเป็นความผิดพลาดของคลิปนะคะ