วิลเลียมส์มีอันดับจบฤดูกาลเท่ากับปีก่อนคืออันดับที่ 3 ในปี 2015 แต่ได้คะแนนสะสมน้อยกว่าปี 2014 ทำให้ค่าธรรมเนียมการแข่งขันปี 2016 ของพวกเขาลดจากเดิม 2,167,648 เหรียญ เหลือ 1,842,505 เหรียญ และเมื่อทีมตัดสินใจไม่ประท้วงผลคำตัดสินของเอฟไอเอที่ริบผลการแข่งขันของเฟลิเป้ มาสซ่า ที่บราซิลก็ทำให้ทีมเซฟเงินค่าธรรมเนียมของปีหน้าไว้ได้อีก 20,644 เหรียญ

สำหรับฟอร์ซอินเดียที่ผลงานของฤดูกาลนี้ดีกว่าครั้งที่แล้ว แต่พวกเขาจะจ่ายค่าธรรมเนียมลดลงเนื่องจากได้คะแนนสะสมน้อยกว่า ในขณะที่โลตัส โตโร รอสโซ และเซาเบอร์ ต่างต้องจ่ายเพิ่มขึ้น

ส่วนแม็คลาเรนที่ผลงานตกลงมาในปีแรกที่กลับไปใช้เครื่องยนต์ฮอนด้า ทำให้ค่าธรรมเนียมเข้าร่วมการแข่งขันลดลงอย่างเห็นได้ชัด และแมเนอร์ซึ่งในปีนี้ทำคะแนนสะสมไม่ได้เลย จึงได้แต่จ่ายค่าธรรมเนียมพื้นฐานเท่านั้น


สรุปค่าธรรมเนียมเข้าร่วมการแข่งขัน: 2015 / 2016

เมอร์เซเดส: $4,858,122 / $4,870,510
เฟอร์รารี่: $1,630,904 / $2,725,036
วิลเลียมส์: $2,167,648 / $1,842,505
เร้ดบูล: $2,606,333 / $1,481,235
ฟอร์ซอินเดีย: $1,316,083 / $1,218,024
โลตัส: $567,738 / $918,686
โตโร รอสโซ: $670,958 / $861,915
เซาเบอร์: $516,128 / $701,924
แม็คลาเรน: $1,450,269 / $655,475
แมเนอร์: $526,450 / $516,128

รวมค่าธรรมเนียมเข้าร่วมการแข่งขันทั้ง 2 ฤดูกาลเป็นเงินทั้งสิ้น 15,791,528 เหรียญสหรัฐฯ










*ข้อมูลและภาพจาก gpupdate.net