Me, Myself and Formula 1
Group Blog
 
<<
กันยายน 2556
 
29 กันยายน 2556
 
All Blogs
 
สงสัยรถเวทเทลในสิงคโปร์

ระหว่างที่สองสามวันนี้ยังไม่มีข่าวใดน่าสนใจนัก กลับมีข่าวหนึ่งปรากฏขึ้นมาในเฟซบุ๊กของบล็อกเมื่อสักครู่ ซึ่งอาจจุดประเด็นให้พูดถึงต่อไปได้ค่ะ

จิอันคาร์โล มินาร์ดี้ อดีตเจ้าของทีมฟอร์มูล่าวัน "มินาร์ดี้" ซึ่งได้ขายให้กับเร้ดบูลหลังจบฤดูกาล 2000 จนปัจจุบันเป็นทีมโตโร รอสโซ นั้น เกิดข้อสงสัยว่าผลงานนำทิ้งห่างคู่แข่งของเซบาสเตียน เวทเทล ในสิงคโปร์ ที่ทำเวลายืดออกจากคู่แข่งสูงสุดรอบละ 2 วินาทีมาจากรถที่ถูกต้องหรือไม่ หลังจากเขาได้สังเกตการณ์ข้างสนามมารีน่าเบย์เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว

มินาร์ดี้กล่าวในเว็บไซต์ของตนเองว่า "ผมไม่ได้ตั้งใจจะดูถูกความสามารถของเซบาสเตียน เวทเทล ซึ่งปกติเขาสามารถรีดประสิทธิภาพรถเร้ดบูลของตนเองได้สูงสุดอยู่แล้ว ผมแค่อยากบอกในสิ่งที่ผมเห็นและได้ยินมาจากสิงคโปร์ทั้งสามวัน"

สิ่งที่เขาสงสัยมาจากการที่ในตอนซ้อม เวทเทลทำเวลาดีกว่าโรแมง โกรส์ฌอง ของโลตัส และนิโค รอสเบิร์ก ในรถเมอร์เซเดสเพียงเล็กน้อย แต่เมื่อลงแข่งจริงแล้วเขาไม่เข้าใจว่าทำไมนักขับเร้ดบูลจึงทิ้งห่างได้มากขนาดนั้น

เขาอ้างถึงวิธีการเข้าชิเคนแรกของเวทเทล และโดยเฉพาะการเข้าโค้ง 3 ที่แทบไม่ต้องปรับแต่งอะไร ไม่เหมือนคู่แข่งคนอื่นๆ หรือแม้กระทั่งมาร์ก เว็บเบอร์ เพื่อนร่วมทีมเร้ดบูล โดยเขาเห็นว่าเวทเทลเข้าโค้งดังกล่าวได้ก่อนคู่แข่งถึง 50 เมตรเลยทีเดียว

อย่างไรก็ตาม สิ่งที่มินาร์ดี้สงสัยมากที่สุดไม่ใช่เรื่องการควบคุมรถ แต่เป็นเสียงเครื่องยนต์ค่ะ เขาเล่าว่าเสียงเครื่องจากรถของเวทเทลซึ่งเป็นเครื่องยนต์เรโนลต์ไม่เหมือนเครื่องยนต์ตัวอื่นๆ จากค่ายเดียวกันนี้ ไม่เหมือนแม่กระทั่งของเว็บเบอร์ เขารู้สึกว่าเสียงของเครื่องตัวนี้เหมือนเครื่องของฤดูกาลก่อนๆ ที่ยังอนุญาตให้ใช้แทร็กชั่นคอนโทรล (ระบบควบคุมการลื่นไถลของรถ) ซึ่งเขาอ้างว่าเสียงนี้จะยิ่งได้ยินชัดเจนเมื่อเวทเทลขับได้ดีเยี่ยม เช่น ช่วงหลังจากเซฟตี้คาร์กลับเข้าพิตไปแล้ว ช่วงนั้นจะมีเสียงที่ทรงพลังมากกว่าเครื่องยนต์ยี่ห้อใดๆ หรือแม้แต่เครื่องของเรโนลต์ด้วยกันเองก็ตาม

"ผมอยากได้คำตอบในเรื่องนี้ ไม่ได้ต้องการจะตำหนิใคร เพียงแต่ผมอยากรู้ความจริงเท่านั้น" มินาร์ดี้กล่าวทิ้งท้าย
























*ข้อมูลและภาพจาก motorsport.com


Create Date : 29 กันยายน 2556
Last Update : 29 กันยายน 2556 23:06:39 น. 18 comments
Counter : 1795 Pageviews.

 
เอาแหล่ววว ใครมีเสียงเครื่องบ้าง เอามาฟังเทียบเร็ว


โดย: พัฒน์ IP: 31.205.75.197 วันที่: 29 กันยายน 2556 เวลา:23:14:41 น.  

 
แล้วถ้าไม่ใช่ เฮียจะรับผิดชอบคำพูดของเฮียอย่างไร


โดย: tt IP: 125.25.21.109 วันที่: 29 กันยายน 2556 เวลา:23:57:15 น.  

 
อืม...


โดย: fame IP: 180.183.102.185 วันที่: 30 กันยายน 2556 เวลา:0:20:00 น.  

 
ขออภัยนะคะ พอดี จขบ. ได้รับการทักท้วงจากใน FB ว่าแปลผิด ขออนุญาตยกสิ่งที่เพื่อนของเราแก้ไขให้เกี่ยวกับเรื่องการเข้าโค้ง (ย่อหน้าที่ 5) เป็นว่า...

"เร่งออกจากโค้ง" ก่อนคนอื่นได้ถึง 50 เมตร
และ "เข้าโค้ง" โดยไม่ต้องแก้อาการเหมือนคนอื่น

ขอบคุณคุณ Titang ไว้ ณ ที่นี้ค่ะ


โดย: finishline วันที่: 30 กันยายน 2556 เวลา:1:41:36 น.  

 
แล้วก็คุณ Titang ช่วยแก้มาให้ใน FB อีกทีดังนี้ค่ะ

จากโค้งได้ก่อนคนอื่น 50 เมตร ---> เป็นเร่งออกจากโค้งได้ก่อนคนอื่น 50 เมตร โดยเสียงเครื่องตอนเร่งออกจากโค้ง เหมือนเครื่องที่ใช้แทร็คชั่นคอนโทรลแบบในฤดูกาลก่อนๆ

เพิ่มเติม รวมถึงตอนขับผ่านเคิร์บสโตน (ไอ้หินยึกๆบนโค้งชิเคน) เวทเทลไม่ต้องแก้อาการรถเลย ในขณะที่คู่แข่งคนอื่นๆรวมถึงทีมเมทอยู่เว็บเบอร์ทุกคนต้องแก้อาการรถกันหมด ซึ่งดูแปลกมาก (แต่ก็อาจจะตอบได้ว่าเวทเทลขับได้เนี๊ยบจริงๆ)




ขอบคุณมากนะคะ


โดย: finishline วันที่: 30 กันยายน 2556 เวลา:1:49:58 น.  

 
เห็นในทวิตเตอร์บอกว่าเอฟไอเข้ามาตรวจสอบในเรื่องนี้อยู่นะคะ


โดย: finishline วันที่: 30 กันยายน 2556 เวลา:2:02:39 น.  

 
เจ้าของบล็อครายงานข่าวได้เร็วมากๆครับ ไม่แพ้สำนักข่าวดังๆเลย อิอิ ขอบคุณสำหรับข่าวครับ

FIAพึ่งจะมาตรวจตอนนี้ ? สมมุติถ้าทำจริงรถคงเก็บหลักฐานตั้งแต่วันแข่งแล้วแหละ

แต่ผมว่าเซ็บไม่น่าจะทำขนาดนั้นนะ แต่กรณีที่บอกว่าเร่งออกโค้งได้เร็วกว่าคนอื่น กับเวลาต่อรอบที่เร็วกว่าคันอื่นไม่ต่ำกว่า 1 วิ นี่ก้น่าคิด รอผลตรวจจจ


โดย: fame IP: 180.183.102.185 วันที่: 30 กันยายน 2556 เวลา:2:16:39 น.  

 
คิดว่าน่าจะรอบละ 2 วิกว่าๆเลยหละ


โดย: พัฒน์ IP: 31.205.75.197 วันที่: 30 กันยายน 2556 เวลา:5:33:34 น.  

 
อืม....หูแกขั้นเทพจริงๆ


โดย: Puakpiak IP: 27.55.139.249 วันที่: 30 กันยายน 2556 เวลา:6:21:48 น.  

 
ข่าวนี้น่าติดตามมากครับ
ถ้าได้ข้อสรุปเมื่อไหร่ รบกวน จขบ. ช่วยอับเดท ให้ด้วย
ถ้ารถเร็วเพราะใช้แทร็กชั่นคอนโทรล คงโดน FIA เล่นไม่ใช่น้อย

ขอบคุณครับ


โดย: ชัยจ้า IP: 125.26.82.158 วันที่: 30 กันยายน 2556 เวลา:8:49:22 น.  

 
สุดยอดดด ขอบคุณคราบ


โดย: โอ๊ต IP: 203.147.42.66 วันที่: 30 กันยายน 2556 เวลา:9:32:25 น.  

 
จะเป็นไปได้ไงเนี่ยน้อ ถึงขนาดกล้าโกงเวอร์ชั่นเครื่องยนต์เลยรึ


โดย: runtaro IP: 115.87.253.201 วันที่: 30 กันยายน 2556 เวลา:9:37:42 น.  

 
เป็นข้อสงสัยที่น่าติดตามจริงๆ อย่างกะเจ้าเซ็บเอารถ F1 ไปแข่งกับ GP2-GP3 เลยทีเดียว
ขอบคุณมากครับ สำหรับข่าว


โดย: ลุ่มน้ำตาปี IP: 118.173.200.145 วันที่: 30 กันยายน 2556 เวลา:12:44:51 น.  

 
โดยส่วนตัวผมว่าคงเป็นแค่ข้อกังขา Red Bull คงไม่กล้าเอาชื่อเสียงตัวเองมาเสี่ยง ตัว Vettel เองอนาคตก็ยังอีกยาวไกล คงไม่กล้าทำเรื่องอย่างนั้นนะครับ


โดย: nin IP: 61.91.133.159 วันที่: 30 กันยายน 2556 เวลา:14:46:39 น.  

 
ถ้าเป็นอย่างนั้นจริง ผมนึกไม่ออกเลยว่า Vettel ขึ้น Podium ครั้งหน้าเสียงโห่จะดังขนาดไหน ?


โดย: nin IP: 61.91.133.159 วันที่: 30 กันยายน 2556 เวลา:14:49:57 น.  

 
ทีหลังก็ขับเบาๆหน่อยนะลูก เด่นเกินเด๋วเขาจะหาว่าโกง


โดย: W IP: 171.99.133.120 วันที่: 30 กันยายน 2556 เวลา:18:41:41 น.  

 
555+ ขออนุญาติ ขำ คุณ WIP อืม อย่างเจ้าเฟ็ตเทล ท่าจะยากเท้าเธอจ้องแต่จะทำFastes Lap อย่างเดียวเลย


โดย: simpun IP: 88.71.228.157 วันที่: 30 กันยายน 2556 เวลา:23:15:00 น.  

 
ผมว่าหลายทีมเริ่มอิจฉาฝีมือ เจ้าเซ็บซ๊ะมากกว่า


โดย: mod x zaza IP: 182.52.44.46 วันที่: 1 ตุลาคม 2556 เวลา:22:10:04 น.  

ชื่อ :
Comment :
  *ใช้ code html ตกแต่งข้อความได้เฉพาะสมาชิก
 
รหัสส่งข้อความ
กรุณายืนยันรหัสส่งข้อความ

finishline
Location :
กรุงเทพฯ Thailand

[ดู Profile ทั้งหมด]

ให้ทิปเจ้าของ Blog [?]
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
Smember
ผู้ติดตามบล็อก : 105 คน [?]




ในประเทศไทยหาข่าวฟอร์มูล่าวันอ่านได้ยากเหลือเกิ๊นนนน...เขียนเองเลยดีกว่า!

**เจ้าของบล็อกเขียนข่าวขึ้นจากการรวบรวมข้อมูลข่าวและแปลจากเว็บไซต์ที่น่าเชื่อถือของต่างประเทศเพื่อเป็นสาธารณประโยชน์แก่ผู้ที่ชื่นชอบกีฬาชนิดนี้ ท่านใดที่นำข้อความในบล็อกไปเผยแพร่ต่อ ขอความกรุณาให้เครดิตบล็อกด้วยนะคะ**
Friends' blogs
[Add finishline's blog to your web]
Links
 

 Pantip.com | PantipMarket.com | Pantown.com | © 2004 BlogGang.com allrights reserved.