Me, Myself and Formula 1
Group Blog
 
<<
มกราคม 2557
 
13 มกราคม 2557
 
All Blogs
 
ไขกฎฟอร์มูล่าวันปี 2014

มาแล้วค่ะ สำหรับใครที่รอคอยรายละเอียดของการเปลี่ยนแปลงกฎการแข่งขันฟอร์มูล่าวันซึ่งจะบังคับใช้นับตั้งแต่ฤดูกาลนี้เป็นต้นไป จขบ. ติดค้างมาหลายวาระ แต่วันนี้ทำสรุปมาให้เรียบร้อยแล้ว ไปติดตามกันเลย

กฎด้านเทคนิค

มีการเปลี่ยนแปลงขนานใหญ่อย่างที่เราเคยได้รับทราบมาก่อนหน้านี้แล้ว โดยจุดที่สำคัญ ได้แก่

เครื่องยนต์
เปลี่ยนจากเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร วี8เป็น 1.6 ลิตร วี6 เทอร์โบซึ่งกำหนดให้รอบเครื่องสูงสุด 15,000รอบ และมีกำลัง 600 แรงม้า ในขณะที่เครื่องยนต์วี8 เดิมให้กำลังที่ 750 แรงม้าเครื่องยนต์ใหม่นี้มาพร้อมกับ “ERS” หรือ Energy Recovery Systems (ดูรายละเอียดด้านล่าง)

สำหรับจำนวนเครื่องยนต์ที่อนุญาตให้ใช้ทั้งปีจะลดเหลือ 5 เครื่อง จากเดิม 8 เครื่องต่อฤดูกาล

Energy Recovery Systems (ERS)
นับตั้งแต่ปีนี้อีกหนึ่งพลังของเครื่องยนต์จะมาจาก “ERS” ซึ่งมีความคล้ายกับ KERS ในแง่ที่ว่ายังแปลงพลังงานจากการเบรกมาใช้แต่คราวนี้ ERS ยังแปลงความร้อนที่เกิดจากการใช้เทอร์โบชาร์จเครื่องยนต์มาเป็นพลังงานอีกด้วยโดยการใช้ KERS นั้นเดิมช่วยเพิ่มกำลังได้ 80 แรงม้าหรือให้เร็วได้มากขึ้น 6 วินาทีต่อรอบ แต่ ERSจะให้กำลังพิเศษถึง 160 แรงม้าหรือ 33 วินาทีต่อรอบ ทั้งนี้ เพื่อรองรับกับพลังงานพิเศษที่ได้จากการเบรกของ ERS แต่ละทีมจะได้รับอนุญาตให้ใช้ระบบอิเล็กทรอนิกส์บังคับเบรกหลัง

ชุดเกียร์
จากเดิมที่มี 7 เกียร์ตั้งแต่ปี 2014 นี้จะมีเพิ่มเป็น 8 เกียร์

เชื้อเพลิง
ตั้งแต่ฤดูกาลนี้เชื้อเพลิงจะถูกจำกัดในการแข่งขันครั้งละ 100 กก. โดยก่อนหน้านี้ไม่ได้มีการจำกัดซึ่งทีมมักบรรจุเชื้อเพลิงประมาณ 160 กก. ต่อการแข่งขัน 1ครั้ง

น้ำหนักขั้นต่ำของรถ
เนื่องจากระบบส่งกำลังของเครื่องยนต์ในปี 2014 ส่งผลให้รถมีน้ำหนักมากขึ้น น้ำหนักขั้นต่ำของรถจึงถูกปรับให้เพิ่มขึ้นจากเดิม642 กก. เป็น 690 กก.

ท่อไอเสีย
เดิมทีรถจะมีท่อไอเสียยื่นไปด้านท้าย 2 ท่อ แต่สำหรับกฎใหม่ในปีนี้จะเหลือท่อไอเสียเดี่ยวและจะต้องหักขึ้นเพื่อป้องกันไม่ให้ใช้ไอเสียมาเพิ่มประสิทธิภาพทางแอโรไดนามิกส์นอกจากนั้นยังห้ามไม่ให้มีชิ้นส่วนประกอบด้านหลังของท่อไอเสียด้วย

ความสูงของจมูกรถ
ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย ความสูงของจมูกรถจะถูกปรับให้สูงได้ไม่เกิน 185 มม. จากเดิม 550มม.

ปีกหน้า
ความกว้างของปีกหน้าจะถูกปรับลดลงเล็กน้อยเป็น 1650 มม. จากเดิม 1800 มม.

ปีกหลัง
ในปีนี้มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย จากเดิมที่มีคานล่างของปีกหลังในปีนี้จะไม่อนุญาตให้ใช้ และปีกพับด้านบนจะอยู่ตื้นขึ้น


เพื่อเพิ่มความเข้าใจ ขอแนะนำให้ชมคลิปด้านล่างนี้ประกอบด้วยนะคะ




คลิปจากยูทูบโดย Motorsports Fan




กฎการแข่งขัน

ในปี 2014 ได้มีกฎการแข่งขันใหม่ๆ ออกมาหลายข้อเช่นกันดังนี้

การทดสอบรถ
ในปีนี้จะกลับมาอนุญาตให้มีการทดสอบรถระหว่างฤดูกาล โดยให้ทดสอบได้จำนวนรวม 4 ครั้ง ครั้งละไม่เกิน 2 วันติดต่อกันในสนามที่กำหนด นอกจากนี้ยังเพิ่มความเข้มงวดในการทดสอบในอุโมงค์ลมและการจำลอง CFD (Computational Fluid Dynamics -- เป็นเครื่องมือที่ใช้ในการศึกษางานที่มีการหมุน)

ระบบการคิดคะแนน
จะมีการให้คะแนนสะสมประเภทนักขับและทีมผู้สร้างเป็น 2 เท่าในการแข่งขันสนามสุดท้ายนับตั้งแต่ปีนี้เป็นต้นไป ซึ่งสำหรับฤดูกาลนี้คือรายการอาบูดาบี กรังด์ปรีซ์ ทั้งนี้ เพื่อเป็นการเพิ่มโอกาสในการลุ้นแชมป์จนถึงวินาทีสุดท้าย

เลขประจำตัวนักขับ
นักขับจะต้องเลือกเลขประจำตัวในการแข่งขันสำหรับตลอดอาชีพนักขับฟอร์มูล่าวันของตน โดยเลือกจากเลข 2-99 ส่วนเลข 1 จะสงวนไว้ให้กับแชมป์โลกคนปัจจุบันได้เลือกใช้ หากเลขใดมีนักขับแสดงความประสงค์จะใช้มากกว่า 1 คน นักขับที่มีคะแนนสะสมในปีที่ผ่านมามากกว่าจะได้สิทธิ์ไปก่อน โดยเลขที่นักขับเลือกใช้จะต้องแสดงให้เห็นชัดเจนบริเวณด้านหน้าของรถและบนหมวกนิรภัยของนักขับ

จำนวนนักขับในการซ้อมวันศุกร์
ที่ผ่านมาทีมต่างๆ สามารถส่งนักขับสำรองหรือนักขับทดสอบลงแทนนักขับตัวจริงได้ 1 คนในช่วงแรกของการซ้อมวันศุกร์ อย่างไรก็ตาม นับตั้งแต่ปี 2014 ทีมจะได้รับอนุญาตให้ส่งนักขับทดสอบลงได้ถึง 4 คนกับการใช้รถ 2 คันในการซ้อมวันศุกร์ทั้งสองช่วง

บทลงโทษใหม่
ในการลงโทษกรณีเล็กน้อย กรรมการสามารถพิจารณาเพิ่ม 5 วินาทีเข้ากับเวลาการแข่งขันที่ทำได้ และยังมีการคิดคะแนนโทษ โดยหากนักขับคนใดสะสมถึง 12 คะแนนในระยะเวลา 12 เดือนก็จะถูกพักการแข่งขัน 1 สนาม

รางวัลผู้ได้จำนวนตำแหน่งโพลมากที่สุด
นับตั้งแต่ฤดูกาลนี้จะมีการมอบรางวัลให้กับผู้ที่ควอลิฟายได้จำนวนตำแหน่งโพลมากที่สุดในฤดูกาลหนึ่งๆ ทั้งนี้ หากมีนักขับทำได้จำนวนเท่ากันมากกว่า 1 คนก็จะตัดสินจากจำนวนกริดที่ 2 ที่ทำได้ และหากยังมีนักขับทำได้เท่ากันอีกก็จะพิจารณาไปถึงจำนวนการได้กริดที่ 3 หรือลำดับถัดไปจนกว่าจะได้ผู้ที่เหมาะสมกับรางวัล


หากคุณผู้อ่านท่านใดต้องการอ่านกฎฟอร์มูล่าวันปี 2014 ฉบับเต็ม สามารถเข้าไปดาวน์โหลดได้ที่ http://www.fia.com/sport/regulations?f%5B0%5D=field_regulation_category%3A82 ค่ะ












*ข้อมูลจาก formula1.com



Create Date : 13 มกราคม 2557
Last Update : 13 มกราคม 2557 12:25:44 น. 9 comments
Counter : 2155 Pageviews.

 
ขอบคุณมากครับ :)


โดย: editor IP: 49.49.55.165 วันที่: 13 มกราคม 2557 เวลา:12:32:31 น.  

 
ขอบคุณมากครับ


โดย: ลุ่มน้ำตาปี IP: 118.173.193.73 วันที่: 13 มกราคม 2557 เวลา:12:53:05 น.  

 
ขอบคุณมากครับ ^^


โดย: Puakpiak IP: 125.26.146.163 วันที่: 13 มกราคม 2557 เวลา:13:22:03 น.  

 
ขอบคุณมากครับ :-)


โดย: runtaro IP: 180.222.157.93 วันที่: 13 มกราคม 2557 เวลา:16:25:39 น.  

 
ขอบคุณครับ


โดย: theiceman IP: 125.25.139.137 วันที่: 13 มกราคม 2557 เวลา:22:18:34 น.  

 
เร็วขึ้น 33 วินาทีต่อรอบ เพิ่มเป็น 8 เกียร์ แม่เจ้า


โดย: Dead Man IP: 113.53.8.93 วันที่: 13 มกราคม 2557 เวลา:23:49:02 น.  

 
คุณพ่อของเจนสันเสียครับ

ขอแสดงความเสียใจไปยังครอบครัวของ Jenson Button ด้วยครับ


โดย: runtaro IP: 180.222.157.93 วันที่: 14 มกราคม 2557 เวลา:9:13:20 น.  

 
เสียงเครื่องหวานๆสนั่นก้อง ลากยาวจนแสบรูหู คงไม่ได้ยินอีกแล้ว(มั้ง)


โดย: Peter Redbull IP: 110.170.119.31 วันที่: 14 มกราคม 2557 เวลา:9:37:43 น.  

 
ขอบคุณมากครับ


โดย: ลุ่มน้ำตาปี IP: 118.173.192.146 วันที่: 15 มกราคม 2557 เวลา:9:43:38 น.  

ชื่อ :
Comment :
  *ใช้ code html ตกแต่งข้อความได้เฉพาะสมาชิก
 
รหัสส่งข้อความ
กรุณายืนยันรหัสส่งข้อความ

finishline
Location :
กรุงเทพฯ Thailand

[ดู Profile ทั้งหมด]

ให้ทิปเจ้าของ Blog [?]
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
Smember
ผู้ติดตามบล็อก : 105 คน [?]




ในประเทศไทยหาข่าวฟอร์มูล่าวันอ่านได้ยากเหลือเกิ๊นนนน...เขียนเองเลยดีกว่า!

**เจ้าของบล็อกเขียนข่าวขึ้นจากการรวบรวมข้อมูลข่าวและแปลจากเว็บไซต์ที่น่าเชื่อถือของต่างประเทศเพื่อเป็นสาธารณประโยชน์แก่ผู้ที่ชื่นชอบกีฬาชนิดนี้ ท่านใดที่นำข้อความในบล็อกไปเผยแพร่ต่อ ขอความกรุณาให้เครดิตบล็อกด้วยนะคะ**
Friends' blogs
[Add finishline's blog to your web]
Links
 

 Pantip.com | PantipMarket.com | Pantown.com | © 2004 BlogGang.com allrights reserved.