Me, Myself and Formula 1
Group Blog
 
<<
สิงหาคม 2556
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
 
25 สิงหาคม 2556
 
All Blogs
 
Belgian Grand Prix 2013 - Race Day: แรงน้อยก็ชนะได้

สนามความเร็วสูงอย่างสปา ใครก็บอกว่าเครื่องยนต์เรโนลต์เสียเปรียบ แต่เร้ดบูลเตรียมตัวมาดีตั้งแต่วันซ้อมและส่งผลชัดเจนทันทีหลังจากสตาร์ทออกไป

ผลการแข่งขันรายการเบลเจี้ยน กรังด์ปรีซ์

1. Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) 1h23m42.196s
2. Fernando Alonso (Ferrari) +16.869
3. Lewis Hamilton (Mercedes) +27.734
4. Nico Rosberg (Mercedes) +29.872
5. Mark Webber (Red Bull-Renault) +33.845
6. Jenson Button (McLaren-Mercedes) +40.794
7. Felipe Massa (Ferrari) +53.922
8. Romain Grosjean (Lotus-Renault) +55.846
9. Adrian Sutil (Force India-Mercedes) +1m09.541
10. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari +1m13.470
11. Sergio Perez (McLaren-Mercedes) +1m21.936
12. Jean-Eric Vergne (Toro Rosso-Ferrari) +1m26.740
13. Nico Hulkenberg (Sauber-Ferrari) +1m28.258
14. Esteban Gutierrez (Sauber-Ferrari) +1m40.436
15. Valtteri Bottas (Williams-Renault) +1m47.456
16. Giedo van der Garde (Caterham-Renault) +1 Lap
17. Pastor Maldonado (Williams-Renault) +1 Lap
18. Jules Bianchi (Marussia-Cosworth) +1 Lap
19. Max Chilton (Marussia-Cosworth) +2 Lap

ผู้ที่ไม่จบการแข่งขัน
- Paul di Resta (Force India-Mercedes) --on lap 27--
- Kimi Raikkonen (Lotus-Renault) --on lap 26--
- Charles Pic (Caterham-Renault) --on lap 9--

ผู้ทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุด (fastest lap)
Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) 1:50.756 -- on lap 40

อันดับเวลาต่อรอบเร็วที่สุด
http://www.formula1.com/results/season/2013/904/7245/fastest_laps.html

ข้อมูลเวลาการเข้าพิต
http://www.formula1.com/results/season/2013/904/7245/pit_stop_summary.html

*สภาพสนาม: แห้ง
สภาพอากาศ: มีเมฆครึ้ม
อุณหภูมิ: 20 องศา
อุณหภูมิพื้นสนาม: 24 องศา




เซบาสเตียน เวทเทล กับชัยชนะครั้งที่ 2 ในสปา



ไฮไลท์

จุดสำคัญของผู้ชนะมีเพียงแค่ไม่กี่โค้งหลังออกตัวเท่านั้น ลูอิส แฮมิลตัน สตาร์ทได้ดีจากตำแหน่งโพลของตน แต่เซบาสเตียน เวทเทล ซึ่งเกาะติดในอันดับที่ 2 แซงทันทีบนทางตรงเคมเมลหลังผ่านโค้งโอรูจ จากนั้นเขาก็ยืดระยะออกไป ไม่มีคู่แข่งคนไหนเข้าใกล้ได้อีกจนผ่านธงตราหมากรุก

เฟอร์นันโด อลอนโซ่ แม้จะอยู่ในกริดที่ 9 แต่จังหวะสตาร์ทของเขายังคมเหมือนเคยและขึ้นมาถึงอันดับที่ 5 ทันทีหลังออกจากโค้งแรก โดยตามหลังเจนสัน บัตตัน ที่วันนี้ฟอร์มดีตั้งแต่ต้นเช่นกัน รถเฟอร์รารี่แสดงความเร็วให้เห็นมากขึ้นเมื่ออลอนโซ่แซงผ่านบัตตันและมาถึงนิโค รอสเบิร์ก เมื่อเขาออกจากพิตหลังการเปลี่ยนยางครั้งแรกแล้วยังออกมาติดหลังแฮมิลตัน แต่ก็สามารถแซงขึ้นอันดับที่ 2 ได้สำเร็จที่โค้งแรกในเวลาต่อมาและยึดเอาไว้ได้อย่างเหนียวแน่นจนจบการแข่งขัน ส่วนนักขับเมอร์เซเดสพบว่าความเร็วรถหายไปไม่เหมือนในวันเสาร์ จึงทำได้ดีที่สุดในอันดับที่ 3 และ 4 จากแฮมิลตันและรอสเบิร์กตามลำดับ

ในบรรดาผู้ลุ้นแชมป์ คนที่เสียหายมากที่สุดในวันนี้คือ "คิงออฟสปา" คิมี่ ไรค์โคเน่น ซึ่งต้องออกจากการแข่งขันไปเมื่อสิ้นสุดรอบที่ 26 อันเนื่องจากปัญหาของเบรก หยุดสถิติจบการแข่งขันแบบมีคะแนน 27 สนามติดต่อกันและจบการแข่งขันต่อเนื่อง 38 สนามไว้เพียงเท่านี้ อย่างไรก็ตาม โลตัสยังได้คะแนนจากโรแมง โกรส์ฌอง หลังจบในท็อป 10 โดยก่อนหน้านั้นเขาถูกเซอร์จิโอ เปเรซ เบียดตกแทร็คและหลุดโค้งเลส์ กอมส์ กรรมการจึงตัดสินให้เปเรซรับโทษขับผ่านพิตหรือไดรฟ์ทรู

สำหรับอุบัติเหตุของสนามนี้มีครั้งเดียวคือการชนกันที่ชิเคนสุดท้าย "บัสสต็อป" หลังจากมีรถ 4 คันพยายามเข้าชิเคนพร้อมกัน พาสเตอร์ มัลโดนาโด พยายามจะแซงเอสเตบัน กูเตียร์เรซ แต่ไม่สำเร็จ เขาจึงกระแทกกับอาเดรียน ซูทิล ก่อนแล้วเสียหลักไปชนพอล ดิ เรสต้า อย่างจังจนต้องออกจากการแข่งขัน ซึ่งมัลโดนาโดก็ได้รับโทษหยุดในพิตหรือสต็อปแอนด์โกจากจังหวะนี้


สรุปคะแนนสะสม 5 อันดับแรกหลังจากจบสนามที่ 11

ประเภทนักขับ
1. เซบาสเตียน เวทเทล (เร้ดบูล-เรโนลต์) 197 คะแนน
2. เฟอร์นันโด อลอนโซ่ (เฟอร์รารี่) 151 คะแนน
3. ลูอิส แฮมิลตัน (เมอร์เซเดส) 139 คะแนน
4. คิมี่ ไรค์โคเน่น (โลตัส-เรโนลต์) 134 คะแนน
5. มาร์ก เว็บเบอร์ (เร้ดบูล-เรโนลต์) 115 คะแนน
- อันดับคะแนนสะสมประเภทนักขับทั้งหมด
http://www.formula1.com/results/driver/2013/

ประเภททีมผู้สร้าง
1. เร้ดบูล-เรโนลต์ 312 คะแนน
2. เมอร์เซเดส 235 คะแนน
3. เฟอร์รารี่ 218 คะแนน
4. โลตัส-เรโนลต์ 187 คะแนน
5. แม็คลาเรน-เมอร์เซเดส 65 คะแนน
- อันดับคะแนนสะสมประเภททีมผู้สร้างทั้งหมด
http://www.formula1.com/results/team/2013/


สนามหน้า "มอนซ่า" เป็นสนามที่ต้องใช้พลังของเครื่องยนต์อย่างถึงที่สุด เป็นสนามที่เหมาะกับเครื่องกำลังแรงอย่างเฟอร์รารี่ทีมเจ้าบ้านหรือเมอร์เซเดสมากกว่า แต่ว่าผู้ชนะจะใช่นักแข่งจากทีมเหล่านั้นหรือไม่ ลุ้นกันต่อได้ในการแข่งขันรายการอิตาเลียน กรังด์ปรีซ์ วันที่ 6-8 กันยายนค่ะ












*ข้อมูลจาก autosport.com/f1 / formula1.com / gpupdate.net
ภาพจาก formel1.de


Create Date : 25 สิงหาคม 2556
Last Update : 26 สิงหาคม 2556 13:08:26 น. 23 comments
Counter : 1334 Pageviews.

 
พิมพ์บล็อกไปด้วยความช้ำใจกับปัญหาเบรกของรถคิมี่ T-T


โดย: finishline วันที่: 26 สิงหาคม 2556 เวลา:0:14:10 น.  

 
เสียใจด้วยอีกคนคะ นั่งดูไม่จบเกมส์ผิดหวังกับรถของกิมิสุดๆ ขอบคุณที่อัพเดทมาให้อ่านตลอดๆนะคะ


โดย: sinivuokko วันที่: 26 สิงหาคม 2556 เวลา:0:27:08 น.  

 
เซ็งเบยย


โดย: พัฒน์ IP: 31.205.74.7 วันที่: 26 สิงหาคม 2556 เวลา:3:44:23 น.  

 
อวยพี่โซ่ อวยพี่โซ่


โดย: Rainrain7 IP: 101.109.154.84 วันที่: 26 สิงหาคม 2556 เวลา:5:59:24 น.  

 
อยากดูย้อนหลัง ที่ไหนได้ครับ


โดย: tanayosinhd IP: 183.88.253.106 วันที่: 26 สิงหาคม 2556 เวลา:8:21:11 น.  

 
พี่โซ่ และม้าแดง สังสัย 1เดือน คงไม่หยุดพักเหมือนทีมอื่นๆ รถกลับมาพอใช้ได้แต่ยังห่างจาก RB อยู่พอสำควร


โดย: Songkod IP: 124.121.162.182 วันที่: 26 สิงหาคม 2556 เวลา:9:19:19 น.  

 
อยากรู้ที่มาที่ไปชื่อของโค้งแต่ละโค้งของสปาจังเลยครับ



โดย: โอ๊๊๊๊๊๊๊๊๊๊ต IP: 203.147.42.66 วันที่: 26 สิงหาคม 2556 เวลา:11:30:34 น.  

 
http://kickass.to/formula-1-2013-bahrain-grand-prix-full-race-bbc-t7336908.html

โหลด Bittorrent เอาครับ


โดย: มงคล IP: 49.48.1.85 วันที่: 26 สิงหาคม 2556 เวลา:11:32:18 น.  

 
Maldonado โดน Stop-Go ครับ


โดย: Fascinator IP: 124.120.217.97 วันที่: 26 สิงหาคม 2556 เวลา:11:51:19 น.  

 
ยินดีกับเซ้บด้วยยนะ :))

ไม่เข้าใจจังหวะเปลี่ยนยางครั้งสุดท้ายของโซ่จริงๆ
เปลี่ยนออกมาก้ตามเซ็บอยุ่แค่ 6-7 วิ ทำไมไม่ไล่
เหลือตั้งหลายรอบ นี่ออกมาละห่างไปเรื่อยๆๆ
เหมือนแค่มาวิ่งรักษาตำแหน่งให้จบๆเฉยๆ


โดย: fame IP: 180.183.131.120 วันที่: 26 สิงหาคม 2556 เวลา:12:18:53 น.  

 
"Maldonado โดน Stop-Go ครับ"

10 second stop & go มิใช่รึ


โดย: hstgz IP: 115.67.38.0 วันที่: 26 สิงหาคม 2556 เวลา:13:06:28 น.  

 
นึกว่าขับรถกินลมเล่นซะอีก 5555


โดย: runtaro IP: 58.11.68.153 วันที่: 26 สิงหาคม 2556 เวลา:13:08:29 น.  

 
@คุณ Fascinator / คุณ hstgz

ขอบคุณสำหรับข้อมูลนะคะ แก้ให้แล้วค่ะ

คือตอนแรกก็เขียนแบบนั้นไปแล้วค่ะ แต่เนื้อข่าวของเว็บไซต์เจ้าประจำที่อ่านอยู่ทั้ง 3 เว็บกลับเขียนตรงกันว่าเป็นไดรฟ์ทรู ก็เลยนึกว่าตัวเองจำผิด


โดย: finishline วันที่: 26 สิงหาคม 2556 เวลา:13:11:02 น.  

 
@ คุณ fame

คำตอบนั้นง่ายนิดเดียวครับ ไม่ใช่ไม่อยากไล่แต่ไล่ไม่ไหว หรือก็คือเซบเร็วกว่ามากครับ


โดย: Fascinator IP: 124.120.217.97 วันที่: 26 สิงหาคม 2556 เวลา:13:11:48 น.  

 
@ คุณ sinivuokko

เขียนชื่อคิมี่แบบนี้รู้เลยว่ามาจากฟินแลนด์แท้ๆ ^^

ขอบคุณมากนะคะที่ติดตามบล็อก ไว้ลุ้นกันใหม่ที่มอนซ่าเนาะ :))


โดย: finishline วันที่: 26 สิงหาคม 2556 เวลา:13:12:41 น.  

 
ขอโทษครับ ลิ๊งผิด ต้องลิ๊งนี้ครับ
http://kickass.to/formula-1-f1-2013-round-11-belgium-race-skyf1hd-sd-mp4-t7778718.html


โดย: มงคล IP: 49.48.1.85 วันที่: 26 สิงหาคม 2556 เวลา:14:35:51 น.  

 
ขอบคุณคุณมงคลด้วยนะคะสำหรับลิงค์ มีคนแถวนี้ไม่ได้ดูเมื่อวานนี้อยู่เหมือนกันค่ะ อิอิ


โดย: finishline วันที่: 26 สิงหาคม 2556 เวลา:21:04:48 น.  

 
ดูแว้ว อิอิ BBC แล้วกดเลือก iplayer กดเลือก BBC one ดูได้เลยไม่ต้องเสียเวลาโหลดด้วย งิงิ


โดย: พัฒน์ IP: 31.205.74.7 วันที่: 26 สิงหาคม 2556 เวลา:21:07:39 น.  

 
"สนามหน้า"มอนซ่า"เป็นสนามที่ต้องใช้พลังของเครื่องยนต์อย่างถึงที่สุด เป็นสนามที่เหมาะกับเครื่องกำลังแรงอย่างเฟอร์รารี่ทีมเจ้าบ้านหรือเมอร์เซเดส"ทำไมใครๆถึงคิดว่าเครื่องยนต์สองค่ายนี้ได้เปรียบเรื่อง"พลัง"ทั้งๆที่โดนจำกัดด้วยกติกาเดียวกันตามหลักแล้วมันก็ไม่น่าจะมีความแตกต่างกันอย่างชัดเจนโดยเฉพาะสนามที่ผ่านมาที่ต้องใช้พลังไม่น้อยกว่าสนามมอนซ่าซักเท่าไหร่แต่ทั้งสองค่ายที่ว่าก็ไม่ได้แสดง"พลัง"ที่เหนือกว่าเรโนลน์แม้แต่นิดเดียว


โดย: puakpiak IP: 27.55.162.136 วันที่: 26 สิงหาคม 2556 เวลา:21:15:39 น.  

 
@ คุณ puakpiak

ถึงแม้จะถูกจำกัดด้วยกติกาเดียวกัน แต่เทคนิคการจูนเครื่องแต่ละทีมไม่เหมือนกันครับ และแต่ละค่ายก็ได้มีการคำนวณตัวเลขประมาณค่ากำลังเครื่องของแต่ละทีมออกมาแล้วมันสอดคล้องกับสมมุติฐานครับ

เหมือนกับมอเตอร์ไซด์ Moto2 น่ะครับ เครื่องฮอนด้าเหมือนกันทุกทีม แต่แรงไม่เท่าักัน

ในสนามที่ผ่านมาถึงแม้จะใช้พลังเครื่องสูง แต่เซคเตอร์กลางก็ต้องการดาวน์ฟอร์ซสูง Red Bull ซึ่งถนัดเรื่องนี้ใช้จุดนี้ชดเชย นอกจากนั้นเครื่อง Renault ขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดจึงสามารถใส่น้ำมันน้อยกว่าชาวบ้านเค้าทำให้รถมีน้ำหนักเบา เครื่องจึงไม่ได้รับภาระหนักครับ

จริง ๆ ถ้าอยากรู้ว่ากำลังเครื่องแต่ละทีมทีมไหนจะให้ประสิทธิภาพดีสุดต้องคำนวณ แรงม้าต่อน้ำหนักรวมทั้งหมดบนรถครับ


โดย: Fascinator IP: 110.169.230.158 วันที่: 27 สิงหาคม 2556 เวลา:0:06:25 น.  

 
ขอบคุณสำหรับลิงค์โหลดครับ


โดย: tanayosinhd IP: 183.88.253.106 วันที่: 27 สิงหาคม 2556 เวลา:7:07:12 น.  

 
ตอนแรกเค้าใจว่าโซ่จะไล่เซ็บทันตอนที่เปลี่ยนยางเซ็ตที่ 2 เพราะเวลาห่างกันประมาณ 5 วิ นิดส์ ๆๆ ที่ไหนได้ ไล่ไม่เข้าเลย ยังดีที่ทิ้งแฮมออกมาได้
ปล.รถแรงก็กินน้ำมันเยอะ แถมเครื่องยนต์ก็ใหญ่กว่าชาวบ้านเค้าอีก


โดย: สานะครับแหม่ IP: 113.53.41.109 วันที่: 27 สิงหาคม 2556 เวลา:11:48:52 น.  

 
@ คุณ Fascinator
ถูกครับอันนี้ทราบดีครับ ผมถึงสงสัยไงครับว่าทำไมสื่อบางสำนักถึงได้เข้าใจว่า"เฟอรารี่กับเมอร์ซีเดส"มีพลังมากกว่าค่ายอื่น


โดย: Puakpiak IP: 27.55.168.1 วันที่: 27 สิงหาคม 2556 เวลา:13:56:51 น.  

ชื่อ :
Comment :
  *ใช้ code html ตกแต่งข้อความได้เฉพาะสมาชิก
 
รหัสส่งข้อความ
กรุณายืนยันรหัสส่งข้อความ

finishline
Location :
กรุงเทพฯ Thailand

[ดู Profile ทั้งหมด]

ให้ทิปเจ้าของ Blog [?]
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
Smember
ผู้ติดตามบล็อก : 105 คน [?]




ในประเทศไทยหาข่าวฟอร์มูล่าวันอ่านได้ยากเหลือเกิ๊นนนน...เขียนเองเลยดีกว่า!

**เจ้าของบล็อกเขียนข่าวขึ้นจากการรวบรวมข้อมูลข่าวและแปลจากเว็บไซต์ที่น่าเชื่อถือของต่างประเทศเพื่อเป็นสาธารณประโยชน์แก่ผู้ที่ชื่นชอบกีฬาชนิดนี้ ท่านใดที่นำข้อความในบล็อกไปเผยแพร่ต่อ ขอความกรุณาให้เครดิตบล็อกด้วยนะคะ**
Friends' blogs
[Add finishline's blog to your web]
Links
 

 Pantip.com | PantipMarket.com | Pantown.com | © 2004 BlogGang.com allrights reserved.