รถ F1 สองคันแรกของปี: "FW37" และ "VJM08"
เมื่อรถฟอร์มูล่าวันปี 2015 เริ่มเปิดตัวก็เป็นสัญญาณว่าความเงียบเหงาในช่วงเกือบ 2 เดือนที่ผ่านมาจะหายไป ซึ่งเมื่อวานนี้ วิลเลียมส์และฟอร์ซอินเดียได้ส่งรถคันล่าสุดมาให้แฟนๆ ได้ยลโฉมเรียบร้อยแล้วค่ะ
จากที่เรารู้กำหนดการก่อนหน้านี้ว่าฟอร์ซอินเดียจะเป็นทีมแรกที่เปิดตัวรถใหม่ แต่กลายเป็นว่าเอาเข้าจริงโดนวิลเลียมส์แซงปาดหน้าไปไม่กี่ชั่วโมง เนื่องจากว่านิตยสาร F1 Racing ของอังกฤษได้ภาพแรกของรถปี 2015 จากวิลเลียมส์ไปลงปกฉบับวันที่ 22 มกราคมเสียก่อน ถ้าอย่างนั้นเรามาเริ่มดูกันตามลำดับการเปิดตัวเลยนะคะ
วิลเลียมส์ "FW37" (เครื่องยนต์เมอร์เซเดส)
นักขับ:
77. วาลท์เทรี่ บอตทาส
19. เฟลิเป้ มาสซ่า
สิ่งแรกที่ทุกคนให้ความสนใจหนีไม่พ้นจมูกรถ ซึ่งด้วยการเปลี่ยนแปลงของกฎด้านเทคนิคในปีนี้จะเห็นได้ว่ามีผลให้ปลายจมูกรถถูกออกแบบให้สั้นกว่าปีที่แล้ว นอกจากนั้นปลายยังกดต่ำลงและเรียวลงกว่าเดิมด้วย โดยการปรับเปลี่ยนกฎเรื่องจมูกรถครั้งนี้คาดว่าทำให้การตีความของทีมต่างๆ ไม่แตกต่างกันมากดังเช่นที่เกิดขึ้นในฤดูกาลที่แล้วที่ออกมาหลากหลายรูปแบบ
แพท ไซมอนส์ ผู้อำนวยการด้านเทคนิคของวิลเลียมส์กล่าวว่า การเปลี่ยนแปลงของกฎด้านเทคนิคทำให้พวกเขาปวดหัวเล็กน้อย เพราะการเปลี่ยนแปลงส่งผลมากกว่าที่คิดไว้ในตอนแรกและเกิดผลกระทบกับด้านแอโร่มากทีเดียว ทีมจึงต้องทำงานอย่างหนักเพื่อดึงให้ผลลัพธ์กลับมาดีให้ได้ อย่างไรก็ตาม การพัฒนา FW37 ได้พยายามดำเนินตามรอย FW36 รุ่นพี่ปีที่แล้วที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในรอบหลายปีที่ผ่านมาของทีม สิ่งใดทำได้ดีแล้วก็รักษาไว้ ในขณะที่สิ่งใดรู้สึกว่าควรปรับปรุงใน FW36 ก็ได้ส่งผ่านมาความคิดมายัง FW37 ถึงแม้เจ้า FW36 จะทำได้น่าประทับใจแล้วแต่ยังมีช่องว่างสำหรับการพัฒนาเสมอ โดยเฉพาะการจัดการกับจมูกรถใหม่
*ชมภาพเพิ่มเติมของวิลเลียมส์ FW37 ได้ที่นี่ค่ะ
************************************************
ฟอร์ซอินเดีย "VMJ08" (เครื่องยนต์เมอร์เซเดส)
นักขับ:
27. นิโค ฮูลเคนเบิร์ก
11. เซอร์จิโอ เปเรซ
ในเวลาต่อมาไม่นาน รถคันใหม่ของฟอร์ซอินเดียก็ได้ฤกษ์ปรากฎต่อสายตาแฟนๆ โดยมีการจัดงานเปิดตัวขึ้นในเม็กซิโก ทั้งนี้ หลังจากพวกเขาได้โพเดียมอันดับที่ 3 ในสนามบาห์เรนจากผลงานของเซอร์จิโอ เปเรซ เมื่อปีที่แล้ว ซึ่งเป็นครั้งแรกในรอบ 5 ปี มาในปี 2015 นี้ วีเจย์ มอลลียา ทีมบอสตั้งเป้าให้รถของพวกเขาได้โพเดียมมากกว่าเดิม ซึ่งการที่ทีมเปลี่ยนไปใช้อุโมงค์ลมของโตโยต้าในเมืองโคโลญเพื่อทดสอบด้านแอโรไดนามิกส์ก็เป็นส่วนหนึ่งในการพัฒนาทีมให้ได้ตามเป้าหมายที่วางไว้
อย่างไรก็ตาม รถใหม่ของฟอร์ซอินเดียจะยังไม่ได้ร่วมการทดสอบก่อนเปิดฤดูกาลครั้งที่ 1 ในวันที่ 1-4 กุมภาพันธ์ ที่สนามเฆเรซ ประเทศสเปน โดยระหว่างนั้นทีมจะส่ง VJM07 ลงสนามไปพลางๆ ก่อน ซึ่งจากการเปิดเผยของแอนดรูว์ กรีน ผู้อำนวยการด้านเทคนิค กล่าวว่าเหตุผลที่ VJM08 ลงทดสอบล่าช้าเป็นเพราะการย้ายไปใช้อุโมงค์ลมของโตโยต้านั่นเอง ซึ่งพวกเขาเพิ่งจะทำการได้ในเดือนนี้ โดยที่นี่สามารถนำแบบของรถมาทดสอบได้สัดส่วนร้อยละ 60 มากกว่าที่เดิมในแบรกลีย์ถึงร้อยละ 10 ส่งผลให้ข้อมูลที่ทดสอบกับข้อมูลที่ได้จากสนามแข่งมีความสัมพันธ์กันมากขึ้น ส่วนการอัพเกรดรถหลังจากย้ายมาใช้อุโมงค์ลมของโตโยต้าแล้ว กรีนกล่าวว่ารถคงจะเกิดการเปลี่ยนแปลงในสนามสเปนต้นเดือนพฤษภาคมและจะพัฒนาไปจนตลอดปี
*ชมภาพเพิ่มเติมของฟอร์ซอินเดีย VJM08 ได้ที่นี่ค่ะ
*ข้อมูลจาก espnf1.com และ gpupdate.net
ภาพจาก motorsport.com
| Create Date : 22 มกราคม 2558 |
| Last Update : 22 มกราคม 2558 23:54:26 น. |
|
3 comments
|
| Counter : 1778 Pageviews. |
 |
|
|
| โดย: Dead Man IP: 113.53.24.170 วันที่: 25 มกราคม 2558 เวลา:7:48:10 น. |
|
|
|
| โดย: Tang IP: 223.204.249.216 วันที่: 25 มกราคม 2558 เวลา:8:15:58 น. |
|
|
|
| โดย: runtaro IP: 180.222.157.93 วันที่: 26 มกราคม 2558 เวลา:13:31:01 น. |
|
|
|
|
|
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
ผู้ติดตามบล็อก : 110 คน [