ร็อบ ไวท์ หัวหน้าด้านเทคนิคของเรโนลต์สปอร์ต กล่าวว่า "เรามีการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานบางอย่างเพื่อเพิ่มสมรรถนะและความเชื่อถือได้ เราได้อัพเกรดระบบและระบบย่อยทุกระบบในส่วนที่จะช่วยให้เกิดประสิทธิภาพมากที่สุด สิ่งหลักที่มีการเปลี่ยนแปลงคือ ICE (Internal Combustion Engine - เครื่องยนต์สันดาปภายใน) ตัวชาร์จเทอร์โบ และแบตเตอรี่"
ไวท์อธิบายยกตัวอย่างว่า ICE จะมีทั้งห้องเผาไหม้ (combustion chamber) ใหม่ ระบบไอเสียใหม่ ฯลฯ ตามที่กฎของปี 2015 อนุญาตไว้ คอมเพรสเซอร์ก็จะมีประสิทธิภาพมากขึ้น ในขณะที่ระบบ ERS จะทนต่อการใช้งานมากยิ่งขึ้น โดยสรุปแล้ว หน่วยเครื่องยนต์ของปี 2014 กับ 2015 แทบไม่มีอะไรเหมือนกันเลย
ทั้งนี้ เรโนลต์ตั้งเป้าลดความห่างกับเมอร์เซเดสให้ได้ถึงครึ่งหนึ่งภายในการแข่งขันสนามแรกที่เมลเบิร์นโดยการปรับปรุงเครื่องยนต์ไปแล้ว 2 ใน 3 ของกฎที่อนุญาต 32 รายการดังกล่าว และหวังว่าทีมที่ใช้เครื่องยนต์เรโนลต์จะได้ชัยชนะรวมกัน 5 ครั้งเป็นอย่างน้อยสำหรับฤดูกาลใหม่ที่กำลังจะเริ่มต้นขึ้น
*ข้อมูลและภาพจาก gpupdate.net
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
ผู้ติดตามบล็อก : 110 คน [