Me, Myself and Formula 1
Group Blog
 
<<
พฤศจิกายน 2556
 
15 พฤศจิกายน 2556
 
All Blogs
 
United States Grand Prix 2013

สนามรองสุดท้ายของฤดูกาลมีอะไรให้น่าลุ้นมากมาย ติดตามได้สุดสัปดาห์นี้ที่ออสตินค่ะ







รายละเอียดการแข่งขัน (ตามเวลาประเทศไทย)
สนามที่ 18: 15-17 พ.ย. 56
ซ้อม 1 - ศุกร์ที่ 15 พ.ย. เวลา 22.00-23.30 น.
ซ้อม 2 - เสาร์ที่ 16 พ.ย. เวลา 2.00-3.30 น.
ซ้อม 3 - เสาร์ที่ 16 พ.ย. เวลา 22.00-23.00 น.
รอบควอลิฟาย - อาทิตย์ที่ 17 พ.ย. เวลา 1.00-2.00 น.
แข่งขัน - จันทร์ที่ 18 พ.ย. เวลา 2.00 น.
*ติดตามชมได้ทางช่องฟ็อกซ์สปอร์ตส์ เอชดี ช่องสตาร์สปอร์ต หรือเว็บไซต์ที่ขึ้นไว้ด้านขวานี้

ข้อมูลสนาม
ชื่อสนาม: เซอร์กิตออฟดิอเมริกาส์ (สนามถาวร)
ทิศทางการวิ่ง: ทวนเข็มนาฬิกา
จำนวนรอบแข่งขัน: 56 รอบ
จำนวนโค้ง: 20 โค้ง
ปีที่สนามเปิดใช้: ค.ศ. 2012
ปีที่เริ่มจัดการแข่งขันกรังด์ปรีซ์: ค.ศ. 2012
ความยาวของสนาม: 5.513 กม.
ระยะทางของการแข่งขันทั้งหมด: 308.405 กม.
สถิติสนามต่อ 1 รอบ: 1:39.347 (เซบาสเตียน เวทเทล / เร้ดบูล - 2012)

ข้อมูลทางเทคนิค
ความเร็วสูงสุด: 320 กม./ชม.
อัตราการใช้คันเร่งเต็มที่ต่อ 1 รอบ: 68%
อัตราการใช้เชื้อเพลิง: 2.6 กก./ 1 รอบ
ดาวน์ฟอร์ซ: สูง
อัตราการใช้ยาง: ปานกลาง
การเลือกยางของปิเรลลี่: ฮาร์ด (สีส้ม) / มีเดียม (สีขาว)
อัตราการใช้เบรก: ปานกลาง
จำนวนโซนที่ใช้เบรก: 10 โซน
แรง G สูงสุด: 3.7 (โค้ง 10 และ 11)
DRS Zone:
1) ระหว่างโค้ง 11-12 โดยมีจุดตรวจจับเวลาก่อนถึงโค้ง 11
2) ทางตรงหน้าพิต โดยมีจุดตรวจจับเวลาหลังโค้ง 19
จำกัดความเร็วในพิตเลน: 80 กม./ชม. ทั้งระหว่างช่วงฝึกซ้อม รอบควอลิฟาย และการแข่งขัน

พยากรณ์อากาศ
วันศุกร์ - มีเมฆเป็นส่วนมาก อุณหภูมิสูงสุด 23 องศาเซลเซียส / ต่ำสุด 16 องศาเซลเซียส
วันเสาร์ - มีฝน อุณหภูมิสูงสุด 24 องศาเซลเซียส / ต่ำสุด 17 องศาเซลเซียส
วันอาทิตย์ - มีเมฆเป็นส่วนมาก อุณหภูมิสูงสุด 27 องศาเซลเซียส / ต่ำสุด 16 องศาเซลเซียส

ผู้ชนะยูเอส กรังด์ปรีซ์ ที่ผ่านมา
2012 - ลูอิส แฮมิลตัน (แม็คลาเรน)

ผู้ได้ตำแหน่งโพลที่ผ่านมา
2012 - เซบาสเตียน เวทเทล (เร้ดบูล) 1:35.657


พรีวิวสนามแบบสามมิติโดยปิเรลลี่



คลิปจากยูทูบโดย NextgenAutoVideos



อเมริการำลึก
ยูเอส กรังด์ปรีซ์ 2005: ในสนามอินเดียนาโปลิสปีนั้นมีรถถอนตัวจากการแข่งขันหลังวิ่งรอบวอร์มอัพถึง 14 คัน ซึ่งเป็นรถของทีมที่ใช้ยางมิชลินทั้งหมด เนื่องจากความกังวลในเรื่องความปลอดภัยของยางยี่ห้อนี้ซึ่งมีปัญหาตั้งแต่การซ้อม รถในสนามจึงเหลือแข่งขันกันเพียง 6 คันจากทีมที่ใช้ยางบริดจ์สโตน



คลิปจากยูทูบโดย inglewood63










*ข้อมูลจาก formula1.com / gpupdate.net / wikipedia.org / f1fanatic.co.uk
ภาพจาก 365thingsaustin.com


Create Date : 15 พฤศจิกายน 2556
Last Update : 15 พฤศจิกายน 2556 18:41:04 น. 8 comments
Counter : 1182 Pageviews.

 
แจ้งข่าวแฟนๆ ของแฮมิลตันกันหน่อยนะคะ

สนามนี้เขาจะใช้แชสซีส์ใหม่ค่ะ หลังจากทีมงานเมอร์เซเดสพบว่าแชสซีส์เก่ามีรอยแตกขนาดใหญ่ ซึ่งอาจเป็นเหตุผลที่ทำให้ช่วงหลังฟอร์มของเขาดร็อปลงก็เป็นได้

http://www.nextgen-auto.com/Struggling-Hamilton-to-race-new-chassis,69401.html


โดย: finishline วันที่: 15 พฤศจิกายน 2556 เวลา:18:50:25 น.  

 
ยางมิชาลินเป็นอะไรหรอครับ


โดย: พัฒน์ IP: 31.205.75.194 วันที่: 15 พฤศจิกายน 2556 เวลา:20:08:01 น.  

 
ทำไมการแข่งรถระดับโลกทั้งสองล้อสี่ล้อถึงใช้ยางยี่ห้อเดียวทำการแข่งขันครับ


โดย: rc212 IP: 49.49.4.128 วันที่: 15 พฤศจิกายน 2556 เวลา:21:17:08 น.  

 
@คุณพัฒน์
ถ้าผมจำไม่ผิดเหตุการ์น่าจะคล้ายๆซิลเวอร์สโตนปีนี้นะครับ
รถของราล์ฟ ชูมัคเกอร์ยางแตกแล้วกระแทกกำแพงแรงมากครับ
ถ้าใครจำเหตุการณ์ได้บอกรายระเอียดนึดนึงครับ
เพราะตอนนั้นอายุน่าจะ 10 ขวบ
ปล ตอนนี้อายุ 17 ครับ อิอิ



โดย: theiceman IP: 125.25.138.2 วันที่: 15 พฤศจิกายน 2556 เวลา:21:39:35 น.  

 
http://en.wikipedia.org/wiki/2005_United_States_Grand_Prix

Michelin tyre failures

On Friday, June 17, 2005, during the afternoon's practice session, Ralf Schumacher driving for Toyota, crashed badly in Turn 13 of the Indianapolis Motor Speedway road course, apparently as a result of a left-rear tyre failure. He was unable to continue competing, and was replaced by the team's test driver, Ricardo Zonta for the rest of the weekend. Ralf Schumacher had crashed at high speed at Turn 13 the previous year while driving for the Williams team. Turn 13 on the Indianapolis Motor Speedway road course is a high speed banked turn, unique in Formula One racing, which causes a greater than usual tyre loading. On June 18, Michelin reported that it did not understand why the tyres it had provided for its seven customer teams – BAR, McLaren, Red Bull, Renault, Toyota, Sauber, and Williams – had failed in this turn, and announced its intention to fly in tyres of a different specification from its Clermont-Ferrand headquarters. Unfortunately, the replacement tyres flown in, which were of the type used in the Spanish Grand Prix earlier that year, turned out to have the same problem when tested.


โดย: hstgz IP: 180.180.46.78 วันที่: 15 พฤศจิกายน 2556 เวลา:21:55:38 น.  

 
เวรละ แข่งตี 2


โดย: RONNIE IP: 27.130.234.217 วันที่: 15 พฤศจิกายน 2556 เวลา:22:07:04 น.  

 
ในปี 2005 มันมีกฏเกี่ยวกับยางที่พิเศษกว่าปีอื่น ๆ อย่างนึงคือ มันห้ามเปลี่ยนยางนอกเสียจากว่ายางจะแตกครับ และจะเปลี่ยนได้แค่ยางอันที่มีปัญหา

มาเข้า US GP 2005 เนื่องจากกฏข้างต้น หลังจากวิเคราะห์ยางจากหลายทีม มิชลินร้องขอให้สนามนี้มีการเปลี่ยนยาง หรือไม่ก็เพิ่มชิเคนก่อนเข้าโค้งสุดท้ายเพื่อความปลอดภัยต่อนักขับ แต่ทั้ง 2 อย่างก็ถูก FIA ปฏิเสธ มิชลินจึงบอยคอตการแข่งขันรายการนี้ไปเนื่องจากเป็นอันตรายต่อนักขับเกินครับ


โดย: Fascinator IP: 124.120.216.56 วันที่: 15 พฤศจิกายน 2556 เวลา:23:48:36 น.  

 
ขอบคุณทุกๆ ท่านที่ช่วยกันแชร์ข้อมูลนะคะ


โดย: finishline วันที่: 16 พฤศจิกายน 2556 เวลา:0:05:57 น.  

ชื่อ :
Comment :
  *ใช้ code html ตกแต่งข้อความได้เฉพาะสมาชิก
 
รหัสส่งข้อความ
กรุณายืนยันรหัสส่งข้อความ

finishline
Location :
กรุงเทพฯ Thailand

[ดู Profile ทั้งหมด]

ให้ทิปเจ้าของ Blog [?]
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
Smember
ผู้ติดตามบล็อก : 105 คน [?]




ในประเทศไทยหาข่าวฟอร์มูล่าวันอ่านได้ยากเหลือเกิ๊นนนน...เขียนเองเลยดีกว่า!

**เจ้าของบล็อกเขียนข่าวขึ้นจากการรวบรวมข้อมูลข่าวและแปลจากเว็บไซต์ที่น่าเชื่อถือของต่างประเทศเพื่อเป็นสาธารณประโยชน์แก่ผู้ที่ชื่นชอบกีฬาชนิดนี้ ท่านใดที่นำข้อความในบล็อกไปเผยแพร่ต่อ ขอความกรุณาให้เครดิตบล็อกด้วยนะคะ**
Friends' blogs
[Add finishline's blog to your web]
Links
 

 Pantip.com | PantipMarket.com | Pantown.com | © 2004 BlogGang.com allrights reserved.