Me, Myself and Formula 1
Group Blog
 
<<
ตุลาคม 2557
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 
 
14 ตุลาคม 2557
 
All Blogs
 
กำหนดความเร็วภายใต้ธงเหลือง

ฌูลส์ เบียงคี่ ยังพักรักษาตัวอยู่ในโรงพยาบาลมิเอะ หลังประสบอุบัติเหตุที่ศีรษะเนื่องจากหลุดแทร็คไปชนรถยกที่กำลังเคลื่อนย้ายรถเซาเบอร์ที่หลุดออกไปก่อนหน้านั้นในการแข่งขันเจแปนีส กรังด์ปรีซ์ ซึ่งขณะนี้ผ่านไป 9 วันแล้ว อาการของเขายังคงอยู่ในขั้นวิกฤติ แต่ยังทรงตัวค่ะ

หลังเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงครั้งนี้ สหพันธ์ยานยนต์นานาชาติหรือเอฟไอเอก็ไม่ได้นิ่งนอนใจแต่อย่างใด พวกเขาวิเคราะห์จากหลักฐานต่างๆ (อ่านเพิ่มเติมจากบล็อกเก่าตามลิงค์นี้นะคะ http://www.bloggang.com/viewdiary.php?id=f1star&month=10-2014&date=10&group=6&gblog=380) และคิดหาหนทางปรับปรุงเรื่องความปลอดภัยในทันที โดยย้อนไปเมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา เอฟไอเอได้จัดการแถลงข่าวขึ้นที่สนามโซชิ ระบุว่าจะต้องมีการเปลี่ยนแปลงกฎการแข่งขันบางข้อในเบื้องต้น เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดเหตุการณ์ซ้ำรอย





เรื่องหนึ่งที่ชาร์ลี ไวติ้ง ผู้อำนวยการการแข่งขันพูดถึงก็คือ มีนักขับบางคนลดความเร็วภายใต้สัญญาณธงเหลืองไม่เพียงพอระหว่างการแข่งขันที่สนามซูซูกะ ดังนั้นเอฟไอเอจึงจะมีการกำหนดการใช้ความเร็วภายใต้สภาวะธงเหลือง โดยคาดว่าจะทดลองใช้ซอฟต์แวร์ใหม่และกระบวนการต่างๆ ในสนามต่อไปที่ออสติน ซึ่งจะควบคุมความเร็วรถโดยอัตโนมัติเมื่ออยู่ในพื้นที่ที่มีการโบกธงเหลืองคู่ อันหมายถึงการเตือนว่ามีอันตราย นักขับจะต้องลดความเร็วและเตรียมหยุดรถหากจำเป็น

บรรดานักขับต่างตอบรับในเรื่องนี้เป็นอย่างดี เฟอร์นันโด อลอนโซ่ ให้สัมภาษณ์กับหนังสือออโต้สปริ้นต์ของอิตาลีว่าเขาเป็นคนหยิบยกเรื่องนี้ขึ้นมาพูดคุยกับไวติ้งที่รัสเซียนั่นเอง โดยเขาอธิบายว่าเหมือนกับการแข่งขันรถคาร์ทในร่ม ฝ่ายควบคุมการแข่งขันสามารถกำหนดความเร็วของผู้เข้าแข่งขันทุกคนได้ด้วยการกดปุ่มควบคุม

สำหรับมาตรการความปลอดภัยในเรื่องอื่นๆ นั้น เอฟไอเอคาดว่าจะปรับปรุงแล้วเสร็จและนำมาใช้ในฤดูกาลหน้าเป็นต้นไปค่ะ


*******************************************************


มีข้อมูลที่น่าสนใจจากเว็บไซต์ motorsport.com เกี่ยวกับการโบกธงในจังหวะที่เกิดอุบัติเหตุของอาเดรียน ซูทิล ต่อด้วยฌูลส์ เบียงคี่ ซึ่งเราเคยโพสต์ลงในแฟนเพจไปแล้ว แต่อาจมีบางท่านที่ไม่ได้ติดตามข่าวสารจากช่องทางนั้น เราจึงขอนำมาลงในบล็อกอีกครั้งนะคะ





เว็บไซต์นี้วิเคราะห์ไว้ว่าเป็นเรื่องที่เอฟไอเอไม่ควบคุมเรื่องความเสี่ยง เดิมทีในจังหวะที่ซูทิลหลุดออกไปนั้น กรรมการสนามโบกธงเหลืองคู่ตามคำสั่งของฝ่ายควบคุมการแข่งขัน แต่เมื่อรถยกกู้รถเซาเบอร์ขึ้นเตรียมจะถอยกลับไปหลังกำแพงยางที่เปิดรออยู่และยกจนผ่านจุดที่กรรมการยืนอยู่นั้น เขาก็ได้เปลี่ยนมาโบกธงเขียวทันที การให้สัญญาณเช่นนั้นก็เพื่อจะบอกให้นักขับคนอื่นในสนามสามารถเร่งผ่านจุดเกิดเหตุได้ อย่างไรก็ตาม ขณะนั้นรถยกยังคงอยู่ตรงนั้นและมีเจ้าหน้าที่อีกหลายคนดำเนินการเคลื่อนย้ายรถของซูทิลอยู่ โดยหลังจากโบกธงเขียวได้ 11 วินาที รถของเบียงคี่ก็เสียการควบคุมจากการลื่นน้ำฝนที่นองอยู่ในแทร็ค รถมารุสเซียจึงพุ่งขวางมาชนเข้าข้างท้ายรถยกนั้นด้วยความเร็วมากกว่า 210 กม./ชม.

ในบทความนี้กล่าวว่าเราไม่อาจสรุปได้ว่าธงเขียวเป็นต้นเหตุของอุบัติเหตุครั้งนี้หรือไม่ อย่างไรก็ตาม ธงเขียวนั้นหมายความว่าให้เร่งเครื่องได้เมื่อผ่านบริเวณที่เกิดเหตุ ซึ่งจากข้อมูลรถของเบียงคี่ เขาเร่งคันเร่งมาแล้ว แต่ถึงกฎจะเขียนไว้เช่นนั้นก็เห็นได้ว่าธงเขียวโบกในระยะที่กระชั้นเกินไป ทั้งรถยกและเจ้าหน้าที่ยังอยู่ในสถานการณ์ที่อันตรายมาก จึงน่าจะมีเซฟตี้คาร์ออกมาในจังหวะนั้น หรืออย่างน้อยยังไม่น่าเลิกโบกธงเหลืองคู่จนกว่าทุกคนและทุกอย่างจะกลับเข้าไปหลังกำแพงยาง

จากภาพกราฟฟิกจะเห็นได้ว่าระหว่างโซนธงเหลืองกับจุดที่เกิดอุบัติเหตุอยู่ติดกันมาก จึงมีคำถามว่าช่องว่างของความผิดพลาดอยู่ตรงไหน? ก็เป็นเรื่องยากที่จะชี้ชัดลงไป ซึ่งก็เปรียบเหมือนอุบัติเหตุทางอากาศที่ปัจจัยหลายอย่างมาประจวบเหมาะกัน ไม่ว่าจะเป็นเรื่องสภาพอากาศ ตัวเบียงคี่เอง กฎของเอฟไอเอ ตำแหน่งที่รถยกออกมา แสงที่เริ่มจะน้อยลง และอาจมีอะไรอื่นอีกที่เราไม่รู้มารวมกันก่อให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงครั้งนี้ สุดท้ายแล้วเอฟไอเอต้องทบทวนเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเพื่อลดความเสี่ยงให้ลดน้อยลงมากที่สุด










*ข้อมูลและภาพจาก motorsport.com



Create Date : 14 ตุลาคม 2557
Last Update : 15 ตุลาคม 2557 0:45:44 น. 6 comments
Counter : 1097 Pageviews.

 
มีหลายปัจจัยกับอุบัติเหตุครั้งนี้ ก็ขอให้ฌูลส์หายไว ๆ นะคะ


โดย: JJ Hour IP: 202.28.12.161 วันที่: 15 ตุลาคม 2557 เวลา:10:39:08 น.  

 
Button 22 โดนเด้งหลังซีซั่น

http://www.bbc.com/sport/0/formula1/29622051


โดย: FW23 IP: 223.204.172.187 วันที่: 15 ตุลาคม 2557 เวลา:22:07:25 น.  

 
^
^
^

ขอบคุณค่า


โดย: finishline วันที่: 15 ตุลาคม 2557 เวลา:22:53:07 น.  

 
มีประเด็นเพิ่มเติมเรื่องของฌูลส์ เบียงคี่นะคะ

หลังจากมีสื่อบางสำนักลงข่าวว่าเบียงคี่ลดความเร็วลงไม่พอภายใต้สัญญาณธงเหลืองจนเป็นเหตุนำมาซึ่งอุบัติเหตุร้ายแรงกับตัวเขายามนี้ ทำให้มารุสเซีย "ช็อกและโกรธเคือง" กับข่าวนี้ในภาวะที่นักขับของตนยังอยู่ในอาการขั้นวิกฤติ ทางทีมจึงออกคำชี้แจงผ่านเว็บไซต์ โดยสรุปได้ดังนี้

ประเด็นที่ 1: ฌูลส์ได้ลดความเร็วลงภายใต้สัญญาณธงเหลืองคู่ ดังเห็นได้จากข้อมูลที่ส่งจากรถกลับมายังทีม ซึ่งได้ส่งข้อมูลนี้ไปให้เอฟไอเอด้วย ในการแถลงข่าวเมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมาที่สนามโซชิ ชาร์ลี ไวติ้ง ผู้อำนวยการการแข่งขันของเอฟไอเอก็ได้ยืนยันแล้วว่าฌูลส์ปฏิบัติตามนั้นจากการตรวจสอบข้อมูลด้วยตนเอง

ประเด็นที่ 2: จากบทถอดคำพูดทั้งหมดระหว่างการสื่อสารทางวิทยุของทีมในวันนั้นซึ่งถูกส่งไปยังเอฟไอเอ ไม่มีช่วงไหนที่ปรากฏว่าทีมงานเร่งให้ฌูลส์ขับเร็วขึ้นหรือคอมเมนต์แนะนำให้ทำเช่นนั้นจนนำไปสู่อุบัติเหตุ


โดย: finishline วันที่: 15 ตุลาคม 2557 เวลา:22:55:42 น.  

 
ขอบคุณสำหรับข่าวครับ


โดย: Dead Man IP: 113.53.66.158 วันที่: 16 ตุลาคม 2557 เวลา:11:14:17 น.  

 
ตอนนี้ 3 แชมป์โลกกำลังจะว่างงานสักพัก
เซบ
เจนสัน
เฟอนานโด


โดย: FW23 IP: 223.205.95.84 วันที่: 16 ตุลาคม 2557 เวลา:21:44:41 น.  

ชื่อ :
Comment :
  *ใช้ code html ตกแต่งข้อความได้เฉพาะสมาชิก
 
รหัสส่งข้อความ
กรุณายืนยันรหัสส่งข้อความ

finishline
Location :
กรุงเทพฯ Thailand

[ดู Profile ทั้งหมด]

ให้ทิปเจ้าของ Blog [?]
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
Smember
ผู้ติดตามบล็อก : 105 คน [?]




ในประเทศไทยหาข่าวฟอร์มูล่าวันอ่านได้ยากเหลือเกิ๊นนนน...เขียนเองเลยดีกว่า!

**เจ้าของบล็อกเขียนข่าวขึ้นจากการรวบรวมข้อมูลข่าวและแปลจากเว็บไซต์ที่น่าเชื่อถือของต่างประเทศเพื่อเป็นสาธารณประโยชน์แก่ผู้ที่ชื่นชอบกีฬาชนิดนี้ ท่านใดที่นำข้อความในบล็อกไปเผยแพร่ต่อ ขอความกรุณาให้เครดิตบล็อกด้วยนะคะ**
Friends' blogs
[Add finishline's blog to your web]
Links
 

 Pantip.com | PantipMarket.com | Pantown.com | © 2004 BlogGang.com allrights reserved.