"สำหรับคำขอบคุณที่สำคัญในกลุ่มแรก ผมขอขอบคุณหนุ่มสาวชาวเฟอร์รารี่ทุกคนทั้งในโรงงาน สำนักงาน สนามแข่ง และการตลาดทั่วโลก พวกเขาเป็นสถาปนิกตัวจริงในการสร้างการเจริญเติบโตอย่างไม่น่าเชื่อของเฟอร์รารี่ ชัยชนะที่ยากจะลืม และการเปลี่ยนแปลงไปสู่แบรนด์ที่แข็งแกร่งแบรนด์หนึ่งของโลก นอกจากนั้นผมอยากจะกล่าวอำลาและขอบคุณพันธมิตรทั้งทางเทคนิคและธุรกิจ รวมถึงดีลเลอร์ทั่วโลก โดยเฉพาะลูกค้าและนักสะสมที่ผมมีความรู้สึกร่วมไปกับความหลงใหลของพวกเขาเหล่านั้น

"ความคิดถึงของผมยังขอส่งไปสู่แฟนๆ ทีมแข่งของเราที่สนับสนุนเราเสมอมา โดยเฉพาะในช่วงเวลาที่ยากลำบาก เฟอร์รารี่เป็นบริษัทที่มหัศจรรย์ที่สุดในโลก นับเป็นเกียรติอย่างยิ่งที่ผมได้มาเป็นผู้นำของที่นี่ ผมได้อุทิศแรงกายและความมุ่งมั่นมาตลอดหลายปี ทั้งสิ่งนั้นและครอบครัวของผมเป็นสิ่งสำคัญที่สุดในชีวิตของผม และจะเป็นเช่นนั้นต่อไป

"ผมขออวยพรผู้ถือหุ้นทุกคน โดยเฉพาะปิเอโร เฟอร์รารี่ ผู้ที่คอยอยู่เคียงข้างผมตลอดมา และทุกคนในเฟอร์รารี่ ขอให้ประสบความสำเร็จยิ่งๆ ขึ้นไปอย่างที่พวกเขาควรได้รับ"

สำหรับผู้ที่จะมารับตำแหน่งประธานเฟอร์รารี่คนใหม่คาดว่าจะเป็นมาร์คิโอนเน่นั่นเอง

มูลเหตุของการลาออก

การอำลาของลูก้า ดิ มอนเตเซโมโล่ ถือเป็นความเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญของเฟอร์รารี่ ที่ผ่านมาเขามีความคิดสวนทางกับแซร์โจ้ มาร์คิโอนเน่ บอสใหญ่ของเฟียตอยู่บ่อยครั้ง ดิ มอนเตเซโมโล่ ต้องการให้เฟอร์รารี่มีอิสระจากเฟียต ไครส์เลอร์ ออโตโมบิล (FCA) ซึ่งเป็นบริษัทแม่ ในขณะที่มาร์คิโอนเน่มีแผนที่จะให้เฟอร์รารี่เข้ามาใกล้ตามากกว่านี้เพื่อควบคุมทุกการผลิต

แม้ดิ มอนเตเซโมโล่ จะมีส่วนในความสำเร็จของเฟอร์รารี่มากมาย โดยเข้ามาร่วมในครอบครัวม้าลำพองมาตั้งแต่ปี 1973 และสามารถเปลี่ยนการขาดทุนของแผนกรถยนต์บ้านเป็นกำไรได้นับตั้งแต่ก้าวขึ้นมาเป็นประธานในปี 1991 แต่การลอยตัวของ FCA ในตลาดหุ้นนิวยอร์กทำให้ปรัชญาการทำงานของเขาไม่เข้ากับบริษัทอีกต่อไป ในขณะที่ทีมฟอร์มูล่าวันก็ห่างหายจากความสำเร็จมาหลายปี ทำให้บอร์ดของเฟียตมีเหตุผลที่ดีพอที่จะทำให้เขาไม่อยู่กับเฟอร์รารี่อีกต่อไป

*ข้อมูลจาก gpupdate.net และ espnf1.com

ภาพจาก espnf1.com