Results: European Grand Prix 2016
ผลการซ้อมครั้งที่ 1: ศุกร์ที่ 17 มิถุนายน
ผลการซ้อมครั้งที่ 2: ศุกร์ที่ 17 มิถุนายน
ผลการซ้อมครั้งที่ 3: เสาร์ที่ 18 มิถุนายน
ผลการควอลิฟาย: เสาร์ที่ 18 มิถุนายน
บทลงโทษก่อนการแข่งขัน
- เซอร์จิโอ เปเรซ ของฟอร์ซอินเดีย รับโทษปรับกริดสตาร์ทลง 5 อันดับจากการเปลี่ยนเกียร์บ็อกซ์ก่อนกำหนด
- คาร์ลอส ซายนซ์ ของโตโร รอสโซ รับโทษปรับกริดสตาร์ทลง 5 อันดับจากการเปลี่ยนเกียร์บ็อกซ์ก่อนกำหนด
- เควิน แม็กนุสเซ่น ของเรโนลต์ รับโทษปรับกริดสตาร์ทลง 5 อันดับจากการเปลี่ยนเกียร์บ็อกซ์ก่อนกำหนด แต่ทีมต้องการปรับเซ็ตอัพช่วงล่างหลังการควอลิฟาย จึงต้องไปออกตัวจากพิตเลน
อันดับกริดสตาร์ทใหม่
ผลการแข่งขัน: อาทิตย์ที่ 12 มิถุนายน
ผู้ทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุด (fastest lap): นิโค รอสเบิร์ก (เมอร์เซเดส) 1:46.485 -- รอบที่ 48
*สภาพสนาม: แห้ง
สภาพอากาศ: ท้องฟ้าสดใส
อุณหภูมิ: 33 องศา
อุณหภูมิพื้นสนาม: 41 องศา
ไฮไลท์
นิโค รอสเบิร์ก เจ้าของตำแหน่งโพลนำการแข่งขันตั้งแต่โค้งแรกจนถึงเข้าเส้นชัย ไม่มีใครแย่งตำแหน่งผู้นำแม้สักรอบ และจากการที่ทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุดในการแข่งขันได้ด้วย ทำให้คว้า "แกรนด์สแลม" ครั้งที่ 2 ในชีวิตและได้เป็นผู้ชนะคนแรกของสนามบาคูซิตี้เซอร์กิต
เซบาสเตียน เวทเทล ได้โพเดียมอันดับที่ 2 เป็นสนามที่สองติดต่อกันจากการตัดสินใจขอทีมเฟอร์รารี่ไม่เข้าพิตตามคำสั่งช่วงต้น เขามาเข้าพิตรอบที่ 21 ซึ่งเป็นครั้งเดียวในเรซเช่นเดียวกับอีกหลายคัน ขณะที่คิมี่ ไรค์โคเน่น เข้าพิตเดียวแต่ตั้งแต่รอบที่ 9 อย่างไรก็ตาม นักขับฟินน์ต้องรับโทษบวกเวลาเพิ่ม 5 วินาที เนื่องจากขับรถเหยียบเส้นสีขาวตรงปากทางเข้าพิตเลน ซึ่งเป็นข้อห้ามพิเศษสำหรับสนามนี้
เมื่อออกจากพิต เวทเทลตามหลังไรค์โคเน่นอยู่และเข้าใกล้ขึ้นเรื่อยๆ เพราะยางสดกว่ามาก แต่เฟอร์รารี่ก็ได้ใช้คำสั่งทีมออเดอร์ สลับที่ให้เวทเทลขึ้นหน้า ไรค์โคเน่นจึงใช้เวลาครึ่งหลังของเรซในการพยายามอยู่ห่างจากเซอร์จิโอ เปเรซ ที่ผลงานดีมาตลอดสัปดาห์ โดยเขาต้องอยู่ให้ได้มากกว่า 5 วินาที อย่างไรก็ตาม เปเรซไล่มาจนกระทั่งแซงเขาได้ในรอบรองสุดท้าย จากการที่รถเฟอร์รารี่ประสบปัญหากับระบบ ERS เหมือนในสนามแคนาดา ทำให้เปเรซได้โพเดียมสุดท้ายไป
ในขณะที่เพื่อนร่วมทีมคว้าชัยชนะได้ไม่ยาก แต่สำหรับลูอิส แฮมิลตัน เป็นอีกสนามหนึ่งที่ไม่น่าจดจำสำหรับเขา หลังจากชนข้างทางในช่วง Q3 ของการควอลิฟาย ทำให้เขาต้องออกสตาร์ทอันดับที่ 10 ซึ่งเขาพยายามไล่อันดับเต็มที่ แต่ครึ่งท้ายของการแข่งขัน เขามีปัญหากับการปรับสวิตช์บนพวงมาลัยสำหรับโหมดที่เกี่ยวข้องกับระบบ ERS และแม้รถจะกลับมาปกติได้ แต่เขาคิดว่าสายเกินไปที่จะไล่คู่แข่ง จึงปรับเป็นโหมดเซฟเครื่องยนต์ และทำได้ดีที่สุดในอันดับที่ 5
เร้ดบูลน่าจะได้ขึ้นโพเดียมสักคัน แต่รถทั้งสองคันประสบปัญหาเรื่องยาง โดยเฉพาะยางซอฟต์ที่ทำให้รถวิ่งได้ช้าลง พวกเขาจึงตัดสินใจให้ทั้งแดเนียล ริกเคียร์โด้ และแม็กซ์ เวอร์สตัปเพ่น เข้าพิต 2 ครั้ง โดยครั้งสุดท้ายต้องเปลี่ยนยางมีเดียมเข้ามาแทน และเข้าเส้นชัยในอันดับที่ 7 และ 8 ตามหลังวาลท์เทรี่ บอตทาส
นิโค ฮูลเคนเบิร์ก มีจังหวะกระแทกกับคู่แข่งตั้งแต่โค้งแรกของรอบแรก แต่ก็สามารถพารถผ่านเส้นชัยในอันดับที่ 9 รวมทั้งวิลเลียมส์ก็เป็นอีกทีมที่เก็บคะแนนได้นักขับทั้งสองคนในอันดับที่ 6 และ 10 ของวาลท์เทรี่ บอตทาส และเฟลิเป้ มาสซ่า
เป็นที่น่าเสียดายสำหรับโตโร รอสโซ ที่รถต้องออกจากการแข่งขันทั้ง 2 คันจากปัญหาระบบช่วงล่าง โดยดาเนียล คัฟยาต ออกไปตั้งแต่วิ่งได้เพียง 6 รอบ ก่อนที่คาร์ลอส ซายนซ์ จะหลุดออกที่โค้ง 1 ตามไปเมื่อถึงครึ่งทาง พาสกาล เวร์ไลน์ ก็ต้องออกที่โค้ง 1 เช่นกันหลังพบว่ารถแมเนอร์ของตนสูญเสียเบรก ส่วนเฟอร์นันโด อลอนโซ่ กลับเข้าพิตขณะเหลือการแข่งขัน 9 รอบ เนื่องจากรถเริ่มมีปัญหากับเกียร์บ็อกซ์ แม็คลาเรนตัดสินใจให้เขาเก็บรถเพื่อป้องกันความเสียหายของหน่วยเครื่องยนต์
สรุปคะแนนสะสม 5 อันดับแรกหลังจากจบสนามที่ 8
ประเภทนักขับ
1. นิโค รอสเบิร์ก (เมอร์เซเดส) 141 คะแนน
2. ลูอิส แฮมิลตัน (เมอร์เซเดส) 117 คะแนน
3. เซบาสเตียน เวทเทล (เฟอร์รารี่) 96 คะแนน
4. คิมี่ ไรค์โคเน่น (เฟอร์รารี่) 81 คะแนน
5. แดเนียล ริกเคียร์โด้ (เร้ดบูล) 78 คะแนน
- อันดับคะแนนสะสมประเภทนักขับทั้งหมด คลิกที่นี่
ประเภททีมผู้สร้าง
1. เมอร์เซเดส 258 คะแนน
2. เฟอร์รารี่ 177 คะแนน
3. เร้ดบูล 140 คะแนน
4. วิลเลียมส์ 90 คะแนน
5. ฟอร์ซอินเดีย 59 คะแนน
- อันดับคะแนนสะสมประเภททีมผู้สร้างทั้งหมด คลิกที่นี่
สนามต่อไป: รายการออสเตรียน กรังด์ปรีซ์ วันที่ 1-3 กรกฎาคม
*ข้อมูลจาก autosport.com
ภาพจาก twitter.com/F1 และ fia.com
| Create Date : 20 มิถุนายน 2559 |
| Last Update : 21 มิถุนายน 2559 1:09:48 น. |
|
4 comments
|
| Counter : 1702 Pageviews. |
 |
|
|
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
ผู้ติดตามบล็อก : 110 คน [