German Grand Prix 2014 - Friday Practice
รอบเช้า (Free Practice 1)
*สภาพสนาม: แห้ง
สภาพอากาศ: ท้องฟ้าสดใส
อุณหภูมิ: 25 องศา
อุณหภูมิพื้นสนาม: 36 องศา
ไฮไลท์
- แม้ทุกทีมจะเลือกไม่ใช้ระบบช่วงล่าง FRIC แต่อันดับเวลายังคงเป็นไปเหมือนเช่นเคย นิโค รอสเบิร์ก ทำเวลาเร็วที่สุดและตามด้วยลูอิส แฮมิลตัน ที่ตามหลังมาเพียง 0.065 วินาที แม้จะทำเวลาเร็วกว่ารอสเบิร์กในเซกเตอร์ืั้ 1 และ 2
- เฟอร์นันโด อลอนโซ่ ทำเวลาดีที่สุดปิดท้ายในสามอันดับแรก โดยเฟอร์รารี่ได้ใช้เวลาช่วงแรกทดสอบแอโรไดนามิกส์บริเวณปีกหลัง ในขณะที่คิมี่ ไรค์โคเน่น ประสบปัญหากับตัวปั๊มน้ำ จึงต้องใช้เวลากว่าครึ่งชั่วโมงในการาจ
- แม็คลาเรนมีการปรับรูปแบบปีกหลังซึ่งมีความซับซ้อนขึ้น โดยเจนสัน บัตตัน ได้วิศวกรประจำตัวคนใหม่ ทอม สตาลลาร์ด ดีกรีนักกีฬาเหรียญเงินกีฬาภายเรือจากการแข่งขันโอลิมปิกปี 2008
- วิลเลียมส์ส่งซูซี่ โวล์ฟ นักขับสาวชาวสก๊อตลงทดสอบวันศุกร์แทนวาล์เทรี่ บอตทาสเป็นครั้งที่ 2 ในปีนี้ ซึ่งเหตุการณ์เกือบซ้ำรอยที่ซิลเวอร์สโตนเมื่อรถของเธอมีปัญหาตั้งแต่ช่วงต้นจากระบบเซ็นเซอร์ แต่โชคยังดีที่เธอมีเวลาในสนามมากกว่าเดิม และเวลาเร็วที่สุดที่เธอทำได้ช้ากว่าเวลาของเฟลิเป้ มาสซ่า เพียง 0.2 วินาที
- โรแมง โกรส์ฌอง มีปัญหากับ DRS ไม่ปิดเมื่อกดเบรก แต่ไม่มีรายงานว่าได้รับความเสียหายจากการเบรกหรือไม่ ส่วนแม็กซ์ ชิลตัน ก็ประสบปัญหาเครื่องยนต์หลายจังหวะ
- ในช่วง 30 นาทีแรก รถในสนามค่อนข้างมากผิดกับซ้อมแรกของสนามอื่นๆ เนื่องจากปิเรลลี่มียางซอฟต์เพิ่มพิเศษมาให้นักขับลองทดสอบอีกชุดหนึ่งและต้องส่งคืนเมื่อครบครึ่งชั่วโมงแรก
รอบบ่าย (Free Practice 2)
*สภาพสนาม: แห้ง
สภาพอากาศ: ท้องฟ้าสดใส
อุณหภูมิ: 31 องศา
อุณหภูมิพื้นสนาม: 58 องศา
ไฮไลท์
- ช่วงบ่ายกลับมาเป็นลูอิส แฮมิลตัน ที่ทำเวลาเร็วที่สุดเหนือนิโค รอสเบิร์ก โดยฝ่ายหลังมีโอกาสทำได้ดีกว่า แต่พลาดหลุดไปที่โค้ง 2 ในช่วงที่ใช้ยางซูเปอร์ซอฟต์ อย่างไรก็ตาม ช่วงท้ายเกิดความสับสนในพิตเมอร์เซเดส เมื่อแฮมิลตันเข้าพิตมาโดยไม่ได้วางแผนล่วงหน้าในขณะที่ทีมงานเตรียมยางไว้ให้รอสเบิร์ก งานในพิตจึงต้องเสียเวลา รวมทั้งนักขับเยอรมันต้องรอต่อคิวเพื่อเปลี่ยนยางท่ามกลางความกังวลว่าเบรกจะร้อนเกินไป
- รถแคเทอร์แฮมมีปัญหาทั้ง 2 คัน คามุย โคบายาชิ ต้องจอดข้างแทร็คพร้อมกับมีเปลวไฟออกมาทางด้านท้ายรถหลังวิ่งไป 12 รอบ ส่วนมาร์คุส เอริกสัน ต้องจอดข้างแทร็คตามคำสั่งทีมงานหลังพบว่ามีปัญหาแรงดันเชื้อเพลิงหลังจากลงวิ่งได้แค่ 3 รอบ อย่างไรก็ตาม ทีมงานสามารถซ่อมรถของเอริกสันได้เสร็จทันครึ่งชั่วโมงสุดท้าย ทำให้เขาได้ลงซ้อมอีกครั้ง
- อุณหภูมิในบ่ายวันนี้สูงมากกว่า 30 องศาเซลเซียส โดยอุณหภูมิพื้นสนามสูงถึง 58 องศาเซลเซียส ซึ่งนับว่าสูงที่สุดนับตั้งแต่เปิดฤดูกาลเป็นต้นมา
เมอร์เซเดสยังคงแข็งแกร่งเช่นเคยแม้ไม่มีระบบช่วงล่าง FRIC แต่ผลงานของทีมหัวแถวด้วยกันดูเหมือนจะเข้าใกล้ได้จนน่าลุ้นนะคะ ต้องติดตามการซ้อมอีกครั้งในวันพรุ่งนี้เวลา 16.00 น. และลุ้นรอบควอลิฟายกันต่อในเวลา 19.00 น. ค่ะ
*ข้อมูลจาก autosport.com/f1
ภาพจาก formula1.com
| Create Date : 18 กรกฎาคม 2557 |
| Last Update : 18 กรกฎาคม 2557 23:02:06 น. |
|
4 comments
|
| Counter : 1723 Pageviews. |
 |
|
|
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
ผู้ติดตามบล็อก : 110 คน [
แฮมหมุนติ้วๆๆ
งี้ต้องโทษ FRIC
-0-