ไม่เพียงแต่กลยุทธ์การขายลิขสิทธิ์ถ่ายทอดสด จากการที่เมอร์เซเดสนำหน้ากว่าใครในยุค V6 เทอร์โบก็มีส่วนทำให้ผู้ชมเริ่มรู้สึกเบื่อหน่าย ล่าสุดจึงมีข่าวว่าเอ็กเคิลสโตนผุดไอเดียการแข่งขันอีกรายการหนึ่งในอนาคต ที่อาจเรียกเล่นๆ ว่าเป็นดิวิชั่น 2 ซึ่งจะเป็นการแข่งขันสำหรับ 'ทีมลูกค้า' หรือทีมผู้สร้างที่ไม่ได้ผลิตเครื่องยนต์ด้วยตนเองรูปแบบใหม่

ต้นเหตุของความคิดนี้เกิดจากความลำบากในการอยู่รอดของทีมขนาดเล็กในปัจจุบัน ซึ่งส่งผลให้จำนวนรถบนกริดสตาร์ทค่อยๆ ลดลง เอ็กเคิลสโตนจึงอาจจับมือกับเร้ดบูลนำรถปี 2013 ของทีมจากออสเตรียมาใส่เครื่องยนต์เมกาโครม (Mecachrome) V8 เพื่อเสนอให้กับบรรดาทีมเล็กในราคาที่ย่อมเยา โดยมีตัวเลขเริ่มตั้งแต่ 15 ล้านยูโร ทั้งนี้ จากการอ้างของราล์ฟ บาค นักข่าวของสปอร์ตบิลด์ในเยอรมันกล่าวว่าเมื่อเดือนมกราคมที่ผ่านมา เอ็กเคิลสโตนได้พบกับดีทริช มาเทชิตซ์ เจ้าของทีมเร้ดบูล ที่เมืองซาร์ลซบวร์ก เพื่อพูดคุยกันถึงเรื่องนี้ แน่นอนว่าทีมใหญ่ๆ อย่างเช่นเมอร์เซเดสย่อมไม่เห็นด้วย แต่บิ๊กบอสเอฟโอเอ็มคงไม่ว่าอะไรหากเมอร์เซเดสจะถอนทีมออกไป อย่างไรก็ตาม มีรายงานเพิ่มเติมว่าเฟอร์รารี่และแม็คลาเรนปฏิเสธข้อเสนอเบื้องต้นไปแล้วเช่นกันในการประชุมของกลุ่มกลยุทธ์ฟอร์มูล่าวันเมื่อวันพฤหัสบดีที่แล้ว

ตามความเห็นของฟลาวิโอ บิอาตอเร่ อดีตทีมบอสคนดังของเรโนลต์ เขากล่าวว่าเหตุทั้งหมดของการที่ผู้ชมลดลงเป็นเพราะการเลือกเปลี่ยนมาเป็นเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบดังเช่นในปัจจุบัน ทำให้เสน่ห์ทางเสียงและความตื่นเต้นของการแข่งขันหายไป โดยมีเรื่องของเทคโนโลยีเข้ามาแทนที่ ซึ่งคนทั่วไปไม่ได้ใส่ใจตรงจุดนั้น นอกจากนั้น ราคาของเครื่องยนต์ล่าสุดยังแพงมากอีกด้วย

เขายังกล่าวทิ้งท้ายด้วยว่าเมื่อนำเทคโนโลยีหนึ่งเข้ามาแล้วและปรากฏว่ามีทีมอย่างเมอร์เซเดสทำได้ดีกว่าคนอื่นอย่างมาก ความน่าสนใจในฟอร์มูล่าวันย่อมลดลงไป











*ข้อมูลจาก nextgen-auto.com และ motorsport.com
ภาพจาก f1weekends.com