Me, Myself and Formula 1
Group Blog
 
<<
มกราคม 2558
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
 
4 มกราคม 2558
 
All Blogs
 
ช่องว่างให้ปรับเครื่องยนต์

ข่าวล่าสุดเกี่ยวกับเครื่องยนต์ของฟอร์มูล่าวันนับว่าเป็นข่าวดีของเฟอร์รารี่และเรโนลต์ก็ย่อมได้นะคะ เมื่อเอฟไอเอยอมรับว่ามีช่องว่างของกฎการแข่งขันอยู่ จึงทำให้ผู้ผลิตเครื่องยนต์ได้รับอนุญาตให้พัฒนาในปี 2015 นี้และเป็นโอกาสให้คู่แข่งไล่เข้าใกล้เมอร์เซเดสมากขึ้น หลังจากผู้ผลิตเครื่องจากเยอรมันโชว์ฟอร์มเยี่ยมในฤดูกาล 2014

ก่อนหน้านี้เฟอร์รารี่และเรโนลต์พยายามอย่างหนักที่จะให้เอฟไอเอยอมผ่อนผันกฎการพัฒนาเครื่อง พวกเขาต้องการมีเวลาสำหรับอัพเกรดเครื่องยนต์มากขึ้นกว่าที่จะเปลี่ยนแปลงภายในเส้นตายที่กำหนดไว้ประมาณช่วงการทดสอบก่อนเปิดฤดูกาลเท่านั้น แต่เมอร์เซเดส ผู้ที่ทำได้ดีกว่าคู่แข่งเป็นอย่างมากสำหรับปีแรกของเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบยืนกรานมาตลอดที่จะไม่เห็นด้วย

อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ปัจจุบันได้เปลี่ยนไปแล้วเมื่อเอฟไอเอก็ยอมรับว่าแท้จริงกฎเกี่ยวกับเครื่องยนต์ไม่ได้ระบุไว้เสียทีเดียวว่าไม่ให้มีการเปลี่ยนแปลงในปี 2015 แม้จะรู้กันว่าผู้ผลิตต้องส่งมอบเครื่องยนต์ให้อนุมัติภายในการแข่งขันสนามแรก แต่ก็ไม่ได้มีการลงวันที่ไว้เป็นทางการแต่อย่างใด





เจมส์ อัลลิสัน ผู้อำนวยการด้านเทคนิคของเฟอร์รารี่นำเรื่องนี้ขึ้นมาพูดคุยในการประชุมของคณะทำงานด้านกฎทางเทคนิคกับเอฟไอเอในการแข่งขันที่อาบูดาบีที่ผ่านมา และยังมีการถกประเด็นกันต่อในการประชุมของกลุ่มกลยุทธ์ฟอร์มูล่าวันเมื่อช่วงก่อนคริสต์มาส ซึ่งเอฟไอเอยอมรับว่าข้อเขียนของกฎยังเปิดกว้างสำหรับการตีความและเป็นเรื่องจริงที่ว่าไม่ได้ระบุวันที่ที่แน่นอนสำหรับวันส่งมอบเครื่องยนต์ของการแข่งขันปี 2015

นั่นหมายความว่าขณะนี้บรรดาผู้ผลิตเครื่องยนต์จะสามารถอัพเกรดเครื่องของตนได้ตลอดฤดูกาล แต่ต้องอยู่ในกฎการพัฒนา 32 รายการตามที่กฎระบุไว้และกำหนดให้ใช้เครื่องยนต์ไม่เกิน 4 เครื่องตลอดฤดูกาลนี้ อย่างไรก็ตาม กฎผ่อนผันการพัฒนาเครื่องยนต์นี้ไม่สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์ฮอนด้า ซึ่งจะกลับเข้ามาสู่ฟอร์มูล่าวันอีกครั้งเป็นฤดูกาลแรกในปี 2015 โดยจับมือกับพันธมิตรเก่าอย่างแม็คลาเรน พวกเขาจึงต้อง 'ล็อก' เครื่องยนต์และส่งมอบภายในวันที่ 28 กุมภาพันธ์

สำหรับการอะลุ้มอล่วยให้มีการพัฒนาเครื่องยนต์ระหว่างฤดูกาล 2015 ยังต้องทำควบคู่ไปกับการควบคุมต้นทุนการดำเนินการ เมื่อปีที่แล้วเอฟไอเออนุญาตให้พัฒนาเครื่องยนต์ระหว่างปีได้แค่เรื่องของความเสถียร ความปลอดภัย และเรื่องเกี่ยวกับการประหยัดต้นทุน โดยที่การพัฒนาเครื่องในระหว่างฤดูหนาวก็ยังมีข้อจำกัดมากมาย ส่วนปีนี้เอฟไอเออนุญาตให้พัฒนาระหว่างฤดูกาลได้แล้ว แต่ทำได้เฉพาะ 32 รายการจากทั้งหมด 66 รายการในหน่วยเครื่องยนต์ ซึ่งคิดเป็นร้อยละ 48

ต่อจากนั้นในปี 2016 ตัวเลขของการให้พัฒนาเครื่องยนต์ระหว่างฤดูกาลก็จะถูกปรับลดให้เหลือร้อยละ 38 ปี 2017 ลดเหลือร้อยละ 30 ปี 2018 ลดเหลือร้อยละ 23 และปี 2019 รวมถึง 2020 ลดเหลือเพียงร้อยละ 5 เท่านั้น











*ข้อมูลจาก autosport.com
ภาพจาก grandprix247.com



Create Date : 04 มกราคม 2558
Last Update : 4 มกราคม 2558 23:56:17 น. 3 comments
Counter : 883 Pageviews.

 
ปีนี้เบนซ์จะผูกขาดอีกไหมเนี่ย ถ้าเป็นแบบปีที่แล้ว คงน่าเบื่อมากๆ ลุ้นฮอนด้าให้สอยเบนซ์ลงมาหน่อย


โดย: kazamakung IP: 114.109.24.163 วันที่: 5 มกราคม 2558 เวลา:13:53:49 น.  

 
ฮี่ๆๆๆ ม้า ลำ จะ พอง หรือ จม


โดย: Zatan IP: 116.58.233.72 วันที่: 5 มกราคม 2558 เวลา:15:16:51 น.  

 
ให้เวลา 2 ปีเลยสำหรับฮอนด้าสำหรับการบี้เมอร์เซเดส

แต่ปีนี้รับรองว่าแฮมกับบริทนี่ ไม่ได้สบายๆเหมือนเก่าแน่นอน เดี๋ยวเซ็บจัดให้ อุ้ย...ไม่ใช่ๆผิดเทีม เดี๋ยวน้องแดนจัดให้เอง อิอิ


โดย: runtaro IP: 180.222.157.91 วันที่: 5 มกราคม 2558 เวลา:18:03:18 น.  

ชื่อ :
Comment :
  *ใช้ code html ตกแต่งข้อความได้เฉพาะสมาชิก
 
รหัสส่งข้อความ
กรุณายืนยันรหัสส่งข้อความ

finishline
Location :
กรุงเทพฯ Thailand

[ดู Profile ทั้งหมด]

ให้ทิปเจ้าของ Blog [?]
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
Smember
ผู้ติดตามบล็อก : 105 คน [?]




ในประเทศไทยหาข่าวฟอร์มูล่าวันอ่านได้ยากเหลือเกิ๊นนนน...เขียนเองเลยดีกว่า!

**เจ้าของบล็อกเขียนข่าวขึ้นจากการรวบรวมข้อมูลข่าวและแปลจากเว็บไซต์ที่น่าเชื่อถือของต่างประเทศเพื่อเป็นสาธารณประโยชน์แก่ผู้ที่ชื่นชอบกีฬาชนิดนี้ ท่านใดที่นำข้อความในบล็อกไปเผยแพร่ต่อ ขอความกรุณาให้เครดิตบล็อกด้วยนะคะ**
Friends' blogs
[Add finishline's blog to your web]
Links
 

 Pantip.com | PantipMarket.com | Pantown.com | © 2004 BlogGang.com allrights reserved.