ชาร์ลี ไวติ้ง ผู้อำนวยการการแข่งขันฟอร์มูล่าวันอธิบายว่าเดิมทีแผ่นปิดใต้ท้องรถทำจากโลหะน้ำหนักมาก ซึ่งมีความทนทานสูง โดยทีมต่างๆ จะติดตั้งไว้ใต้ท้องรถในส่วนที่ต้องการความหนา แผ่นโลหะนี้มีน้ำหนักมากและจะส่งผลอันตรายมากทีเดียวหากมีชิ้นส่วนหลุดออกมา ตัวอย่างเช่นในการแข่งขันที่สปาครั้งก่อนที่มีเหตุการณ์ยางแตก 2 ครั้ง ต้นเหตุก็เพราะมีชิ้นส่วนจากแผ่นโลหะนี้หลุดอยู่บริเวณเคิร์บ และถ้าหากคิดถึงภาพที่เลวร้ายที่สุด ชิ้นส่วนพวกนั้นอาจปลิวออกมาแล้วโดนเข้ากับใครสักคนก็เป็นได้ ดังนั้นเอฟไอเอจะกำหนดให้รถฟอร์มูล่าวันเปลี่ยนแผ่นปิดใต้ท้องรถเป็นไทเทเนียมตั้งแต่ปีหน้าเป็นต้นไป

นอกจากนั้น ไวติ้งยังกล่าวถึงข้อดีอีกข้อหนึ่งของการเปลี่ยนไปใช้แผ่นไทเทเนียมว่าจะทำให้รถเร็วขึ้นอีก 2-2.5 เท่าเมื่อเทียบกับการใช้แผ่นโลหะ และรถสามารถยกขึ้นสูงได้อีกเล็กน้อยจากการติดตั้ง ท้องรถของทีมต่างๆ ก็จะได้ไม่ต้องลากไปกับพื้นสนามมากเหมือนกับที่ผ่านมา ส่วนเมื่อท้องรถลากไปกับผิวแทร็คแล้วเกิดเป็นประกายไฟนั้นก็เป็นผลที่ตามมาอีกอย่างหนึ่ง ซึ่งบางคนชอบเพราะสร้างความตื่นตาตื่นใจได้ดี


ข้อมูลเพิ่มเติม

คุณผู้อ่านสามารถชมรูปแผ่นปิดใต้ท้องรถพร้อมรายละเอียด (ภาษาอังกฤษ) ได้ที่นี่ค่ะ 










*ข้อมูลและภาพจาก motorsport.com