Bloggang.com : finishline : Post-Race Silverstone Test Day 1 & 2

Post-Race Silverstone Test Day 1 & 2

ขอโทษคุณผู้อ่านด้วยนะคะที่จขบ. หายหน้าหายตาไปเสียหลายวัน อย่างที่บอกไว้ว่าอินเตอร์เน็ตที่บ้านเสียค่ะ ตอนนี้ช่างซ่อมเสร็จเรียบร้อยพร้อมกลับเข้าปฎิบัติงานแล้ว เราจะทยอยเก็บข่าวที่ผ่านไปมาฝาก โดยขอเริ่มจากย้อนไปดูการทดสอบรถหลังการแข่งขันรายการบริติช กรังด์ปรีซ์ ซึ่งเป็นการทดสอบรถระหว่างฤดูกาลครั้งที่ 3 กันค่ะ

การทดสอบวันที่ 1: วันอังคารที่ 8 กรกฎาคม

ไฮไลท์

- เฟลิเป้ มาสซ่า ทำเวลาเร็วที่สุดให้กับวิลเลียมส์ในวันแรก โดยเวลาที่ทำได้มาจากรอบวิ่งช่วงใกล้เที่ยงด้วยยางมีเดียม ช้ากว่าเวลาดีที่สุดของบริติช กรังด์ปรีซ์ ซึ่งลูอิส แฮมิลตัน เป็นผู้ทำไว้ในการซ้อมรอบวันศุกร์บ่ายของบริติช กรังด์ปรีซ์ เพียง 0.7 วินาที

- แดเนียล ริกเคียร์โด้ ตามมาเป็นอันดับที่ 2 โดยเร้ดบูลใช้เวลาในช่วงเช้าทดสอบเรื่องแอโรไดนามิกส์จึงไม่ได้ตั้งใจทำเวลาต่อรอบ แต่เวลาที่ทำได้รองจากมาสซ่าเกิดขึ้นในช่วงท้ายของวันและช้ากว่ารถวิลเลียมส์แค่ 0.006 วินาที ส่วนนิโค รอสเบิร์ก ทำเวลาเป็นอันดับที่ 3 ซึ่งเมอร์เซเดสทดสอบปีกหลังปรับปรุงใหม่และทำเวลาเป็นอันดับที่ 2 มาตลอดช่วงบ่ายก่อนจะโดนริกเคียร์โด้แซงขึ้นไป

- อาเดรียน ซูทิล ทำเวลาได้เป็นที่น่าพอใจ เขามีโอกาสขึ้นมาทำเวลาเร็วที่สุดในชั่วโมงแรก แต่แล้วก็ต้องเจอปัญหาจากเครื่องยนต์จึงทำให้ต้องหยุดวิ่งไป จนกระทั่งช่วงบ่ายได้รับการเปลี่ยนเครื่องยนต์เรียบร้อยและทำเวลาได้ในอันดับที่ 4 เป็นนักขับคนสุดท้ายที่ทำเวลาได้ต่ำกว่าเขต 1 นาที 36 วินาที อีกคนหนึ่งที่มีปัญหากับเครื่องยต์คือ ฌูลส์ เบียงคี่ เขาต้องเก็บรถก่อนหมดเวลา 1 ชั่วโมงเนื่องจากเกิดไฟลุกที่เครื่องยนต์

- ฌอง-เอริก แวนญ์ วิ่งได้จำนวนรอบน้อยที่สุดเนื่องจากปัญหาแบตเตอรี่ในรถ และยังเป็นต้นเหตุของธงแดง 4 จาก 5 ครั้งที่เกิดขึ้นทั้งหมด

- โลตัสและเฟอร์รารี่เน้นการทดสอบยาง พาสเตอร์ มัลโดนาโด พารถ E22 วิ่งด้วยยางอินเตอร์มีเดียตบนแทร็คแห้งอยู่หลายรอบในช่วงเช้า ส่วนม้าลำพองส่งเปโดร เด ลา โรซ่า ช่วยทดสอบโครงสร้างยางหลังให้กับปิเรลลี่ในครึ่งวันเช้าเช่นกันก่อนจะประสบปัญหาน้ำรั่วในเวลาต่อมา

การทดสอบวันที่ 2: วันพุธที่ 9 กรกฎาคม

ไฮไลท์

- หลังจากทดสอบให้มารุสเซียในวันแรกแล้ว ฌูลส์ เบียงคี่ ได้เปลี่ยนมารับบทบาทนักขับสำรองของเฟอร์รารี่ลงแทนคิมี่ ไรค์โคเน่น ที่บาดเจ็บจากอุบัติเหตุในการแข่งขันเมื่อสัปดาห์ก่อน และทำเวลาเร็วที่สุดได้ในการทดสอบวันที่สองก่อนหมดเวลา 1 ชั่วโมง แซงเวลาของดาเนียล คัฟยาต ที่ทำไว้ก่อนหน้านั้นไม่ถึง 0.3 วินาที

- เควิน แม็กนุสเซน ลงทดสอบให้แม็คลาเรนโดยทำเวลาเร็วเป็นอันดับที่ 3 ถัดไป กีโด้ ฟาน เดอร์ การ์ด ทำเวลาดีที่สุดอันดับที่ 4 ก่อนที่เขาจะหลุดออกนอกแทร็คไปกระแทกรั้วกั้นด้วยความเร็วสูงในช่วงท้าย ทำให้การทดสอบต้องยุติลงล่วงหน้า 20 นาทีเนื่องจากต้องมีการซ่อมแซมรั้ว ส่วนตัวเขานั้นโชคดีที่ไม่ได้รับบาดเจ็บใดๆ

- ลูอิส แฮมิลตัน ทำเวลาเร็วเป็นอันดับที่ 5 แต่กว่าจะทำเวลาได้ก็ผ่านไปหลายชั่วโมง หลังจากช่วงเช้าเขาหลุดออกไปที่โค้งสโตว์และรถต้องอยู่ในการาจพักใหญ่

- แม็กซ์ ชิลตัน เป็นต้นเหตุของธงแดงในช่วงเช้าจากการที่รถมารุสเซียของเขาหยุดกลางแทร็คหลังเพิ่งออกจากการาจ ในขณะที่เซบาสเตียน เวทเทล ทดสอบยางขนาดมาตรฐานให้กับปิเรลลี่ แต่เขามีเวลาในแทร็คน้อยเนื่องจากรถเร้ดบูลต้องเปลี่ยนเครื่องยนต์และเขาทำเวลาได้ในอันดับที่ 9

- ชาร์ลส์ พิค ของโลตัสวิ่งในช่วงเช้าด้วยการทดสอบยางขอบ 18 นิ้วที่อาจจะเข้ามาสู่ฟอร์มูล่าวันในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า และคาดว่าเป็นการทดสอบโดยไม่มีระบบช่วงล่าง FRIC (Front-and-Rear Interconnected suspension system)ซึ่งเป็นระบบช่วงล่างที่เชื่อว่าสร้างความได้เปรียบให้กับเมอร์เซเดสในขณะนี้ และเอฟไอเอกำลังพิจารณาจะห้ามใช้ในปี 2015 หรือเร็วกว่านั้น

- แคเทอร์แฮมส่งจูเลียน ลีล นักขับจีพีทูชาวโคลอมเบียวัย 24 ปีลงทดสอบรถฟอร์มูล่าวันเป็นครั้งแรก ซึ่งจากการลงสนามรวม 51 รอบ ทำให้ได้ระยะทางมากกว่า 300 กม. มีผลให้เขาได้รับใบอนุญาตแข่งขันฟอร์มูล่าวัน (Super Licence) เป็นที่เรียบร้อย

จากการทดสอบทั้งสองวันที่ผ่านไปนั้น ประเด็นที่พูดถึงกันมากคงหนีไม่พ้นการทดสอบยางขอบ 18 นิ้วและการเตรียมห้ามใช้ระบบช่วงล่าง FRIC ซึ่งเราจะมาดูรายละเอียดเรื่องนี้กันในบล็อกต่อไปค่ะ

*ข้อมูลจาก autosport.com/f1
ภาพจาก gpupdate.net

Create Date : 12 กรกฎาคม 2557

Last Update : 13 กรกฎาคม 2557 4:09:44 น.

1 comments

Counter : 1661 Pageviews.

ขอบคุณครับ รออ่าน ระบบช่วงล่าง FRIC อยู่จ้า

โดย: ชัยจ้า IP: 125.26.52.248 วันที่: 13 กรกฎาคม 2557 เวลา:22:56:33 น.