Me, Myself and Formula 1
Group Blog
 
<<
พฤษภาคม 2558
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31 
 
15 พฤษภาคม 2558
 
All Blogs
 
กฎใหม่เพื่อความเร้าใจของ F1

เมื่อวานนี้ที่กรุงลอนดอนมีการประชุมของกลุ่มกลยุทธ์ฟอร์มูล่าวัน อันประกอบด้วยประธานเอฟไอเอ ฌอง ท็อดท์ ซีอีโอฟอร์มูล่าวันกรุ๊ป เบอร์นี่ เอ็กเคิลสโตน และสมาชิกจากทีมแข่ง 6 ทีม ได้แก่ แม็คลาเรน เมอร์เซเดส เฟอร์รารี่ ฟอร์ซอินเดีย เร้ดบูล และวิลเลียมส์ โดยที่ประชุมมีการพูดคุยกันอย่างยาวนานในหลากหลายประเด็นเพื่อปรับปรุงการแข่งขันให้มีความตื่นเต้นเร้าใจมากยิ่งขึ้น ซึ่งกฎใหม่ที่คาดว่าจะนำออกมาใช้นั้นน่าสนใจมากทีเดียว ไปติดตามกันเลยค่ะ

กฎใหม่ปี 2016

- ทีมแข่งจะมีอิสระในการเลือกยางสำหรับแทร็คแห้ง 2 ชนิด (จาก 4 ชนิดที่มีให้) ในแต่ละสุดสัปดาห์การแข่งขัน


กฎใหม่ปึ 2017

- จะมีการปรับกฎแอโรไดนามิกส์ครั้งใหญ่ที่จะส่งผลให้รถทำเวลาได้เร็วขึ้น 5-6 วินาที หน้ายางจะกว้างขึ้น และจะลดน้ำหนักรถลง

- จะกลับมาเติมน้ำมันระหว่างการแข่งขันได้ หลังสั่งห้ามไปเมื่อสิ้นสุดฤดูกาล 2009 แต่ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงเรื่องอัตราการใช้น้ำมันสูงสุดในการแข่งขัน

- ปรับปรุงรอบเครื่องและเพิ่มเสียงเครื่องยนต์ให้ดังขึ้น

- การออกแบบรถให้โฉบเฉี่ยวมากยิ่งขึ้น


นอกจากนั้น ที่ประชุมยังต้องพิจารณาเพิ่มเติมในประเด็นอื่นๆ เพื่อหาข้อสรุปอีกครั้งก่อนประกาศบังคับใช้ ได้แก่

- รูปแบบของสุดสัปดาห์การแข่งขัน

- วิธีการสตาร์ทซึ่งให้เป็นความสามารถของนักขับเท่านั้น ปราศจากการช่วยเหลือจากปัจจัยภายนอกใดๆ ทั้งสิ้น


ในที่ประชุมยังคงเห็นความสำคัญของเรื่องของการลดค่าใช้จ่ายในการทำทีม โดยทีมที่เป็นสมาชิกของกลุ่มกลยุทธ์จะมาร่วมพิจารณาแผนอีกครั้งในไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า ทั้งนี้จะต้องผ่านการหารือกับทีมอื่นๆ ที่เข้าร่วมการแข่งขันด้วย รวมถึงความคิดที่จะให้มี 'ทีมลูกค้า' (customer cars) ยังคงมีอยู่ ซึ่งเป็นการที่ทีมใหญ่ผลิตรถคันที่ 3 ให้กับทีมบางทีมที่ประสบปัญหาจนไม่สามารถส่งรถลงแข่งขันได้ เป็นการทดแทนจำนวนรถบนกริดที่อาจขาดไปเมื่อเกิดเหตุสุดวิสัยเช่นนั้น

ในส่วนของเครื่องยนต์ ซึ่งการประชุมครั้งนี้ได้เชิญตัวแทนจากผู้ผลิตเครื่องยนต์เข้าร่วมหารือด้วยนั้น ที่ประชุมเห็นควรที่จะยังใช้เครื่องยนต์ V6 เทอร์โบต่อไป พร้อมปัดตกข้อเสนอที่จะให้ทีมสามารถใช้เครื่องยนต์ตัวที่ 5 ในฤดูกาลนี้ได้โดยไม่ต้องรับโทษ รวมทั้งปฏิเสธข้อเสนอใช้หน่วยเครื่องยนต์ 2 แบบลงแข่งขัน ซึ่งข้อเสนอนี้มาจากเอ็กเคิลสโตนที่พยายามช่วยเหลือทีมเล็กด้วยการให้มีเครื่องยนต์แบบที่ 2 คือทวินเทอร์โบพร้อม KERS แต่ไม่ได้เป็นรถไฮบริดเต็มขั้น

สำหรับการเปลี่ยนแปลงกฎการแข่งขันทั้งหมดข้างต้นจะต้องได้รับการเห็นชอบจากคณะกรรมการฟอร์มูล่าวัน (F1 Commission) และสภากีฬายานยนต์โลก (World Motor Sport Council) ของเอฟไอเอในการประชุมครั้งหน้าที่เม็กซิโกในเดือนกรกฎาคม ก่อนจะประกาศใช้อย่างเป็นทางการต่อไป











*ข้อมูลจาก motorsport.com และ formula1.com


Create Date : 15 พฤษภาคม 2558
Last Update : 16 พฤษภาคม 2558 0:13:42 น. 4 comments
Counter : 1116 Pageviews.

 
จขบ. พาไปรัสเซียหน่อยยยคับ


โดย: Rainrain7 IP: 118.174.173.88 วันที่: 18 พฤษภาคม 2558 เวลา:13:33:30 น.  

 
อยากให้ตอน restart ให้เป็น standing start แทนที่จะเป็น sc+rolling start ครับ รับรองเร้าใจขึ้นแน่ :)


โดย: nin IP: 1.10.201.46 วันที่: 18 พฤษภาคม 2558 เวลา:16:03:10 น.  

 
จะปรับความคิดผู้สูงอายุให้มีความเร้าใจได้ เป็นเรื่องที่ต้องใช้เวลา


โดย: Tang IP: 223.204.248.36 วันที่: 19 พฤษภาคม 2558 เวลา:21:35:37 น.  

 
@น้อง rainrain7

ถ้าสนใจจริงๆ หลังไมค์มาเลยคุณน้อง ^^


โดย: finishline วันที่: 20 พฤษภาคม 2558 เวลา:20:56:01 น.  

ชื่อ :
Comment :
  *ใช้ code html ตกแต่งข้อความได้เฉพาะสมาชิก
 
รหัสส่งข้อความ
กรุณายืนยันรหัสส่งข้อความ

finishline
Location :
กรุงเทพฯ Thailand

[ดู Profile ทั้งหมด]

ให้ทิปเจ้าของ Blog [?]
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
Smember
ผู้ติดตามบล็อก : 105 คน [?]




ในประเทศไทยหาข่าวฟอร์มูล่าวันอ่านได้ยากเหลือเกิ๊นนนน...เขียนเองเลยดีกว่า!

**เจ้าของบล็อกเขียนข่าวขึ้นจากการรวบรวมข้อมูลข่าวและแปลจากเว็บไซต์ที่น่าเชื่อถือของต่างประเทศเพื่อเป็นสาธารณประโยชน์แก่ผู้ที่ชื่นชอบกีฬาชนิดนี้ ท่านใดที่นำข้อความในบล็อกไปเผยแพร่ต่อ ขอความกรุณาให้เครดิตบล็อกด้วยนะคะ**
Friends' blogs
[Add finishline's blog to your web]
Links
 

 Pantip.com | PantipMarket.com | Pantown.com | © 2004 BlogGang.com allrights reserved.