Me, Myself and Formula 1
Group Blog
 
<<
มิถุนายน 2557
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930 
 
4 มิถุนายน 2557
 
All Blogs
 
เครื่องเรโนลต์เต็มประสิทธิภาพครั้งแรกที่แคนาดา

สุดสัปดาห์นี้มีการแข่งขันที่สนามมอนทรีออลของแคนาดานะคะ เป็นที่รู้กันดีว่าสนามนี้ต้องการแรงเครื่องอย่างที่สุด เพราะที่นี่เน้นทางตรงความเร็วสูง ดังนั้นในฐานะที่เรโนลต์เสียเปรียบเรื่องนี้ที่สุดเมื่อเทียบจากบรรดาเครื่องยนต์วี6 ทั้งสามค่าย พวกเขาจะอยู่เฉยได้อย่างไร

เรโนลต์จะเสร็จสิ้นกระบวนการอัพเกรดเครื่องยนต์และจะใช้สนามแคนาดาเป็นตัววัดว่าพวกเขายังเหลือที่ต้องตามเมอร์เซเดสและเฟอร์รารี่อีกเท่าไหร่ โดยเรมี่ ทัฟแฟง หัวหน้าแผนกปฏิบัติการในสนามของเรโนลต์สปอร์ตให้สัมภาษณ์ว่า "ตั้งแต่เริ่มฤดูกาลมา เราพูดแล้วว่าอาจจะช้าในช่วงต้น แต่เราจะกลับมานับตั้งแต่สนามแคนาดาเป็นต้นไป ใน 4 สนามที่ผ่านมาเราได้มีชิ้นส่วนใหม่ๆ มากมายและจะเสร็จสิ้นกระบวนการที่มอนทรีออล จึงถือว่าสัปดาห์นี้เป็นครั้งแรกที่จะได้เห็นว่าเราอยู่ตรงไหนของคู่ต่อสู้

"ในสนามนี้เราจะมีชิ้นส่วนอีกหลายชิ้นที่จะใช้เป็นครั้งแรก โดยหลักสำคัญชิ้นส่วนเหล่านั้นได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เครื่องของเราเสถียรมากขึ้น เช่นเดียวกับเรซในสนามก่อนๆ ที่มีการอัพเกรดซอฟต์แวร์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของการขับและการจัดการพลังงาน การพัฒนาในด้านต่างๆ เหล่านี้จะมาใช้เต็มที่ในมอนทรีออล ซึ่งเป็นสนามที่ท้าทายเครื่องยนต์มากที่สุดนับตั้งแต่เปิดฤดูกาลเป็นต้นมา

"แม้เรารู้ว่าการแข่งขันจะสูสีอย่างถึงที่สุด แต่เราก็มามอนทรีออลด้วยความหวังเหมือนอย่างที่เราทำมาเสมอเพื่อจะชนะในสนาม ในความเป็นจริงเราคงยังพูดอะไรมากไม่ได้ แต่อย่างน้อยครั้งนี้ก็จะเป็นการทดสอบที่ดีว่าเรามาไกลแค่ไหนนับจากการทดสอบก่อนเปิดฤดูกาลที่ยากลำบาก และจะได้เห็นด้วยว่าต้องทำงานอีกมากเท่าใด"

นอกจากนั้น เขายังกล่าวด้วยว่าเรโนลต์ได้ทำการสืบสวนหาสาเหตุของบรรดารถที่ไม่จบการแข่งขันในโมนาโกที่ใช้เครื่องยนต์ของพวกเขา ซึ่งได้มีการทดสอบปัญหาเพื่อให้แน่ใจว่าเรื่องเหล่านั้นจะไม่เกิดขึ้นอีก โดยเฉพาะรถของเซบาสเตียน เวทเทล ที่มีปัญหากับ MGU-H (motor generator unit ที่ต่อเข้ากับเทอร์โบชาร์จเจอร์เพื่อเปลี่ยนพลังงานความร้อนจากไอเสียเป็นพลังงานไฟฟ้า) ส่วนรถของโตโร รอสโซ ก็ได้รับการดูแลเช่นกัน ในสนามโมนาโก เร้ดบูลทีมเล็กมีปัญหากับเรื่องท่อไอเสียก็ได้รับการแก้ไขแล้ว โดยขณะนี้ก็มีความเข้าใจในการทำงานของระบบไอเสียในรถเป็นอย่างดีแล้ว











*ข้อมูลจาก gpupdate.net


Create Date : 04 มิถุนายน 2557
Last Update : 5 มิถุนายน 2557 1:19:02 น. 6 comments
Counter : 1022 Pageviews.

 
แควนๆใจชื้นมาหน่อย อย่างน้อยจะเสียแชมป์ก็ให้มันสูสีกันบ้างไรบ้าง


โดย: Peter Redbull IP: 171.100.213.231 วันที่: 5 มิถุนายน 2557 เวลา:6:58:23 น.  

 
ถูกต้อง.......


โดย: hi IP: 171.98.65.185 วันที่: 5 มิถุนายน 2557 เวลา:8:14:35 น.  

 
โม้รึเปล่าน๊า


โดย: runtaro IP: 180.222.157.91 วันที่: 5 มิถุนายน 2557 เวลา:9:29:58 น.  

 
เต็มประสิทธิภาพที่แคนนาดา..........ปีไหนหรอครับ....2015?
เผ่นล่ะ.....


โดย: Rainrain7 IP: 101.109.154.73 วันที่: 5 มิถุนายน 2557 เวลา:17:59:39 น.  

 
กว่าจะลงตัวนะพ่อคุณเอ้ยยยยยย แฟนๆแทบจะไม่ลุ้นกันแล้ว T^T


โดย: kurachima IP: 171.97.28.133 วันที่: 5 มิถุนายน 2557 เวลา:19:58:58 น.  

 
จะรอแช่ง เอ๊ย รอดูนะครับเจ้านาย


โดย: Dead Man IP: 113.53.12.165 วันที่: 5 มิถุนายน 2557 เวลา:23:34:45 น.  

ชื่อ :
Comment :
  *ใช้ code html ตกแต่งข้อความได้เฉพาะสมาชิก
 
รหัสส่งข้อความ
กรุณายืนยันรหัสส่งข้อความ

finishline
Location :
กรุงเทพฯ Thailand

[ดู Profile ทั้งหมด]

ให้ทิปเจ้าของ Blog [?]
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
Smember
ผู้ติดตามบล็อก : 105 คน [?]




ในประเทศไทยหาข่าวฟอร์มูล่าวันอ่านได้ยากเหลือเกิ๊นนนน...เขียนเองเลยดีกว่า!

**เจ้าของบล็อกเขียนข่าวขึ้นจากการรวบรวมข้อมูลข่าวและแปลจากเว็บไซต์ที่น่าเชื่อถือของต่างประเทศเพื่อเป็นสาธารณประโยชน์แก่ผู้ที่ชื่นชอบกีฬาชนิดนี้ ท่านใดที่นำข้อความในบล็อกไปเผยแพร่ต่อ ขอความกรุณาให้เครดิตบล็อกด้วยนะคะ**
Friends' blogs
[Add finishline's blog to your web]
Links
 

 Pantip.com | PantipMarket.com | Pantown.com | © 2004 BlogGang.com allrights reserved.