แน่นอนว่าเราทุกคนจำได้ดีถึงเหตุการณ์ที่สนามซูซูกะในวันนั้น ฌูลส์ เบียงคี่ นักขับอนาคตไกลชาวฝรั่งเศสของมารุสเซียยังนอนหลับใหลไม่ได้สติมาจนถึงทุกวันนี้อันเนื่องจากอุบัติเหตุรถของเขาไถลออกจากแทร็คไปเสยท้ายรถยกที่กำลังเคลื่อนรถที่หลุดแทร็คก่อนหน้านั้น ซึ่งจากกรณีดังกล่าวทำให้มีการเรียกร้องให้ฟอร์มูล่าวันได้ทดสอบยางสำหรับสนามเปียกก่อนเปิดฤดูกาล...แต่มันไม่ได้เกิดขึ้น และกำลังจะลงแข่งขันในสนามเซปังที่ฝนมีโอกาสตกสูงมาก
ที่จริงแล้วในการประชุมของกลุ่มงานด้านกฎกติกาของฟอร์มูล่าวันในรายการบราซิเลียน กรังด์ปรีซ์ เมื่อปีที่แล้วเคยได้คุยรายละเอียดของประเด็นนี้ร่วมกัน โดยมีความหวังว่าเรื่องราวจะสรุปได้เมื่อเริ่มฤดูกาลนี้ แต่ในที่สุดก็ไม่มีอะไรคืบหน้า นักขับได้ทดลองใช้ยางสำหรับสนามเปียกเพียงช่วงสั้นๆ ในการทดสอบรถช่วงก่อนเปิดฤดูกาลที่ผ่านมา
หากถามทางปิเรลลี่ ผู้สนับสนุนยางรายเดียวของฟอร์มูล่าวันในขณะนี้ พวกเขาต้องการให้มีการทดสอบยางสำหรับลุยฝนโดยเฉพาะ พอล เฮมเบรี่ ผู้อำนวยการด้านมอเตอร์สปอร์ตกล่าวว่าพวกเขาพูดเสมอว่าน่าจะมีการทดสอบยางเปียกอย่างน้อยสักครั้งก่อนเปิดฤดูกาลในสนามที่ขังน้ำได้อย่างสนามลา กัสเตลเล่ต์ หรือฟิออราโน่ ซึ่งเป็นสนามที่มีระบบพ่นน้ำเพื่อให้ผิวแทร็คเปียก เขากล่าวว่าการทดสอบนี้ไม่เพียงแต่จะช่วยให้ปิเรลลี่ออกแบบยางสำหรับสนามเปียกได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่ยังช่วยให้นักขับเกิดความคุ้นเคยกับยางประเภทนี้มากขึ้น
สมาคมนักขับกรังด์ปรีซ์ (GPDA) เป็นอีกเสียงที่เห็นด้วยกับความคิดนี้ โดยระหว่างการแข่งขันรายการรัสเชียน กรังด์ปรีซ์ เมื่อปีที่แล้ว พวกเขาต้องการให้ทดสอบดูการใช้ยางระหว่างยางอินเตอร์มีเดียต (สภาพสนามกึ่งเปียกกึ่งแห้ง) กับยางเว็ท (สภาพสนามเปียกเต็มที่) เพราะการที่ยางอินเตอร์มีเดียตทำเวลาได้ดีกว่าทำให้นักขับไม่ยอมเปลี่ยนมาใช้ยางเว็ท
ลูอิส แฮมิลตัน แชมป์โลกคนปัจจุบันของทีมเมอร์เซเดสให้ความเห็นว่า "เป็นที่รู้กันดีว่ายางเว็ทนี้ไม่ได้เป็นยางที่ดีที่สุดเท่าที่เคยใช้มา เราต้องใส่ใจให้มากขึ้น ซึ่งเป็นยางที่ไม่ค่อยได้รับความสนใจมากนัก ยางสลิค (ยางสำหรับแทร็คแห้ง) ได้รับการปรับปรุงเสมอ แต่ผมคิดว่ากับยางเปียกแล้วไม่ค่อยมีใครสนใจเท่าไหร่ เราต้องการยางที่รีดน้ำได้ดีและไม่บีบให้เราต้องไปใช้ยางอินเตอร์มีเดียตซึ่งทำเวลาได้เร็วกว่ามากในเวลาที่ไม่ปลอดภัยพอ เอฟไอเอและปิเรลลี่จะต้องพิจารณาสิ่งนี้"
เอฟไอเอก็ไม่ได้นิ่งดูดายแต่อย่างใด หลังอุบัติเหตุของเบียงคี่ พวกเขาก็ต้องการให้มีการทดสอบยางเปียกมากกว่านี้เช่นกัน ตามรายงานที่ตีพิมพ์เมื่อปีที่แล้วระบุไว้ว่าควรให้ผู้สนับสนุนยางพัฒนาและทดสอบยางสำหรับสนามเปียกอย่างเพียงพอในแต่ละฤดูกาลแข่งขัน เพื่อให้สามารถนำยางที่พัฒนาล่าสุดมาใช้ในการแข่งขันสนามแรก
อย่างไรก็ตาม ปิเรลลี่เปิดเผยหลังการทดสอบก่อนเปิดฤดูกาลที่สนามเฆเรซและบาร์เซโลน่าในปีนี้ ซึ่งสนามทั้งสองแห่งมีฝนตกปรอยๆ อยู่บ้างว่าทีมต่างๆ ทดลองใช้ยางทุกชนิด ยกเว้นยางฟูลเว็ท แม้จะไม่ได้มีการใช้ยางอินเตอร์มีเดียตมากนักก็ตาม
อนาคตคงต้องมีการวางแผนการทดสอบยางสำหรับแทร็คเปียกอย่างจริงจังมากขึ้นเพื่อประโยชน์ของผู้ผลิตและความปลอดภัยของผู้ใช้ ซึ่งที่ผ่านมาในปี 2014 ปิเรลลี่เคยจัดการทดสอบยางเปียกมาแล้วจำนวน 1 วันระหว่างการทดสอบที่เฆเรซ โดยจำลองให้สนามเปียกด้วยการใช้รถบรรทุกน้ำ
*ข้อมูลและภาพจาก motorsport.com