Bloggang.com : finishline : Italian Grand Prix 2014

Italian Grand Prix 2014 - Race Day

นับเป็นชัยชนะ 1-2 ในแบบที่เมอร์เซเดสต้องการ และมีตัวอย่างของความกดดันเป็นปัจจัยสำคัญของความผิดพลาดให้ได้เห็นกัน

ผลการแข่งขันรายการอิตาเลียน กรังด์ปรีซ์

หมายเหตุก่อนการแข่งขัน
มาร์คุส เอริกสัน ถูกปรับให้ออกตัวจากพิตเลน หลังกรรมการพิจารณาว่าเขาลดความเร็วลงไม่เพียงพอเมื่อมีธงเหลืองซึ่งเกิดจากเซอร์จิโอ เปเรซ หลุดออกไปที่โค้งเคอร์วา กรานเด้ พร้อมถูกจดคะแนนโทษอีก 3 คะแนน

ผู้ทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุด (fastest lap): ลูอิส แฮมิลตัน (เมอร์เซเดส) 1:28.004 - รอบที่ 29

อันดับเวลาต่อรอบเร็วที่สุด คลิกที่นี่

ข้อมูลการเข้าพิต คลิกที่นี่

*สภาพสนาม: แห้ง
สภาพอากาศ: มีแดดเป็นส่วนมาก
อุณหภูมิ: 25 องศา
อุณหภูมิพื้นสนาม: 44 องศา

ไฮไลท์

นิโค รอสเบิร์ก ออกตัวได้ดีกว่าลูอิส แฮมิลตัน เจ้าของตำแหน่งโพลที่มีปัญหากับการเดินคันเร่ง โดยฝ่ายหลังตกลงไปกระทั่งอยู่หลังเควิน แม็กนุสเซ่น และเฟลิเป้ มาสซ่า ขณะที่วาลท์เทรี่ บอตทาส ก็สตาร์ทได้ไม่ดี เขาหลุดออกไปนอก 10 อันดับแรกด้วยซ้ำ

เมื่อแฮมิลตันตั้งหลักได้เขาก็เริ่มไล่อันดับ หลังจากที่มาสซ่าแซงแม็กนุสเซ่นแล้ว เขาก็ตามขึ้นไปเป็นอันดับที่ 3 และขึ้นไปตามหลังเพื่อนร่วมทีมได้ในที่สุดจากการแซงมาสซ่าที่โค้งชิเคนแรกในรอบที่ 10 โดยเมื่อแฮมิลตันลดเวลาตามหลังเพื่อนร่วมทีมมาได้แล้วก็เป็นการกดดันทำให้รอสเบิร์กทำล้อล็อกเบรกไม่เข้าโค้งแรก โชคยังดีที่หลุดออกไปแล้วยังกลับเข้ามานำต่อได้

แต่โชคดีไม่มีครั้งที่ 2 หลังการเข้าพิตครั้งแรกของทุกคันแล้ว แฮมิลตันยังคงไล่กดดันรอสเบิร์กต่อไปและใกล้เข้ามามากขึ้น ทันใดนั้นในรอบที่ 29 รอสเบิร์กทำผิดพลาดซ้ำสองเมื่อเขาหลุดโค้งแรกอีกครั้ง แต่คราวนี้แฮมิลตันเดินคันเร่งเต็มที่มาอยู่ข้างหน้าได้สำเร็จโดยไม่มีปัญหาใดๆ อีกเลยสำหรับนักขับอังกฤษ เขาจึงเข้าเส้นชัยเป็นคันแรก นับเป็นชัยชนะครั้งที่ 6 ในฤดูกาลนี้ และทำคะแนนลดช่องว่างเหลือตามหลังรอสเบิร์ก 22 คะแนน

ด้านวิลเลียมส์คว้าคะแนนสำคัญจากผลงานของมาสซ่าและบอตทาส มาสซ่ารักษาความเร็วได้ดีและไม่มีข้อผิดพลาดใดๆ เขาเข้าเส้นชัยตามหลังรถเมอร์เซเดสทั้ง 2 คัน ซึ่งเป็นโพเดียมครั้งแรกนับจากสแปนิช กรังด์ปรีซ์ 2013 ด้านบอตทาสอาศัยความได้เปรียบในความเร็วทางตรงของรถบวกกับจังหวะแซงที่มั่นใจไล่อันดับขึ้นมาจนถึงอันดับที่ 4 ได้สำเร็จ โดยมีจังหวะหวาดเสียวจากการที่เควิน แม็กนุสเซ่น เบียดเขาหลุดออกไปที่โค้งแรก ซึ่งนักขับเดนมาร์กต้องถูกลงโทษเป็นสนามที่ 2 ติดต่อกัน

เร้ดบูลทำผลงานได้น่าประทับใจในสนามที่ถือว่าพวกเขาเสียเปรียบโดยธรรมชาติ เซบาสเตียน เวทเทล สตาร์ทได้ดีและวิ่งอยู่ในอันดับที่ 4 เป็นส่วนใหญ่ เขาเข้าพิตค่อนข้างเร็วตั้งแต่รอบที่ 19 เพื่อจะให้ได้เปรียบทำอันดับขึ้นมา แต่สุดท้ายต้องพ่ายแพ้ต่อความเร็วของบอตทาสและยางที่สดกว่าของแดเนียล ริกเคียร์โด้ ซึ่งฟื้นจากการออกตัวพลาดในช่วงแรกและเร้ดบูลเลือกให้เขาเปลี่ยนยางหลังเวทเทล 8 รอบ

น่าเสียดายที่ไม่ใช่วันที่สวยงามสำหรับเจ้าบ้าน เฟอร์นันโด อลอนโซ่ ต้องจอดรถทิ้งไว้ที่ข้างสนามบริเวณโค้ง 1 เนื่องจากระบบ ERS ในเครื่องยนต์มีปัญหา เขาจึงไม่จบการแข่งขันด้วยสาเหตุทางเทคนิคเป็นครั้งแรกในรอบ 5 ปีและเป็นครั้งแรกในการเป็นนักขับเฟอร์รารี่ ส่วนคิมี่ ไรค์โคเน่น ได้แต่ขับประคองเพราะรถเฟอร์รารี่ที่วันนี้ไม่สามารถต่อสู้กับกลุ่มหน้าได้เลย เขาเข้าเส้นชัยตามหลังเซอร์จิโอ เปเรซ และเจนสัน บัตตัน ซึ่งสองคนหลังสร้างสีสันในการเบียดแซงกันอยู่หลายครั้ง

ดาเนียล คัฟยาต ทำผลงานได้ดีหลังต้องออกตัวจากกลุ่มท้ายเพราะถูกลงโทษจากการเปลี่ยนเครื่องยนต์เป็นตัวที่ 6 เขาน่าจะได้คะแนนสุดท้ายแต่กลับต้องหลุดมือไปเพราะเบรกไม่เข้าโค้งแรก เขาหลุดตรงออกไปด้วยความเร็วแต่โชคดีที่ไม่มีเหตุการณ์ร้ายแรงและขับต่อได้ ซึ่งเขารายงานกลับไปยังทีมโตโร รอสโซ ว่ามีปัญหากับเบรก

บทลงโทษหลังการแข่งขัน

เควิน แม็กนุสเซ่น เดิมเข้าเส้นชัยเป็นอันดับที่ 7 แต่เขาต้องรับโทษกรณีเบียดวาลท์เทรี่ บอตทาส ตกแทร็คที่โค้ง 1 โดยถูกบวกเพิ่ม 5 วินาทีเข้ากับเวลาของการแข่งขันที่ทำได้ ทำให้เขาตกไปอยู่ในอันดับที่ 10

สรุปคะแนนสะสม 5 อันดับแรกหลังจากจบสนามที่ 13

ประเภทนักขับ
1. นิโค รอสเบิร์ก (เมอร์เซเดส) 238 คะแนน
2. ลูอิส แฮมิลตัน (เมอร์เซเดส) 216 คะแนน
3. แดเนียล ริกเคียร์โด้ (เร้ดบูล) 166 คะแนน
4. วาลท์เทรี่ บอตทาส (วิลเลียมส์) 122 คะแนน
5. เฟอร์นันโด อลอนโซ่ (เฟอร์รารี่) 121 คะแนน
- อันดับคะแนนสะสมประเภทนักขับทั้งหมด คลิกที่นี่

ประเภททีมผู้สร้าง
1. เมอร์เซเดส 454 คะแนน
2. เร้ดบูล 272 คะแนน
3. วิลเลียมส์ 177 คะแนน
4. เฟอร์รารี่ 162 คะแนน
5. แม็คลาเรน 110 คะแนน
- อันดับคะแนนสะสมประเภททีมผู้สร้างทั้งหมด คลิกที่นี่

สนามนี้นับเป็นการแข่งขันที่สู้กันอย่างตรงไปตรงมาสำหรับนักขับเมอร์เซเดสทั้งสอง โดยไม่มีเหตุการณ์ใดเกิดขึ้นซ้ำรอยที่สนามสปา ต่อจากนี้การแข่งขันจะออกจากแผ่นดินยุโรปแล้ว เรามาลุ้นกันต่อไปในสนามมารีน่าเบย์สตรีทเซอร์กิต ไนท์เรซแห่งที่ 2 ของปีในรายการสิงคโปร์ กรังด์ปรีซ์ วันที่ 19-21 กันยายนนะคะ

***********************************************

ปิดท้ายด้วยดราฟต์แรกของปฏิทินการแข่งขันฟอร์มูล่าวันปี 2015 ตามด้านล่างนี้ค่ะ

สิ่งที่น่าสนใจคือการกลับมาของเม็กซิโก กรังด์ปรีซ์ ซึ่งวางไว้ในเดือนตุลาคมติดกับสนามอเมริกาในสัปดาห์ถัดไป ทำให้จำนวนสนามสำหรับการแข่งขันมีจำนวนมากถึง 20 สนาม เป็นสถิติสูงสุดเท่ากับฤดูกาล 2012 อย่างไรก็ตาม ปฏิทินการแข่งขันใหม่ที่ออกมานี้ยังนับว่าเป็น "ร่าง" อยู่ ซึ่งตามปกติแล้วเอฟไอเอจะยืนยันครั้งสุดท้ายในการประชุมราวเดือนธันวาคมค่ะ

*ข้อมูลจาก autosport.com/f1
ภาพจาก formula1.com และ f1pulse.com

Create Date : 07 กันยายน 2557

Last Update : 7 กันยายน 2557 23:38:58 น.

3 comments

Counter : 1753 Pageviews.

ขอบคุนครับ
สำหรับข่าวและปฏิทินปี2015

โดย: Tang IP: 27.55.217.238 วันที่: 8 กันยายน 2557 เวลา:11:31:33 น.

ท่านประธานเห็น F-14T วิ่งแล้วรู้สึกยังไงบ้างครับ แซงคันอื่นไม่ได้สักคน กลายเป็นหมูซะงั้น ทำอะไรสักอย่างเถอะครับอย่าให้เป็นภาระลูกหลานเลย
ปล. ใครก็ได้ช่วยตบเกรียน เควิน แม็กนุสเซ่น หน่อย

โดย: Dead Man IP: 113.53.39.93 วันที่: 8 กันยายน 2557 เวลา:11:36:22 น.

ดูแบบไม่ได้ลุ้นเลยตู อาทิตย์นี้

โดย: runtaro IP: 180.222.157.93 วันที่: 8 กันยายน 2557 เวลา:11:56:28 น.