Me, Myself and Formula 1
Group Blog
 
<<
มิถุนายน 2557
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930 
 
27 มิถุนายน 2557
 
All Blogs
 
มีอะไรใหม่ใน F1 ปี 2015

เมื่อวานมีการประชุมของคณะกรรมการสภากีฬายานยนต์โลกของเอฟไอเอที่เมืองมิวนิก ประเทศเยอรมัน ซึ่งอย่างที่เราเสนอข่าวไปแล้วว่าวาระสำคัญของการประชุมครั้งนี้เป็นเรื่องการพิจารณาการเปลี่ยนแปลงกฎของการแข่งขันฟอร์มูล่าวันเริ่มตั้งแต่ฤดูกาลหน้าเป็นต้นไป และผลการประชุมก็ออกมาแล้วนะคะ โดยมีการเปลี่ยนแปลงหลายสิ่งหลายอย่างเลยทีเดียว

ก่อนหน้านั้น แนวคิดการปรับเปลี่ยนเหล่านี้ได้รับการเสนอจากกลุ่มกลยุทธ์ฟอร์มูล่าวัน ต่อมาได้รับการรับรองโดยคณะกรรมการฟอร์มูล่าวันในการประชุมก่อนการแข่งขันรายการออสเตรียน กรังด์ปรีซ์ เมื่อสัปดาห์ก่อน และได้เข้าสู่การพิจารณาขั้นสุดท้ายโดยสภากีฬายานยนต์โลก ซึ่งการอนุมัติในเรื่องต่างๆ อยู่บนพื้นฐานของการลดต้นทุนและสร้างความตื่นเต้นให้กับผู้ชมการแข่งขันฟอร์มูล่าวันมากยิ่งขึ้น

สิ่งที่จะเปลี่ยนแปลงไปในฟอร์มูล่าวันนับตั้งแต่ฤดูกาล 2015 เป็นต้นไปมีอะไรบ้าง เราไปดูสรุปกันค่ะ

การเปลี่ยนแปลงกฎการแข่งขัน

ชุดเครื่องยนต์

- จำนวนเครื่องยนต์ที่อนุญาตให้นักขับแต่ละคนใช้ได้ในแต่ละฤดูกาลจะลดลงเหลือ 4 เครื่อง เว้นแต่หากฤดูกาลใดมีการแข่งขันมากกว่า 20 สนามก็จะเพิ่มจำนวนเครื่องยนต์ให้เป็น 5 เครื่อง

- ถ้ามีการเปลี่ยนชุดเครื่องยนต์ทั้งชุดจะถูกปรับให้ออกตัวจากกริดสุดท้ายแทนการสตาร์ทจากพิตเลน
*ชุดเครื่องยนต์ (power unit) ประกอบด้วยส่วนประกอบหลัก 6 ส่วน ได้แก่
- เครื่องยนต์ (ICE)
- เครื่องกำเนิดไฟฟ้า (motor generator unit-kinetic: MGU-K)
- เครื่องกำเนิดไฟฟ้า (motor generator unit-heat: MGU-H)
- ระบบสะสมพลังงาน (energy store: ES)
- เทอร์โบชาร์จ (TC)
- ระบบควบคุมไฟฟ้า (CE)





การทดสอบด้านแอโรไดนามิกส์

- จำนวนชั่วโมงที่ใช้ทดสอบในอุโมงค์ลมจะให้ลดลงจาก 80 ชั่วโมง/สัปดาห์ เป็น 65 ชั่วโมง/สัปดาห์

- ชั่วโมงการปล่อยลมให้ลดลงจาก 30 ชั่วโมง/สัปดาห์ เป็น 25 ชั่วโมง/สัปดาห์

- การใช้ Computational Fluid Dynamics (CFD) ให้ลดลงจาก 30 เทอราฟลอป เหลือ 25 เทอราฟลอป (เทอราฟลอปคือหน่วยการคำนวณได้หนึ่งล้านล้านล้านครั้งต่อวินาที)
*CFD ย่อมาจาก Computational Fluid Dynamics เป็นเครื่องมือที่ใช้ในการศึกษางานที่มีการหมุน เช่น ปั๊ม, พัดลม, ไดร์เป่าผม เป็นต้น วิศวกรจำเป็นต้องวิเคราะห์และเข้าใจถึงพฤติกรรมของชิ้นส่วนต่างๆ ที่มีผลต่อการไหล เพื่อพัฒนาชิ้นส่วนนั้นๆ ให้มีประสิทธิภาพที่ดีขึ้น (ข้อมูลจาก http://www.applicadthai.com/business/articles/CFD)

- อนุญาตให้ใช้อุโมงค์ลมได้ 2 ช่วงต่อวัน จากเดิมวันหนึ่งใช้ได้ครั้งเดียว

- ทีมแข่งสามารถเลือกใช้อุโมงค์ลมได้แห่งเดียวต่อปี

การทดสอบรถ

- จะมีการทดสอบก่อนเปิดฤดูกาล 3 ช่วง ช่วงละ 4 วัน โดยให้ทดสอบเฉพาะสนามในทวีปยุโรปเท่านั้น (ปัจจุบันมีการทดสอบนอกทวีปยุโรป อย่างเช่นเมื่อต้นปีนี้มีการทดสอบในสนามบาห์เรนถึง 2 ช่วง) และจะลดลงเหลือ 2 ช่วง ช่วงละ 4 วัน ตั้งแต่ฤดูกาล 2016

- อนุญาตให้มีการทดสอบระหว่างฤดูกาล 2 ช่วง ช่วงละ 2 วัน โดยทดสอบในทวีปยุโรป (จากปัจจุบันที่มีการทดสอบ 4 ช่วง) ซึ่ง 2 จาก 4 วันดังกล่าวจะต้องเปิดโอกาสให้นักขับเยาวชนของทีมได้ลงทดสอบด้วย

การควบคุมรถหลังการแข่งขัน

- ปาร์กเฟอร์เม่ (parc fermé) ซึ่งเป็นพื้นที่ควบคุมเฉพาะกรรมการของการแข่งขันจะเริ่มใช้ตั้งแต่หลังการซ้อมครั้งที่ 3 แทนปัจจุบันที่เริ่มจากหลังรอบควอลิฟาย

ล้อและยาง

- ให้เลื่อนแนวคิดการห้ามใช้แผ่นวอร์มยางออกไปก่อนในปี 2015 โดยเรื่องนี้จะได้รับการพิจารณาอีกครั้งหากมีการเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อและยางในอนาคต

การเคอร์ฟิวทีมงาน

- ช่วงเคอร์ฟิวทีมงานห้ามปฏิบัติงานในคืนวันศุกร์จะเพิ่มจาก 6 เป็น 7 ชั่วโมงในปี 2015 และจะเพิ่มเป็น 8 ชั่วโมงในปี 2016

การเริ่มการแข่งขันอีกครั้งหลังช่วงเซฟตี้คาร์

- นับตั้งแต่ปีหน้าเป็นต้นไป การเริ่มการแข่งขันหลังช่วงเซฟตี้คาร์จะใช้การสตาร์ทจากกริดแทนแบบโรลลิ่งสตาร์ทอย่างที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน ยกเว้นไม่ใช่หากเซฟตี้คาร์ออกมาในช่วง 2 รอบแรกของการแข่งขันหรือการเริ่มการแข่งขันใหม่หรือเหลือการแข่งขันน้อยกว่า 5 รอบ


การเปลี่ยนแปลงกฎด้านเทคนิค

- จะมีกฎใหม่หลายข้อสำหรับการออกแบบจมูกรถเพื่อเพิ่มความปลอดภัยและให้เกิดความสวยงามมากยิ่งขึ้น

- จะมีกฎใหม่หลายข้อเกี่ยวกับการทำแผ่นรองใต้ท้องรถ (skid block) โดยจะให้ทำจากวัสดุน้ำหนักเบาขึ้น (ไทเทเนียม) และติดตั้งได้ดียิ่งขึ้น

- ออกกฎใหม่ในเรื่องจานเบรกเพื่อให้สามารถหมุนได้เร็วเท่ากับล้อ

- บังคับใช้ระบบตรึงล้อ 2 ชั้น (เป็นระบบที่ป้องกันไม่ให้ล้อหลุดออกจากตัวรถเมื่อเกิดอุบัติเหตุ)


ทั้งนี้ วันสุดท้ายของการเปลี่ยนแปลงกฎการแข่งขันและกฎด้านเทคนิคโดยไม่ต้องรอการลงความเห็นอย่างเป็นเอกฉันท์ ได้เปลี่ยนจาก 30 มิถุนายนเป็น 1 มีนาคมในแต่ละปี นับตั้งแต่ปี 2015 เป็นต้นไป











*ข้อมูลและภาพจาก skysports.com/f1



Create Date : 27 มิถุนายน 2557
Last Update : 28 มิถุนายน 2557 0:03:25 น. 8 comments
Counter : 2171 Pageviews.

 
แข่งกันถนอนเครื่องปีหน้า แค่ 5 เครื่องแต่ละคนก็จะแย่กันอยู่แล้ว 55


โดย: theiceman IP: 118.174.205.146 วันที่: 28 มิถุนายน 2557 เวลา:21:14:02 น.  

 
อ่านแค่หัวข้อ นึกว่าจะปรับปรุงให้เร้าใจผู้ชมมากขึ้น พออ่านจบหนักกว่าเดิมมั้งครับ


โดย: ชัยจ้า IP: 125.26.87.49 วันที่: 29 มิถุนายน 2557 เวลา:21:26:05 น.  

 

อนาถใจ
F1 นับวันรถอุบาทว์ ขึ้นทุกปี
ฝังรากมาตั้งแต่ปี 2009 ครับ


โดย: 7-june-14 IP: 27.55.43.32 วันที่: 29 มิถุนายน 2557 เวลา:22:58:42 น.  

 
ทำไมอ่านดูแล้วมันเหมือนไม่ได้ช่วยอะไรเลยฟะ แล้วเรื่องเสียงเครื่องล่ะ?

แต่เรื่องการรีสตาร์ทจากกริดเนี่ย จะมีการตั้งใจชนเพื่อให้ได้ออกสตาร์ทใหม่กันมั้ยนะ


โดย: runtaro IP: 180.222.157.93 วันที่: 30 มิถุนายน 2557 เวลา:10:39:50 น.  

 
- ไม่น่าปิดกั้นเรื่องทดสอบรถ จะได้มีการพัฒนา ไม่ใช่ชนะขาดตั้งแต่ต้นฤดู
- ให้จานเบรกเพื่อหมุนได้เร็วเท่ากับล้อ ? รบกวนผู้รู้ไม่ได้หมุนเท่ากันเหรอครับ


โดย: ืnin IP: 61.91.133.230 วันที่: 1 กรกฎาคม 2557 เวลา:12:32:37 น.  

 
@คุณ nin

เรื่องจานเบรกนี่ จขบ. ขอความช่วยเหลือไปที่น้อง fascinator คนเก่งด้านเทคนิคจาก motortrivia.com แล้วนะคะ ขอเวลานิดนึง ได้เรื่องยังไงแล้วน้องเขาจะมาไขข้อข้องใจให้ค่ะ ^^


โดย: finishline วันที่: 2 กรกฎาคม 2557 เวลา:0:09:02 น.  

 
ขอบคุณครับ :)


โดย: nin IP: 1.10.201.67 วันที่: 2 กรกฎาคม 2557 เวลา:12:06:49 น.  

 
กำลังหาข้อมูลอยู่นะครับ นี่ความรู้ใหม่ผมเหมือนกัน พึ่งรู้ว่ามันหมุนไม่พร้อมกัน


โดย: Fascinator IP: 124.120.38.235 วันที่: 2 กรกฎาคม 2557 เวลา:15:04:50 น.  

ชื่อ :
Comment :
  *ใช้ code html ตกแต่งข้อความได้เฉพาะสมาชิก
 
รหัสส่งข้อความ
กรุณายืนยันรหัสส่งข้อความ

finishline
Location :
กรุงเทพฯ Thailand

[ดู Profile ทั้งหมด]

ให้ทิปเจ้าของ Blog [?]
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
Smember
ผู้ติดตามบล็อก : 105 คน [?]




ในประเทศไทยหาข่าวฟอร์มูล่าวันอ่านได้ยากเหลือเกิ๊นนนน...เขียนเองเลยดีกว่า!

**เจ้าของบล็อกเขียนข่าวขึ้นจากการรวบรวมข้อมูลข่าวและแปลจากเว็บไซต์ที่น่าเชื่อถือของต่างประเทศเพื่อเป็นสาธารณประโยชน์แก่ผู้ที่ชื่นชอบกีฬาชนิดนี้ ท่านใดที่นำข้อความในบล็อกไปเผยแพร่ต่อ ขอความกรุณาให้เครดิตบล็อกด้วยนะคะ**
Friends' blogs
[Add finishline's blog to your web]
Links
 

 Pantip.com | PantipMarket.com | Pantown.com | © 2004 BlogGang.com allrights reserved.