เจมส์ ฮันท์ และนิกี้ เลาด้า เป็นนักแข่งรถระดับโลกซึ่งต่อสู้เชือดเฉือนกันมาตั้งแต่การแข่งขันรายการฟอร์มูล่าทรีในสนามคริสตัล พาเลซ ประเทศอังกฤษ ปี 1970 ฮันท์เป็นหนุ่มอังกฤษรูปร่างกำยำล่ำสัน เจ้าสำราญ โปรดปรานแอลกอฮอล์อย่างมากแม้กระทั่งก่อนการแข่งขัน ในขณะที่เลาด้าเป็นหนุ่มออสเตรียนอารมณ์สุขุม มีความสามารถในเชิงเทคนิคของรถขั้นสูง ข้อมูลที่แม่นยำเท่านั้นที่เขาต้องการ หลังจากเลาด้ามีปากเสียงกับพ่ออย่างรุนแรง เขาได้กู้เงินก้อนใหญ่จากธนาคารเพื่อผลักดันตนเองเข้าสู่ทีมฟอร์มูล่าวันบีอาร์เอ็ม ด้านเฮสเก็ธเรซซิ่ง ทีมที่ฮันท์ขับอยู่กำลังจะเข้าสู่ฟอร์มูล่าวันเช่นกัน ต่อมาเลาด้าย้ายไปเฟอร์รารี่และทำผลงานคว้าแชมป์โลกให้กับตนเองได้ในปี 1975 อย่างไรก็ตาม เฮสเก็ธต้องปิดตัวลงเนื่องจากไม่มีสปอนเซอร์ โชคดีที่ฮันท์ได้เซ็นสัญญากับแม็คลาเรน ในช่วงเวลานั้น ฮันท์ได้แต่งงานกับนางแบบสาว ซูซี่ มิลเลอร์ ขณะที่เลาด้าเริ่มพัฒนาความสัมพันธ์กับมาร์ลีน คเนาส์ สาวสังคมชั้นสูง

การแข่งขันฟอร์มูล่าวันฤดูกาล 1976 เริ่มจากเลาด้าเหมาชัยชนะ 2 สนามแรก โดยที่ฮันท์ยังติดขัดอย่างต่อเนื่อง ยิ่งไปกว่านั้น ชีวิตการแต่งงานของเขามีปัญหาเกิดขึ้น ฮันท์จึงตัดสินใจหย่าขาด หันมามุ่งมั่นกับการแข่งขันอีกครั้ง ขณะนั้น เลาด้าได้แต่งงานกับมาร์ลีนโดยจัดพิธีเป็นการภายใน แต่ต่อมาเขากลับเริ่มกังวลว่าการแต่งงานจะส่งผลต่ออาชีพนักขับของเขา

ในรายการเยอรมัน กรังด์ปรีซ์ เลาด้าขอให้คณะกรรมการฟอร์มูล่าวันยกเลิกการแข่งขันเนื่องจากมีฝนตกหนักซึ่งจะเป็นอันตราย แต่นักขับส่วนใหญ่ไม่เห็นด้วยหลังจากฮันท์จูงใจให้ทุกคนเห็นว่าเป็นเพราะเลาด้ากลัวไม่ได้คะแนนจากการแข่งขันต่างหาก ทั้งคู่สตาร์ทด้วยยางเปียก แต่นั่นค่อนข้างเป็นการเลือกที่ผิดเพราะส่วนใหญ่ของสนามแห้งลงอย่างรวดเร็ว ฮันท์กับเลาด้าจึงต้องเข้าพิตมาในรอบที่ 2 เพื่อเปลี่ยนเป็นยางแห้ง อย่างไรก็ตาม เพียงแค่ครึ่งรอบของรอบที่ 3 เบรกของรถเฟอร์รารี่ของเลาด้ามีปัญหา ส่งผลให้รถของเลาด้าหลุดนอกแทร็ค หมุนคว้างไปกระแทกข้างสนามอย่างรุนแรงและรถเกิดไฟลุกท่วมในทันที เลาด้าถูกนำตัวส่งโรงพยาบาลด้วยเฮลิคอปเตอร์ด้วยบาดแผลไฟไหม้ระดับ 3 ซึ่งไหม้ทั้งศีรษะและควันพิษยังเข้าปอดไปจำนวนมาก

เลาด้าได้รับการรักษาตัวตลอดหกสัปดาห์หลังจากนั้น แต่ความเป็นนักแข่งมีอยู่ในสายเลือดเสมอ เขาไม่อาจทนดูคู่แข่งตัวฉกาจอย่างฮันท์ชนะการแข่งขันเรื่อยมาได้ ในที่สุดเขาตัดสินใจขัดคำสั่งหมอ ขอกลับไปลงสนามอีกครั้งในรายการอิตาเลียน กรังด์ปรีซ์ อย่างไรก็ตาม ไฮไลท์จริงๆ อยู่ที่การแข่งขันสนามสุดท้ายของฤดูกาลที่ญี่ปุ่นอันชุ่มโชกด้วยสายฝน ก่อนการแข่งขันเลาด้ามีคะแนนสะสมนำฮันท์อยู่ 3 แต้ม แต่ทำไมฮันท์จึงเป็นแชมป์โลกปี 1976 ได้ในที่สุดด้วยการมีคะแนนสะสมมากกว่าเพียง 1 คะแนนเท่านั้น ติดตามบทสรุปของการต่อสู้ระหว่างสองสิงห์แห่งยุคได้ใน "Rush อัดเต็มสปีด"


เจมส์ ฮันท์ (James Hunt) กับนิกี้ เลาด้า (Niki Lauda) เป็นใคร?

เจมส์ ฮันท์
แชมป์โลกฟอร์มูล่าวันปี 1976

เจมส์ ฮันท์ ในปี 1976 และ 1992

นักขับอังกฤษที่มีภาพความเป็นเพลย์บอยครบสูตร หลังคว้าแชมป์โลกครั้งแรกและครั้งเดียวของตนเองไม่กี่ปีเขาก็หมดไฟในอาชีพนี้และผันตัวไปเป็นผู้บรรยายการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตและนักธุรกิจ แต่นับเป็นเรื่องน่าเศร้าที่เขาด่วนจากโลกนี้ไปด้วยอาการหัวใจวายในวัยเพียง 45 ปี

เกิด: 29 สิงหาคม 1947
เสียชีวิต: 15 มิถุนายน 1993 (45 ปี) ด้วยอาการหัวใจวาย
สัญชาติ: อังกฤษ
ปีที่ลงแข่งและทีมที่สังกัดในฟอร์มูล่าวัน: 1973-1979
1973-1975: เฮสเก็ธ
1976-1978: แม็คลาเรน
1979: โวล์ฟ
แข่งขัน: 93 ครั้ง (สตาร์ท 92 ครั้ง)
ชนะ: 10 ครั้ง
โพเดียม: 23 ครั้ง
ตำแหน่งโพล: 14 ครั้ง
เวลาต่อรอบเร็วที่สุดในการแข่งขัน: 9 ครั้ง
แข่งขันสนามแรก: โมนาโก กรังด์ปรีซ์ ปี 1973
ชัยชนะสนามแรก: ดัตช์ กรังด์ปรีซ์ ปี 1975
ชัยชนะสนามสุดท้าย: เจแปนิส กรังด์ปรีซ์ ปี 1977
แข่งขันสนามสุดท้าย: โมนาโก กรังด์ปรีซ์ ปี 1979

นิกี้ เลาด้า
แชมป์โลกฟอร์มูล่าวันปี 1975 1977 และ 1984

นิกี้ เลาด้า ในปี 1976 และปัจจุบัน

นักขับออสเตรียซึ่งมีบ้านเกิดในเวียนนา เติบโตมาในครอบครัวที่ร่ำรวย แต่ครอบครัวไม่เห็นด้วยกับเส้นทางที่เขาเลือกเดิน เขาจึงต้องขวนขวายด้วยตนเองมาตลอด กระทั่งอาชีพที่เขารักนี้เองที่เกือบจะพรากชีวิตเขาไปก่อนวัยอันควร ภายหลังเขาสนใจในธุรกิจการบินจนจัดตั้งเป็นสายการบินเลาด้าแอร์และตัวเขามีใบอนุญาตนักบินพาณิชย์อีกด้วย ปัจจุบันสายการบินดังกล่าวยุติกิจการแล้ว โดยในขณะนี้เขาดำรงตำแหน่งประธาน (ที่ไม่ต้องดูแลด้านการบริหาร - non-executive chairman) ของทีมฟอร์มูล่าวันเมอร์เซเดส เอเอ็มจี

เกิด: 22 กุมภาพันธ์ 1949 (64 ปี)
สัญชาติ: ออสเตรียน
ปีที่ลงแข่งและทีมที่สังกัดในฟอร์มูล่าวัน: 1971-1979, 1982-1985
1971-1972: มาร์ช
1973: บีอาร์เอ็ม
1974-1977: เฟอร์รารี่
1978-1979: บราบัม
1982-1985: แม็คลาเรน
แข่งขัน: 177 ครั้ง (สตาร์ท 171 ครั้ง)
ชนะ: 25 ครั้ง
โพเดียม: 54 ครั้ง
ตำแหน่งโพล: 24 ครั้ง
เวลาต่อรอบเร็วที่สุดในการแข่งขัน: 24 ครั้ง
แข่งขันสนามแรก: ออสเตรียน กรังด์ปรีซ์ ปี 1971
ชัยชนะสนามแรก: สแปนิช กรังด์ปรีซ์ ปี 1974
ชัยชนะสนามสุดท้าย: ดัตช์ กรังด์ปรีซ์ ปี 1985
แข่งขันสนามสุดท้าย: ออสเตรเลียน กรังด์ปรีซ์ ปี 1985


ภาพยนตร์สร้างจากเรื่องจริง

เขียนให้อ่านมาขนาดนี้แล้ว แน่นอนค่ะว่าภาพยนตร์เรื่องนี้สร้างจากเรื่องจริง และเรื่องจริงจะเข้มข้นขนาดไหน เรามีคลิปสารคดีจากสถานีโทรทัศน์บีบีซีของอังกฤษมาให้ชมด้วยค่ะ

คลิปจากยูทูบโดยคุณ EuropaSman

สำหรับเหตุการณ์ที่นิกี้ เลาด้า ประสบอุบัติเหตุและโดนไฟลวกในสนามนัวร์บวร์กริงของเยอรมันในปีนั้นก็เป็นเรื่องจริง นี่เองเป็นบทอวสานของสนามนัวร์บวร์กริงนอร์ดชไลเฟ่อะที่ฟอร์มูล่าวันไม่มีสิทธิ์เข้าไปแข่งขันอีกต่อไป

คลิปจากยูทูบโดย Julio Alvaro

หวังว่าบล็อกหน้านี้จะเป็นประโยชน์กับทั้งแฟนฟอร์มูล่าวันหรือผู้สนใจทั่วไปที่กำลังจะไปชมภาพยนตร์ "Rush" นะคะ ขอให้ทุกท่านสนุกสนานกับการรับชมค่ะ

**ขออุทิศบทความนี้ให้แก่เจมส์ ฮันท์ แชมป์โลกปี 1976 ผู้ล่วงลับ**

*ข้อมูลจาก wikipedia.org
ภาพจาก majorcineplex.com / f1fanatic.co.uk / grandprixinsider.wordpress.com / collider.com / komarjohari.wordpress.com

Create Date : 25 กันยายน 2556
Last Update : 30 กันยายน 2556 2:36:04 น.		20 comments
Counter : 5517 Pageviews.
Share Tweet