หยวนๆ เกินแทร็ค

เมื่อฤดูกาลที่แล้วกรรมการเอฟไอเอเข้มงวดกับการที่นักขับแซงหรือทำการใดๆ ที่ได้เปรียบเพื่อนนักแข่งด้วยกันโดยการใช้พื้นที่ด้านข้างแทร็คเป็นอย่างมากจนทำให้มีคนโดนลงโทษอยู่บ่อยๆ แต่ต่อจากนี้นักขับจะได้รับการผ่อนปรนบ้างแล้วล่ะค่ะ

ชาร์ลี ไวติ้ง ผู้อำนวยการการแข่งขันเข้าใจในประเด็นเหล่านี้ เขากล่าวว่า "เรื่องเกินขอบเขตแทร็คกลายเป็นเรื่องอ่อนไหวมาก โดยปกตินักขับจะต้องอยู่ในแทร็คตลอดเวลา หากส่วนหนึ่งส่วนใดของรถยังอยู่ภายในเส้นสีขาวก็ถือว่ายังอยู่ในแทร็ค แต่เมื่อไหร่ที่ทั้งสี่ล้อออกนอกเส้นสีขาว เมื่อนั้นจะถือว่าออกนอกแทร็ค

"กรณีที่นักขับได้รับอนุญาตให้ออกนอกแทร็คและกลับเข้ามาโดยไม่ได้รับบทลงโทษคือจังหวะที่นักขับต้องทำเพื่อความปลอดภัยและไม่ได้เปรียบจากนักขับคนอื่น ซึ่งจะขึ้นอยู่กับคณะกรรมการที่จะตัดสินว่าจังหวะนั้นนับว่าได้เปรียบจากการออกนอกแทร็คหรือไม่ ทั้งนี้ สนามแข่งถูกออกแบบมาโดยจุดที่จำเป็นต้องออกนอกแทร็คมักทำให้ช้ากว่าหรืออย่างน้อยไม่เร็วกว่าเสมอ"

เพื่อให้เกิดความกระจ่างมากขึ้น เนื่องจากบางโค้งต้องยอมรับว่าจำเป็นต้องใช้พื้นที่เผื่อด้านข้างอยู่บ้าง ระหว่างการทดสอบรถก่อนเปิดฤดูกาลครั้งแรกที่เฆเรซ ไวติ้งจึงมีการพูดคุยกับนักขับทั้งหมดในเรื่องนี้ ซึ่งผลของการชี้แจงสรุปได้ว่าจะพิจารณากันไปสนามต่อสนาม

เขากล่าวเพิ่มเติมว่า "ในความเห็นของผม ถ้าหากสองล้ออยู่บนเคิร์บที่สูงขึ้นมากับอีกสองล้ออยู่บนหญ้าเทียม กรณีนั้นจะไม่เร็วกว่ากัน ไม่ใช่ทุกคนที่เห็นด้วยกับกรณีนี้แต่ส่วนใหญ่ก็เข้าใจตรงกัน บางคนก็แย้งว่าบางโค้งของบางสนามต้องพิจารณาเป็นพิเศษ เพราะฉะนั้นเราจึงจะดูเป็นรายสนามไปมากกว่าจะออกเป็นกฎโดยรวม"


*********************************************

Create Date : 24 มีนาคม 2557		1 comments
Last Update : 25 มีนาคม 2557 0:00:51 น.
Counter : 1902 Pageviews.
Share Tweet