รายละเอียดการแข่งขัน (ตามเวลาประเทศไทย)
สนามที่ 12: 6-8 ก.ย. 56
ซ้อม 1 - ศุกร์ที่ 6 ก.ย. เวลา 15.00-16.30 น.
ซ้อม 2 - ศุกร์ที่ 6 ก.ย. เวลา 19.00-20.30 น.
ซ้อม 3 - เสาร์ที่ 7 ก.ย. เวลา 16.00-17.00 น.
รอบควอลิฟาย - เสาร์ที่ 7 ก.ย. เวลา 19.00-20.00 น.
แข่งขัน - อาทิตย์ที่ 8 ก.ย. เวลา 19.00 น.
*ติดตามชมได้ทางช่องฟ็อกซ์สปอร์ตส์ (อีเอสพีเอ็น) เอชดี ช่องสตาร์สปอร์ต หรือเว็บไซต์ที่ขึ้นไว้ด้านขวานี้
ข้อมูลสนาม
ชื่อสนาม: ออโตโดรโมดิมอนซ่า (สนามถาวร)
ทิศทางการวิ่ง: ตามเข็มนาฬิกา
จำนวนรอบแข่งขัน: 53 รอบ
จำนวนโค้ง: 11 โค้ง
ปีที่สนามเปิดใช้: ค.ศ. 1922
ปีที่เริ่มจัดการแข่งขันกรังด์ปรีซ์: ค.ศ. 1950
ความยาวของสนาม: 5.793 กม.
ระยะทางของการแข่งขันทั้งหมด: 306.720 กม.
สถิติสนามต่อ 1 รอบ: 1:21.046 (รูเบนส์ บาร์ริเคลโล / เฟอร์รารี่ - 2004)
ข้อมูลทางเทคนิค
ความเร็วสูงสุด: 351 กม./ชม.
อัตราการใช้คันเร่งเต็มที่ต่อ 1 รอบ: 70%
อัตราการใช้เชื้อเพลิง: 2.5 กก./ 1 รอบ
ดาวน์ฟอร์ซ: ต่ำมาก
อัตราการใช้ยาง: ต่ำ
การเลือกยางของปิเรลลี่: ฮาร์ด (สีส้ม) / มีเดียม (สีขาว)
อัตราการใช้เบรก: สูง
จำนวนโซนที่ใช้เบรก: 7 โซน
แรง G สูงสุด: 3.8 (โค้ง 7)
DRS Zone:
1) ทางตรงหน้าพิต โดยมีจุดตรวจจับเวลาก่อนถึงโค้ง 11
2) ระหว่างโค้ง 7-8 (Curva Del Serraglio) โดยมีจุดตรวจจับเวลาก่อนถึงโค้ง 7
จำกัดความเร็วในพิตเลน: 80 กม./ชม. ทั้งระหว่างช่วงฝึกซ้อม รอบควอลิฟาย และการแข่งขัน
พยากรณ์อากาศ
วันศุกร์ - ท้องฟ้าสดใส อุณหภูมิสูงสุด 28 องศาเซลเซียส / ต่ำสุด 19 องศาเซลเซียส
วันเสาร์ - ท้องฟ้าสดใส อุณหภูมิสูงสุด 28 องศาเซลเซียส / ต่ำสุด 19 องศาเซลเซียส
วันอาทิตย์ - มีเมฆมาก อุณหภูมิสูงสุด 26 องศาเซลเซียส / ต่ำสุด 18 องศาเซลเซียส
ผู้ชนะอิตาเลียน กรังด์ปรีซ์ 3 ปีหลังสุด
2012 - ลูอิส แฮมิลตัน (แม็คลาเรน)
2011 - เซบาสเตียน เวทเทล (เร้ดบูล)
2010 - เฟอร์นันโด อลอนโซ่ (เฟอร์รารี่)
ผู้ได้ตำแหน่งโพล 3 ปีหลังสุด
2012 - ลูอิส แฮมิลตัน (แม็คลาเรน) 1:24.010
2011 - เซบาสเตียน เวทเทล (เร้ดบูล) 1:22.275
2010 - เฟอร์นันโด อลอนโซ่ (เฟอร์รารี่) 1:21.962
พรีวิวสนามแบบสามมิติโดยปิเรลลี่
คลิปจากยูทูบโดย NextgenAutoVideos
อิตาลีรำลึก
อิตาเลียน กรังด์ปรีซ์ 1990: อุบัติเหตุรุนแรงของดีเร็ก วอริก นักขับสหราชอาณาจักรของทีมโลตัส-ลัมโบกินี ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อเกือบหมดรอบแรก โชคดีที่เขาไม่ได้รับบาดเจ็บใดๆ แม้รูปการณ์จะร้ายแรงมากก็ตาม เขาสามารถเดินกลับพิตไปนำรถสำรองออกมาแข่งต่อได้หลังการรีสตาร์ท แต่สุดท้ายก็ต้องออกจากการแข่งขันในรอบที่ 15 เนื่องจากปัญหาของคลัตช์
คลิปจากยูทูบโดยคุณ TheWhitePilot
*************************************************
การเปลี่ยนแปลงของสนามมอนซ่า
สนามมอนซ่ามีการปรับปรุงเล็กน้อยในปีนี้นะคะ เพื่อเป็นการป้องกันไม่ให้เกิดเหตุการณ์ซ้ำรอยกับกรณีของฌอง-เอริก แวนญ์ นักขับโตโร รอสโซ ซึ่งหลุดชิเคนโค้ง 1 หลังเบรกลึกแล้วไม่สามารถควบคุมรถได้ รถจึงหลุดไปโดนเคิร์บในพื้นที่ด้านข้างกระดอนขึ้นลอยกลางอากาศดังภาพด้านล่างนี้
ทางสนามมอนซ่าจึงปรับปรุงโดยเพิ่มความยาวของขอบเคิร์บทั้งบริเวณยอดโค้ง (apex) ของโค้ง 1 และ 4 ซึ่งใกล้บริเวณโค้ง 1 ยังได้เปลี่ยนรั้วรางเหล็กอีกด้วย
นอกจากนั้นยังมีการเพิ่มความยาวของเคิร์บบริเวณโค้งเลสโม 1 เพื่อป้องกันไม่ให้ขอบทางซึ่งเป็นหญ้าเสียหาย และมีการเพิ่มหญ้าเทียมบริเวณชิเคนอ้สคารี่ออกไปอีก 50 เมตร เพื่อป้องกันรถที่อาจหลุดขอบแทร็คค่ะ
*ข้อมูลจาก formula1.com / gpupdate.net / wikipedia.org
ภาพจาก biser3a.com / gpupdate.net
Create Date : 04 กันยายน 2556 |
Last Update : 4 กันยายน 2556 23:01:57 น. |
|
9 comments
|
Counter : 2375 Pageviews. |
|
เมื่อวันจันทร์เร้ดบูลได้ประกาศนักขับที่จะมาแทนมาร์ก เว็บเบอร์ แล้ว นั่นก็คือแดเนียล ริกเคียร์โด้ หนุ่มออสซี่บ้านเดียวกับเว็บเบอร์ นักขับโตโร รอสโซ ที่ไล่ชั้นขึ้นมาจากเร้ดบูลทีมน้องนั่นเอง
มาดูประวัติของริกเคียร์โด้สั้นๆ นะคะ เขาเกิดวันที่ 1 ก.ค. 1989 ปัจจุบันอายุ 24 ปี ลงแข่ง F1 มาแล้ว 42 ครั้ง โดยลงสนามแรกให้กับทีมเอชอาร์ทีในรายการบริติช กรังด์ปรีซ์ 2011 อันดับที่ดีที่สุดในการจบการแข่งขันจนถึงขณะนี้คืออันดับที่ 7 จากไชนีส กรังด์ปรีซ์ เมื่อต้นปีที่ผ่านมา
ดีกรีในอดีต เขาเคยได้แชมป์ Formula Renault 2.0 WEC ปี 2008 และ British Formula Three Championship ปี 2009 ค่ะ