และเมื่อแยกดูการเข้าพิตเป็นรายครั้ง เวลาที่เร็วที่สุด 5 อันดับแรกยังคงเป็นผลงานจากเร้ดบูลทั้งหมดด้วยค่ะ

นักขับ / รายการ / ครั้งที่ของการเข้าพิต / เวลา (วินาที)

1. Mark Webber / Malaysian GP / Stop#2 / 2.13

2. Sebastian Vettel / Malaysian GP / Stop#4 / 2.15

3. Sebastian Vettel / Spanish GP / Stop#1 / 2.15

4. Mark Webber / Malaysian GP / Stop#4 / 2.16

5. Sebastian Vettel / German GP / Stop#1 / 2.20

อย่างไรก็ตาม หากนับรวมการซ้อมในแต่ละสนามด้วย เมอร์เซเดสก็จะเป็นผู้ที่ทำเวลาเร็วที่สุดแทนเร้ดบูล เพราะในการซ้อมที่นัวร์บวร์กริงในรายการเยอรมัน กรังด์ปรีซ์ ที่ผ่านมา พวกเขาเคยทำได้เร็วถึง 1.6 วินาที แต่แน่นอนว่าการซ้อมย่อมไม่มีความเครียดหรือความกดดันใดๆ เหมือนอย่างในสภาวะการแข่งขันจริง ซึ่งในการแข่งขันมีอีกปัจจัยหนึ่งที่อาจทำให้เกิดการเสียเวลาได้ นั่นคือกฎ "ออกรถระยะ 44 เมตร" หมายถึงว่า หากรถของคู่แข่งกำลังจะมาตรงหน้าพิตของตนใกล้กว่า 44 เมตร ทีมงานจะต้องกักรถรอไว้ก่อน

นอกจากนั้น สืบเนื่องจากกรณีล้อหลุดของมาร์ก เว็บเบอร์ ที่นัวร์บวร์กริง คาดว่าตั้งแต่การแข่งขันที่สิงคโปร์เป็นต้นไป เอฟไอเอจะให้ทุกทีมได้ใช้ระบบใหม่นั่นคือจะมีหมุดสำรองที่น็อตล้ออีกชั้น (ตรงนี้ จขบ. ไม่แน่ใจว่าตีความถูกหรือไม่ หากมีรายละเอียดเพิ่มเติมจะนำมาเสนอให้ทราบนะคะ) หากเกิดการใส่ล้อไม่เข้าที่อีกครั้ง ล้อจะได้ไม่กระเด้งหลุดออกมาทำอันตราย โดยในสนามฮังการีที่ผ่านมา เร้ดบูลอาสาเป็นหนูทดลองให้เอฟไอเอทดสอบระบบดังกล่าว ซึ่งมีผลให้เวลาการเข้าพิตของรถทั้งสองคันเพิ่มขึ้นประมาณครึ่งวินาที










*ข้อมูลจาก auto-motor-und-sport.de และ nextgen-auto.com
ภาพจาก auto-motor-und-sport.de

Create Date : 09 สิงหาคม 2556
Last Update : 9 สิงหาคม 2556 23:24:56 น.		9 comments
Counter : 1983 Pageviews.
Share Tweet