Me, Myself and Formula 1
Group Blog
 
<<
ตุลาคม 2559
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031 
 
26 ตุลาคม 2559
 
All Blogs
 
Preview: Mexican Grand Prix 2016



หากนิโค รอสเบิร์ก ซึ่งมีคะแนนนำ 26 คะแนน ชนะได้ในเม็กซิโก และลูอิส แฮมิลตัน ได้เพียงอันดับที่ 10 หรือไม่ได้คะแนนเลย รอสเบิร์กจะได้แชมป์โลกใน "แมตช์พ้อยท์" แรกนี้ทันที เรามาติดตามกันในสุดสัปดาห์นี้นะคะ





รายละเอียดการแข่งขัน (ตามเวลาประเทศไทย)
สนามที่ 19: 28-30 ต.ค. 59
ซ้อม 1 - ศุกร์ที่ 28 ต.ค. เวลา 22.00-23.30 น.
ซ้อม 2 - คืนวันศุกร์ต่อเช้าวันเสาร์ที่ 29 ต.ค. เวลา 2.00-3.30 น.
ซ้อม 3 - เสาร์ที่ 29 ต.ค. เวลา 22.00-23.00 น.
รอบควอลิฟาย - คืนวันเสาร์ต่อเช้าวันอาทิตย์ที่ 30 ต.ค. เวลา 1.00-2.00 น.
แข่งขัน - คืนวันอาทิตย์ต่อเช้าวันจันทร์ที่ 31 ต.ค. เวลา 2.00 น.
*ติดตามชมทุกช่วงได้ทางช่องฟ็อกซ์สปอร์ตส์ 2 หรือเว็บไซต์ที่ขึ้นไว้ด้านขวานี้

ข้อมูลสนาม
ชื่อสนาม: ออโตโดรโม่ เฮอร์มาโนส โรดริเกซ (สนามถาวร)
ทิศทางการวิ่ง: ตามเข็มนาฬิกา
จำนวนรอบแข่งขัน: 71 รอบ
จำนวนโค้ง: 17 โค้ง
ปีที่สนามเปิดใช้: ค.ศ. 1962 (ปรับปรุง ค.ศ. 2015)
ปีที่เริ่มจัดการแข่งขันกรังด์ปรีซ์: ค.ศ. 1963
ความยาวของสนาม: 4.304 กม.
ระยะทางของการแข่งขันทั้งหมด: 305.354 กม.
สถิติสนามต่อ 1 รอบ: 1:20.521 (นิโค รอสเบิร์ก / เมอร์เซเดส - 2015)

ข้อมูลทางเทคนิค
ความเร็วสูงสุด: 360 กม./ชม.
อัตราการใช้คันเร่งเต็มที่ต่อรอบ: 54%
อัตราการใช้เชื้อเพลิงต่อรอบ: 1.41 กก.
อัตราการเปลี่ยนเกียร์ต่อรอบ: 47 ครั้ง
การเลือกยางของปิเรลลี่: ซูเปอร์ซอฟต์ (สีแดง) / ซอฟต์ (สีเหลือง) / มีเดียม (สีขาว)
แรง G ในโค้งสูงสุด: 3.4 (โค้ง 3)
จำกัดความเร็วในพิตเลน: 80 กม./ชม. ระหว่างช่วงฝึกซ้อม รอบควอลิฟาย และการแข่งขัน
DRS Zone:
1) ระหว่างโค้ง 17 ถึงโค้ง 1
2) ระหว่างโค้ง 3 ถึงโค้ง 4
โดยมีจุดตรวจจับเวลาร่วมกันก่อนโค้ง 15

พยากรณ์อากาศสุดสัปดาห์ของการแข่งขัน
วันศุกร์ - มีฝนเล็กน้อย อุณหภูมิสูงสุด 18 องศาเซลเซียส / ต่ำสุด 9 องศาเซลเซียส
วันเสาร์ - ท้องฟ้าสดใส อุณหภูมิสูงสุด 20 องศาเซลเซียส / ต่ำสุด 9 องศาเซลเซียส
วันอาทิตย์ - ท้องฟ้าสดใส อุณหภูมิสูงสุด 21 องศาเซลเซียส / ต่ำสุด 9 องศาเซลเซียส

ผู้ได้ตำแหน่งโพลในเม็กซิกัน กรังด์ปรีซ์ ปีที่แล้ว
2015 - นิโค รอสเบิร์ก (เมอร์เซเดส) 1:19.480

ผู้ชนะเม็กซิกัน กรังด์ปรีซ์ ปีที่แล้ว
2015 - นิโค รอสเบิร์ก (เมอร์เซเดส)

เวลาต่อรอบเร็วที่สุดในเม็กซิกัน กรังด์ปรีซ์ ปีที่แล้ว
2015 - นิโค รอสเบิร์ก (เมอร์เซเดส) 1:20.521 รอบที่ 67


******************************************************

รู้ไว้ใช่ว่า...ที่มาของชื่อสนาม

สนาม "ออโตโดรโม่ เฮอร์มาโนส โรดริเกซ" (Los Hermanos Rodriguez แปลว่าพี่น้องโรดริเกซ) ที่ใช้จัดการแข่งขันเม็กซิกัน กรังด์ปรีซ์ มีความหมายกับชาวเม็กซิกันยิ่งนัก...

ก็เพราะตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่สองพี่น้องนักขับฟอร์มูล่าวันคู่แรกของเม็กซิโก เปโดรและริคาร์โด้ โรดริเกซ เกิดในปี 1940 และ 1942 ตามลำดับ แม้จะเป็นน้องแต่ความสามารถของริคาร์โด้ฉายแววชัดกว่า เขาคว้าชัยชนะการแข่งรถสปอร์ตระดับนานาชาติครั้งแรกเมื่ออายุ 15 ปีเท่านั้น ต่อมาริคาร์โด้ประสบความสำเร็จมากขึ้นเรื่อยๆ จนในที่สุดเฟอร์รารี่ได้เชิญเขามาลงแข่งขันในรายการอิตาเลียน กรังด์ปรีซ์ ปี 1961 เขาควอลิฟายได้อันดับที่ 2 ในทันที น่าเสียดายที่เขาต้องออกจากการแข่งขันทั้งที่เพิ่งผ่านไป 13 รอบเพราะปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงมีปัญหา แต่เฟอร์รารี่ประทับใจเขาเสียแล้วและเซ็นสัญญาให้เขาลงแข่งขันเต็มตัวในปี 1962

อย่างไรก็ตาม ปีนั้นเป็นปีที่เฟอร์รารี่ไม่ประสบความสำเร็จและตัดสินใจไม่ส่งรถลงแข่งขันใน 3 สนามสุดท้ายของปีที่อเมริกาและเซาธ์แอฟริกัน กรังด์ปรีซ์ รวมถึงการแข่งขันครั้งแรกของเม็กซิกัน กรังด์ปรีซ์ สนามบ้านเกิดของริคาร์โด้ แม้จะไม่นับรวมในแชมเปี้ยนชิปก็ตาม ดังนั้นเขาจึงตัดสินใจเซ็นสัญญาลงแข่งให้โลตัสแทนในสนามใหม่ของเม็กซิโกขณะนั้น มักดาเลน่า-มิชูก้า (ชื่อเดิมของสนามออโตโดรโม่ เฮอร์มาโนส โรดริเกซ) แต่น่าเศร้าที่อุบัติเหตุในวันนั้นคร่าชีวิตเขาไปในวัยเพียง 20 ปี ทิ้งผลงานอันดับที่ดีที่สุดในฟอร์มูล่าวันด้วยอันดับที่ 4 ที่เบลเยี่ยม

หลังการเสียชีวิตของน้องชาย เปโดรผู้พี่ที่มีความสามารถไม่แพ้กันก็ถอยจากมอเตอร์สปอร์ตและหันไปเปิดธุรกิจนำเข้ารถยนต์ในเม็กซิโก แต่ไม่นานพรหมลิขิตได้พาให้เปโดรกลับไปลงแข่งขันอีกครั้ง ในที่สุดเขาได้ลงแข่งขันฟอร์มูล่าวันในปี 1963 ที่สหรัฐอเมริกาและเม็กซิโก ผลงานของเขาไม่ดีนักและกลับมาแข่งขันรถสปอร์ตต่ออีก 3 ปี กระทั่งปี 1967 ชีวิตนักขับฟอร์มูล่าวันของเปโดรได้เริ่มจริงจังในสนามแรกของปีที่แอฟริกาใต้ เขาควอลิฟายได้อันดับที่ 4 ก่อนคว้าชัยชนะสุดเซอร์ไพรส์ให้กับคูเปอร์ซึ่งถือว่าเป็นทีมที่ไม่แข็งแกร่งนักในสมัยนั้น เขายังคว้าชัยชนะมาได้อีกในเบลเจี้ยน กรังด์ปรีซ์ ปี 1970 และรายการอื่นอย่างเลอมังส์

น่าเศร้าที่ชะตาชีวิตของเปโดรไม่ต่างจากน้องชาย ในรายการแข่งขันรถสปอร์ตรายการหนึ่งที่เยอรมันปี 1971 เขาประสบอุบัติเหตุเสียชีวิตในวัย 31 ปี ทิ้งไว้เพียงแต่ความหวังและแรงบันดาลใจให้กับนักขับเม็กซิกันรุ่นหลังต่อไป

นับจนถึงปัจจุบัน เปโดร โรดริเกซ ยังได้รับการยกย่องว่าเป็นนักขับที่ขับในสภาพฝนดีที่สุดตลอดกาลคนหนึ่งของวงการนักขับ ในขณะที่การสูญเสียริคาร์โด้ โรดริเกซ ถือเป็นความสูญเสียนักขับพรสวรรค์สูงครั้งยิ่งใหญ่ครั้งหนึ่ง ทุกวันนี้ชื่อของริคาร์โด้ยังอยู่ในสถิตินักขับฟอร์มูล่าวันอายุน้อยที่สุดที่ได้คะแนนจากการแข่งขันต่อจากแม็กซ์ เวอร์สตัปเพ่น ดาเนียล คัฟยาต เซบาสเตียน เวทเทล ไฮมี่ อัลเกอร์ชัวรี่ และเจนสัน บัตตัน ซึ่งบัตตันเป็นผู้ทำลายสถิติอันยาวนานของริคาร์โด้ลงได้ในปี 2000










*ข้อมูลจาก formula1.com / gpupdate.net / wikipedia.org
ภาพจาก fia.com


Create Date : 26 ตุลาคม 2559
Last Update : 27 ตุลาคม 2559 0:05:51 น. 5 comments
Counter : 865 Pageviews.

 
เนื่องจาก จขบ. มีธุระไปต่างจังหวัดตั้งแต่วันพฤหัส-วันจันทร์ แต่ยังอัพเดทผลการแข่งขันและข่าวคราวทางแฟนเพจ //www.facebook.com/f1starfanclub นะคะ

ส่วนข้อมูลในหน้าพรีวิว "เรื่องน่ารู้ก่อนดูการแข่งขัน" ขออนุญาตตัดไปเพราะขณะที่พิมพ์อยู่นี้ ข้อมูลจาก fia.com ยังไม่ลง จึงได้นำที่มาของชื่อสนามมาให้อ่านกันอีกครั้งค่ะ


โดย: finishline วันที่: 27 ตุลาคม 2559 เวลา:0:12:21 น.  

 
อะแฮ่ม ^^

อีเซ็บโกรธหัวฟัดหัวเหวี่ยงเลยแฮะ ห้าห้า


โดย: runtaro IP: 134.236.242.85 วันที่: 31 ตุลาคม 2559 เวลา:17:59:48 น.  

 
^
^

เป็นเรื่องยาวเลยทีนี้...


โดย: finishline วันที่: 2 พฤศจิกายน 2559 เวลา:23:45:08 น.  

 
ผลการแข่งขัน



โดย: finishline วันที่: 3 พฤศจิกายน 2559 เวลา:0:47:59 น.  

 
*หมายเหตุหลังการแข่งขัน

แม็กซ์ เวอร์สตัปเพ่น เซบาสเตียน เวทเทล และแดเนียล ริกเคียร์โด้ เข้าเส้นชัยอันดับ 3-5 ตามลำดับ แต่เวอร์สตัปเพ่นถูกบวก 5 วินาทีหลังจากหลุดออกนอกแทร็คแล้วกลับเข้ามาโดยได้เปรียบในการรักษาตำแหน่งเดิมจากจังหวะที่เบียดกับเวทเทลเพื่อแย่งชิงอันดับที่ 3 ใน 2 รอบก่อนสุดท้าย ส่งผลให้เวอร์สตัปเพ่นเลื่อนลงไปอันดับที่ 5

อย่างไรก็ตาม หลังการแข่งขัน เวทเทลถูกตัดสินให้บวกเวลาเพิ่ม 10 วินาที จากจังหวะแย่งชิงอันดับที่ 4 กับริกเคียร์โด้ในรอบก่อนสุดท้าย ซึ่งเขาโยกป้องกันตำแหน่งในระยะเบรก กรรมการจึงพิจารณาว่าเป็นการขับส่ายไปมาและก่อให้เกิดอันตราย สุดท้ายริกเคียร์โด้จึงได้อันดับที่ 3 เวอร์สตัปเพ่นได้อันดับที่ 4 และเวทเทลหล่นลงไปอันดับที่ 5 แทน


โดย: finishline วันที่: 3 พฤศจิกายน 2559 เวลา:0:53:36 น.  

ชื่อ :
Comment :
  *ใช้ code html ตกแต่งข้อความได้เฉพาะสมาชิก
 
รหัสส่งข้อความ
กรุณายืนยันรหัสส่งข้อความ

BlogGang Popular Award#13


 
finishline
Location :
กรุงเทพฯ Thailand

[ดู Profile ทั้งหมด]

ให้ทิปเจ้าของ Blog [?]
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
Smember
ผู้ติดตามบล็อก : 105 คน [?]




ในประเทศไทยหาข่าวฟอร์มูล่าวันอ่านได้ยากเหลือเกิ๊นนนน...เขียนเองเลยดีกว่า!

**เจ้าของบล็อกเขียนข่าวขึ้นจากการรวบรวมข้อมูลข่าวและแปลจากเว็บไซต์ที่น่าเชื่อถือของต่างประเทศเพื่อเป็นสาธารณประโยชน์แก่ผู้ที่ชื่นชอบกีฬาชนิดนี้ ท่านใดที่นำข้อความในบล็อกไปเผยแพร่ต่อ ขอความกรุณาให้เครดิตบล็อกด้วยนะคะ**
Friends' blogs
[Add finishline's blog to your web]
Links
 

 Pantip.com | PantipMarket.com | Pantown.com | © 2004 BlogGang.com allrights reserved.