Me, Myself and Formula 1
Group Blog
 
<<
มิถุนายน 2558
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
282930 
 
3 มิถุนายน 2558
 
All Blogs
 
การบ้านของคิมี่

ในช่วงหลัง เมาริซิโอ อาร์ริวาเบเน่ ทีมบอสเฟอร์รารี่มีคอมเมนต์ถึงคิมี่ ไรค์โคเน่น อยู่หลายครั้งว่าถ้าอยากได้รับการต่อสัญญาปี 2016 ก็ต้องแสดงผลงานให้ดี และล่าสุดจากคำสัมภาษณ์ของเขาในโมนาโกที่พูดทีเล่นทีจริงนั้นเป็นจริงเสียมากกว่าเล่น "ถ้าผมจะต้องให้การบ้านคิมี่ ผมจะให้เขาคัดสัก 100 ครั้งว่า 'ผมจะต้องควอลิฟายให้ดีกว่านี้'" เหตุผลก็มาจากตัวเลขที่เราจะได้เห็นกันด้านล่างนี้ล่ะค่ะ

นับตั้งแต่เปิดฤดูกาล 2015 ไรค์โคเน่นแพ้ควอลิฟายเซบาสเตียน เวทเทล เพื่อนร่วมทีมคนใหม่ 0-6 หมายความว่าเขาควอลิฟายได้กริดต่ำกว่าเวทเทลมาตลอด โดยอันดับควอลิฟายเฉลี่ยของเวทเทลคือ 2.8 ขณะที่ไรค์โคเน่นอยู่ที่ 6.5 ในส่วนของการแข่งขันเขาก็ตามหลังเวทเทล 89% เมื่อคิดจากจำนวนรอบของการแข่งขันทั้ง 6 สนามที่ผ่านมา เรียกว่าเป็นสถิติที่แย่ที่สุดเมื่อเทียบกับเพื่อนร่วมทีมคู่อื่น และถึงขณะนี้เขาเป็นคนเดียวในกริดที่ยังไม่เคยควอลิฟายเหนือเพื่อนร่วมทีมได้เลย

อาร์ริวาเบเน่กล่าวว่า "ปัญหาของคิมี่อยู่ที่การควอลิฟาย บางช่วงของการแข่งขันเขามีความเร็วเท่ากับเซ็บ จริงอยู่ที่บางครั้งในรอบควอลิฟายเขาเจอปัญหาการจราจรในสนาม แต่ระยะห่างของเขากับคันที่อยู่ข้างหน้ามันมากเหลือเกิน ถ้าเขาปรับปรุงในการควอลิฟายได้ เขาจะไม่มีปัญหาตอนแข่งขันเพราะเรารู้ดีอยู่แล้วว่าคิมี่ทำได้ดีแค่ไหน" พูดได้ว่าคิมี่ทิ้งภาระให้ตกอยู่ในวันอาทิตย์มากเกินไปนั่นเอง

อย่างไรก็ตาม สิ่งหนึ่งที่ต้องพิจารณาด้วยเหมือนกันคือนับตั้งแต่เขากลับสู่สนามฟอร์มูล่าวันอีกครั้งในฤดูกาล 2012 เขายังไม่เคยได้สัมผัสรถที่ช่วยให้คว้าตำแหน่งโพลได้สักครั้ง ทั้งเขาและเพื่อนร่วมทีมต่างเคยได้สตาร์ทแถวหน้าเพียงแค่ 4 ครั้ง ได้แก่ โรแมง โกรส์ฌอง ที่ฮังการี 2012 ไรค์โคเน่นที่จีน 2013 (ทั้ง 2 ครั้งกับโลตัส) เซบาสเตียน เวทเทล ที่มาเลเซียและบาห์เรน 2015 กับเฟอร์รารี่ แล้วยิ่งยุคนี้เป็นยุคของเมอร์เซเดสครองโพล โอกาสจะได้กริดอันดับต้นๆ จึงยากนัก

การควอลิฟายเป็นเรื่องของหลายอย่าง เช่น นักขับต้องขับให้เร็วที่สุดทั้ง 3 เซกเตอร์ในรอบเดียวกัน ซึ่งน่าประหลาดใจที่มีนักขับเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่จะทำได้อย่างสม่ำเสมอและต้องใส่จนสุดทั้งรอบที่กำลังทำเวลา จุดแข็งของไรค์โคเน่นอย่างหนึ่งในฐานะนักแข่งคือสามารถรักษาความเร็วคงที่ได้ในระยะยาวโดยไม่ใช้ยางมากจนเกินไป แต่เมื่อถึงเวลาควอลิฟายเขารีดประสิทธิภาพยางออกมาได้ไม่มากพอไม่ว่ายางจะแข็งไปหรือเย็นไป ซึ่งตรงกันข้ามกับลูอิส แฮมิลตัน ที่มีจุดแข็งในเรื่องการใช้เบรก ทำให้รีดพลังงานจากยางได้มากกว่า

นอกจากนั้น ปีนี้ยางหลังมีการเปลี่ยนแปลงมากกว่ายางหน้า และอย่างที่รู้กันดี ไรค์โคเน่นชอบรถที่ส่วนหน้าตอบสนองได้อย่างแม่นยำ แม้เฟอร์รารี่ปรับปรุงให้แล้ว แต่อาจช่วยไม่ได้มากเมื่อยางหลังแข็งแกร่งกว่า ในขณะที่เวทเทลมีผลงานดีขึ้นกว่าปีที่แล้วมากเพราะสไตล์ของนักขับเยอรมันนอกจากจะพึ่งพารถที่ส่วนท้ายแข็งแรงมากๆ ซึ่งเกิดจากรถเฟอร์รารี่ปีนี้มีดาวน์ฟอร์ซที่ท้ายรถมากขึ้นแล้ว ยางหลังที่สมรรถนะดีขึ้นก็ส่งผลช่วยเขาอีกด้วย

สรุปผลงานควอลิฟายของไรค์โคเน่น vs. เพื่อนร่วมทีมนับตั้งแต่ปี 2012-2015





2012: ไรค์โคเน่น 9-10 โกรส์ฌอง (โลตัส)
เขามีผลงานใกล้เคียงกับนักขับฝรั่งเศสด้วยค่าเฉลี่ยอันดับควอลิฟายสูงกว่า 0.2 อันดับ โดยใน 8 สนามแรกเขาตามโกรส์ฌองอยู่ 1-7 แต่อีก 6 สนามต่อมาเขาควอลิฟายสูงกว่าโกรส์ฌองทุกครั้ง ส่วนในการแข่งขัน เขาได้อันดับสูงขึ้นเฉลี่ย 2 อันดับต่อสนาม แสดงถึงความสามารถในการทำอันดับขึ้นระหว่างการแข่งขันอย่างที่เราคุ้นเคย

2013: ไรค์โคเน่น 11-6 โกรส์ฌอง (โลตัส)
เขาทำอันดับควอลิฟายได้ดีขึ้นเฉลี่ย 0.6 อันดับ แต่ก็กลับกันกับฤดูกาล 2012 เขามีผลงานควอลิฟายดีกว่าในช่วงครึ่งปีแรกก่อนที่โกรส์ฌองจะทำได้ดีกว่าในครึ่งปีหลัง ในการแข่งขัน เขาได้อันดับสูงขึ้นเฉลี่ย 3 อันดับต่อสนาม เป็นอีกครั้งที่เขาแสดงถึงความสามารถในการทำอันดับขึ้นระหว่างการแข่งขัน

2014: ไรค์โคเน่น 3-16 อลอนโซ่ (เฟอร์รารี่)
เฟอร์นันโด อลอนโซ่ ทำได้ดีกว่าตลอดฤดูกาลด้วยค่าเฉลี่ยอันดับเหนือกว่าไรค์โคเน่นเกือบ 3 อันดับ และยังจบการแข่งขันในอันดับที่ดีกว่าเฉลี่ย 4 อันดับ แต่ทั้งคู่ก็ควอลิฟายได้อันดับที่ไม่ดีนักซึ่งแสดงถึงการพัฒนาที่เชื่องช้าของทีม สำหรับนักขับฟินน์ เขาจบการแข่งขันสูงกว่าอันดับควอลิฟายเฉลี่ยเพียง 0.25 อันดับเท่านั้น เห็นได้ชัดว่ามาจากการที่รถไม่เข้ากับเขาเลย

2015: ไรค์โคเน่น 0-6 เวทเทล (เฟอร์รารี่)

ในรถเฟอร์รารี่คันใหม่ที่เร็วมากขึ้น ซึ่งเทียบจากที่เวทเทลควอลิฟายได้อันดับเฉลี่ยสูงขึ้นกว่าอลอนโซ่ในปี 2014 อยู่ 3.5 อันดับ และไรค์โคเน่นควอลิฟายได้ดีขึ้นประมาณ 3 อันดับ แต่เขายังควอลิฟายแพ้เพื่อนร่วมทีมอยู่ โดยเวทเทลควอลิฟายได้อันดับสูงกว่าเพื่อนร่วมทีมเฉลี่ย 3.7 อันดับ ส่วนในการแข่งขัน ไรค์โคเน่นก็สามารถทำอันดับขึ้นมาเฉลี่ย 2.3 อันดับต่อสนาม

ไม่ต้องแปลกใจที่ทีมบอสเฟอร์รารี่พูดถึงเรื่องนี้ขึ้นมา ว่ากันว่าที่จริงเฟอร์รารี่ก็มีแนวโน้มจะต่อสัญญากับไรค์โคเน่นในปี 2016 โดยที่ฝากความหวังในการลุ้นแชมป์ไว้ที่เวทเทลมากกว่า แต่ม้าลำพองยังต้องการเขาช่วยเก็บคะแนนประเภททีมผู้สร้างในปี 2017 ด้วยเช่นกัน











*ข้อมูลและภาพจาก jamesallenonf1.com



Create Date : 03 มิถุนายน 2558
Last Update : 4 มิถุนายน 2558 1:10:59 น. 1 comments
Counter : 844 Pageviews.

 
ขอบคุนครับ


โดย: Tang IP: 223.204.249.186 วันที่: 4 มิถุนายน 2558 เวลา:20:45:26 น.  

ชื่อ :
Comment :
  *ใช้ code html ตกแต่งข้อความได้เฉพาะสมาชิก
 
รหัสส่งข้อความ
กรุณายืนยันรหัสส่งข้อความ

finishline
Location :
กรุงเทพฯ Thailand

[ดู Profile ทั้งหมด]

ให้ทิปเจ้าของ Blog [?]
ฝากข้อความหลังไมค์
Rss Feed
Smember
ผู้ติดตามบล็อก : 106 คน [?]




ในประเทศไทยหาข่าวฟอร์มูล่าวันอ่านได้ยากเหลือเกิ๊นนนน...เขียนเองเลยดีกว่า!

**เจ้าของบล็อกเขียนข่าวขึ้นจากการรวบรวมข้อมูลข่าวและแปลจากเว็บไซต์ที่น่าเชื่อถือของต่างประเทศเพื่อเป็นสาธารณประโยชน์แก่ผู้ที่ชื่นชอบกีฬาชนิดนี้ ท่านใดที่นำข้อความในบล็อกไปเผยแพร่ต่อ ขอความกรุณาให้เครดิตบล็อกด้วยนะคะ**
Friends' blogs
[Add finishline's blog to your web]
Links
 

 Pantip.com | PantipMarket.com | Pantown.com | © 2004 BlogGang.com allrights reserved.